Ich schreibe von einem Motorboot - keinen Segler :op:Zitat:
Zitat von Pussy-Galore
Aber auch eine HR ist nach 20 Jahren nichts mehr wert und man hat leicht den Kaufpreis nochmals in Unterhalt gesteckt
Druckbare Version
Ich schreibe von einem Motorboot - keinen Segler :op:Zitat:
Zitat von Pussy-Galore
Aber auch eine HR ist nach 20 Jahren nichts mehr wert und man hat leicht den Kaufpreis nochmals in Unterhalt gesteckt
Ok, sorry
Naja, dass der Besitz eines Bootes in keinster Weise wirtschaftlich ist und dass man rein rechnerisch natürlich besser fährt, wenn man jedes Jahr ein nagelneues Boot chartert, braucht nicht diskutiert zu werden. Da gibt es auch etliche andere Beispiele, die man heranziehen könnte. Diejenigen, die ein Boot haben und auch nutzen, haben vielleicht andere Kriterien in den Vordergrund gestellt, die jenseits von Wirtschaftlichkeit sind.
Mit dem entsprechenden Budget ist das ja auch keine Problem.
Aber erwähnt werden darf das doch, es weiß ja vielleicht doch nicht jeder. Mir wurde das auch erst klar, als mich mich mal ausgiebig mit dem Thema beschäftigt hatte.
ich miete mir die boote immer....muss man halt die scheine dafür machen......:gut:
ist günstiger wie eigentum.....;)
Mal am Rande der Ort allen Übels zeigen...
Hubraum 496cui --) 8.1 Liter
Leistung: 313kw/425 PS
Verbrauch / h: WOT 144l/h.... cruising 50l/h
Und ihr seht richtig, die Unterschenkeldickenrohre sind die Auspuffrohre, er atmet direkt aus der Brennkammer frei... Keine Schalldämpfer, nichts hindert ihn....
Anhang 80621
ggeil!!!!!
So einen Motor hatte die Baja des Bekannten auch. Irgendwas um acht Liter jedenfalls. Das Teil war abartig laut. 8o
Never buy what's floats or fly :top:
Warum das eigentlich? Das hab ich nie verstanden. Mögen es Bootsbesitzer nicht, sich während der Tour unterhalten zu können?Zitat:
Zitat von Outlaw
Meistens haben die Dinger eine Klappensteuerung, so dass die Abgase über oder unter Wasser rauskommen.
Die ganze Zeit mit offenen Klappen hält ja keiner aus. :D
Dem in einem vorhergehend Post erwähnte Vater meines Freundes war es wert, einen Segler zu besitzen.
Hier machte es auch Sinn, da er als Rentner viel Zeit hatte und zwei Jungs, die das Boot auch entsprechend genutzt haben.
So wurde das Boot 12-15 Wochen im Jahr genutzt
Hi Joe, es gibt Motore (Racing Serie) die müssen offen gefahren werden, da die Menge Abgase sonst nicht mehr entweichen können und die Leistung leidet. Wir reden von Mercury Racing Engines mit 525 - 1400 PS je Motor und einem Verbrauch von 150 - 600liter/std/Motor... Das muss ja irgendwo hin. Bei meinem 8.1liter Block würde es auch unter Wasser gehen, allerdings liebe ich den offenen V8 Sound. Habe aber für Hafengebiete eine Umschaltung verbaut, so dass, ich um niemanden zu stören, auch flüsterleise fahren kann. Auf dem offenen Meer lasse ich die Anlage aber offen, und bei 120 km/h auf dem Wasser wird eh nicht mehr geredet...Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
... Die armen Fischi's :op:
Ich weiß, wenn man darüber nachdenkt, kann man es sich wohl eh nicht leisten aber, was tankt man in so einen Motor? Diesel? Also 150 -600 x 1,20 € pro std / Motor oder Super-Benzin, also 150-600 x 1,50 € pro Std / Motor?Zitat:
Zitat von Outlaw
die nehmen super+, und an den Bootstankstellen gibts dann meistens noch 20 Cent Aufschlag....
btw: Warum brauchen Motoren in Booten eigentlich mehr Sprit als in Autos? Den Hubraum und etwas mehr Leistung gibt es doch in alten Ami Autos?Zitat:
Zitat von Outlaw
Widerstand.
O.K. und Danke. Also haben 425 PS auch nur eine Wirkung wie 50 PS im Kleinwagen oder? Zumindest wohl aber ähnliche Fahrleistung.
Das hat mehrere Gründe. Zum einen Gewicht, mein Boot wiegt vollgetankt 2,7to. Dann Wasserwiderstand und zuletzt Luftwiderstand. Dazu noch der Wirkungsgrad eines Propellers im Wasser....