Audi A6 - Welcher Motor

Zitat:

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Zitat von willi3

Frontantrieb, Diesel und 350NM + ist unfahrbar.

Gruß Klaus

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Sorry Willi aber deine Aussage finde ich eher lustig.
Fahre zwar keine A6 aber einen Superb mit o.g. 170Ps Motor und DSG.
Die Fahrbahn muss schon ziemlich verbraucht und nass sein um den Antrieb auch nur leicht aus der Fassung zu bekommen, selbst Passstraßen bringen den Antrieb nicht wirklich aus der Fassung.
Einzig was man bemängeln könnte wäre der Reifen verschleiss, also einen 225er kann man in 15000km locker abrubbeln.:D

Zum A6, der 170ps Motor reicht eigentlich völlig aus. Wer aber nicht von einem leichteren Skoda abgehängt werden will und einen halbwegs vernünftigen Sound möchte wählt einen 6 Zylinder. (190 reichen für die Aussage auch nicht wirklich)
Wer einfach ein zuverlässiges Auto sucht nimmt den 170er in schöner Optik.(S Linie) Das gibt einem deutlich mehr wie unnötige PS Bolzerei.

Zitat:

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Zitat von DerFremde

Naja, der S7 ist eine ganz andere Liga als der 3.0TDI! Bis 200km/h nimmt er den 313PS Diesel doch schon 8sek ab, ab 200km/h kommt man sich im Diesel vor als ob man steht im direkten Vergleich!

Noch extremer war der Vergleich M550D zu M5! Aber der Kollege wollte es ja ausprobieren und ich hatte den M5 für ein Wochenende von meinem Händler bekommen.

Bin selber lang genug in der 300PS+ Liga unterwegs gewesen. Für das Ego ist das vielleicht toll, aber bei den heutigen Straßenverhältnissen, Verkehrsaufkommen und Geschwindigkeitsbegrenzungen reicht der 190PS Diesel alle mal.

Vom gesparten Geld gibt es halt dann jedes Jahr ne extra Krone!

Gruß

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nein, keine andere Liga. Definitiv nicht. und mit dem Diesel schafft man 850km vs. 400 bei S7. Der viel bessere Allrounder mit ähnlichem Drehmoment. Übrigens glaub ich die 8 Sekunden nicht, das dürfte eher bei 4 liegen und relativiert sich damit..

Das passt schon mit den 8 Sek,wenn nicht sogar ein paar mehr und über 10 Sek.

in den Testberichten finde ich S7 ca 16,x Sek., TDI ca. 20 Sek.

Denke der 3.0 TDI wird dich insgesamt weniger kosten, da er am Ende wieder mehr bringt.

Ich sehe hier über 25sek

http://m.auto-motor-und-sport.de/ein...60.html?show=4

Ein M bzw RS absolviert das in 12sek!

Ab einer gewissen Fahrzeugklasse gehört die Hinterachse angetrieben. Vorderradantrieb und ordentlich Drehmoment macht auf Dauer keinen Spaß.

Ist das eigentlich tatsächlich so, dass Eure Autos auch mit wenig PS bei Regen nicht mehr fahrbar sind? Oder liegt das daran, dass einfach nur aufs Gaspedal getreten wird, unabhängig von den Straßen- oder Witterungsverhältnissen? Ich hatte bisher noch nie meine Probleme. Ok, bei Schnee und 620Nm auf der Hinterachse hatte ich auch schon mal Probleme, aber sonst hatte ich noch nicht das Bedürfnis, auf regennasser Fahrbahn zu testen, ob mein Fahrzeug wirklich die Werksangabe von 0 auf 100km/h erreicht.

Zitat:

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Zitat von DerFremde

Ich sehe hier über 25sek

http://m.auto-motor-und-sport.de/ein...60.html?show=4

Ein M bzw RS absolviert das in 12sek!

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ich sehe 21,3s

http://www.autobild.de/artikel/diese...h-3487175.html

Zitat:

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Zitat von GPX8888

Ab einer gewissen Fahrzeugklasse gehört die Hinterachse angetrieben. Vorderradantrieb und ordentlich Drehmoment macht auf Dauer keinen Spaß.
Ist das eigentlich tatsächlich so, dass Eure Autos auch mit wenig PS bei Regen nicht mehr fahrbar sind? Oder liegt das daran, dass einfach nur aufs Gaspedal getreten wird, unabhängig von den Straßen- oder Witterungsverhältnissen? Ich hatte bisher noch nie meine Probleme.

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Aber das ist doch der Punkt: Allradantrieb hat beim Beschleinigen mehr Traktion. Punkt. Da ist die Physik ziemlich stur.
Ob man das braucht und nutzt und einem das wichtig ist, man in den Bergen wohnt, wo es oft schneit, das muss jeder selbst wissen.
Richtig ist natürlich, daß man per Gasfuß und/oder Elektronik die Leistung immer so weit reduzieren kann, daß auch beim Fronttriebler keine Probleme auftreten. Ich schätze mal, daß weit >80% aller Fahrzeuge Fronttriebler sind.

Der Thread gleitet ganz schön ab, wie immer, wenn autobegeisterte Männer über Autos und Technik diskutieren.
Ich hatte schon mehrere Allradfahrzeuge, und auch welche ohne. Aktuell fahren wir eine Corvette und einen S8 , der natürlich Allrad hat. Obwohl ich meine Corvette liebe, schaue ich immer mal nach einem R8, obwohl er sonst nur Nachteile hat (weniger Leistung, kaum Kofferraum, weniger Komfort, viel teurer). Aber der, der beides kennt, weiss, dass der Allrad viele Vorteile bietet, nicht nur im Winter.
Allerdings verringern diese sich bei weniger Leistung, wir hatten auch mal einen A8 mit 6 Zylindern und ohne Quattro, der liess sich tadellos fahren.
Gruß, Karl

Wieso gleitet der Thread ab?
Es geht um 2.0 TDI ohne Quattro oder 3.0 TDI mit Quattro.
Also um Leistung, Laufruhe und Traktion.
Und da gehen Meinungen, Vorlieben und Erfahrungen naturgemäß auseinander...

bei Wahl zwischen Frontantrieb und Allrad würde ich IMMER den Allrad nehmen.
Bei Heckantrieb sieht´s wieder anders aus aber darum geht es ja hier nicht.

AUDI = quattro. Wenn es sich finanziell ausgeht, muss die Entscheidung auf quattro fallen.

Nun, ob fahrbar oder nicht ist sicher nicht bis zum Ende diskutierbar. Jeder fährt anders, jeder hat andere Vorlieben.
Ich kann nur sagen, dass ich vor nicht allzu langer Zeit einen Tag bei BMW Driving Experience sein durfte. Wir hatten 2 Autos zur Verfügung, 330dA und 120d, beides Hecktriebler. An so einem Tag schont man die Autos... nicht :)
Der 120d war ein HS und wurde für Handlingtests und Ausweichmanöver genutzt, man musste innerhalb bestimmter Distanz auf eine vorgegeben Geschwindigkeit beschleunigen... Die vorgegebene Distanz erforderte einen schweren Gasfuß. Der 120er hatte bis zum 3. Gang keine Traktion, auf leicht nasser Fahrbahn.
Der 330dA konnte auch auf trockener Straße vor Kraft kaum gehen.

Ich persönlich bin jemand der gerne mal von der Ampel wegkommt und die Leistung schon mal abruft. Nicht rast, aber außerhalb der Schaltanzeige fährt.
Daher war für mich sofort klar, 2-Rad-Antrieb ist nur eine Notlösung - um es mit den Worten von Walter R. zu sagen.

Ich liebe meinen quattro. Sofern mich das Leben nicht zwingen sollte werde ich nichts anderes mehr als Allrad fahren. Egal ob BMW oder AUDI oder sonst was.

Ist aber nur meine persönliche Anschauung.

mittlerweile verkaufen BMW und Audi so um die 40% Allrad, das spricht für sich. BMW ist Audi mit xdrive konsequent gefolgt...

Wow, ganz schön viel Input !! Danke Euch Leute.

Gestern hab ich das Ding bestellt: 3.0 TDI Quattro, S Line Sportpacket, Dytonagrau allerdings mit 272 PS da der Aufpreis nach Rabatt nur 1500,- waren.

Freu mich schon

Trotzdem Glückwunsch!

Zitat:

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Zitat von swimmingman

Wow, ganz schön viel Input !! Danke Euch Leute.

Gestern hab ich das Ding bestellt: 3.0 TDI Quattro, S Line Sportpacket, Dytonagrau allerdings mit 272 PS da der Aufpreis nach Rabatt nur 1500,- waren.

Freu mich schon

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Top Entscheidung :dr:

Perfekt! :gut:

Gute Entscheidung. Wirst viel Spass haben.

Danke Leute. Freu mich schon :jump: