wie meinen?
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wie meinen?
Habe schon bessere Schweißnähte gesehen... :dr:
Das galt besonders für die Autos! Die 80er waren die fetten Jahre von Zender und Konsorten.Zitat:
Zitat von Cosmic
In den frühen 80er galt ein +20 jähriger, mit dessen Frontspoiler man nicht den Schnee räumen konnte, auf dessen Heckspoiler man nicht bequem jausnen konnte und dessen P7 nicht lautstark an den hinteren Kotflügel streiften, sobald jemand auf der Rückbank saß, als Looser. :D
War das in D anders?
Damals restaurierte kein 20/30 jähriger einen 10 Jahre alten Benz, sondern man pimpte ihn bis zum erbrechen.
Der britisch-kalifornische, dread-lockige Modezar und Porsche Vergewaltiger. Du weißt schon...Zitat:
Zitat von Flo74
Frank, schönes Projekt!
Damals wollte doch jeder den Stern im Grill und nicht auf dem Kühler! Also bitte weiter Fotos.
Gruß Jürgen
So geht weiter
Innen Kotflügel hinten
Und ja es gibt bessere Schweißnähte, aber für Eigenleistung waren die schon gut :D
Anhang 46777
Anhang 46778
Anhang 46779
Früher hat man leider noch nicht Lackiert sondern Unterbodenschutz genommen :(
Anhang 46780
Anhang 46781
Anhang 46782
Anhang 46783
Anhang 46784
Anhang 46785
danke für die Bilder.
Was ist aus dem Wagen geworden?
und?Zitat:
Zitat von flyfisher
wie siehst du aus und was kannst du so?
http://www.youtube.com/watch?v=kHmvkRoEowcZitat:
Zitat von Flo74
:D
:D
Da kommen Erinnerungen hoch. Meine Mutter hatte auch so einen, gleiche Farbe!! 1977 nagelneu gekauft, wenige Extras, aber mit Automatik und Klimaanlage. Damals war so ein Wagen noch etwas wirklich besonderes, damit war man wer. Tatsächlich hat sie den Wagen 16 Jahre und 360.000 Km gefahren. Sah immer noch aus wie neu. Durch diese lange Zeitspanne von 16 Jahren habe ich praktisch meine gesamte Kindheit und Jugend in diesem Wagen verbracht, und wir waren sehr viel unterwegs damit.Aber, wie es so ist, irgendwann kam der Wunsch auf nach einem aktuellen Benz, und so musste er gehen. Der Tankstellenpächter, der ihn immer gewaschen hatte hat ihn gekauft. War seit Jahren sein Traumauto. Leider stelte er ihn Nachts an der Tanke raus, einige Jugendliche randalierten , sprangen drauf rum und schlugen die Scheiben ein. Auch ich habe den Wagen damals als Schüler, später Student, sehr gerne gefahren, wenn ich denn durfte. War ein unglaublich bequemes, schnelles und fahrsicheres Auto. Hat allerdings im Laufe der Jahre auch für Wartung und Reparaturen locker seinen Einstandspreis noch mal gekostet, meine mich zu erinnern, dass eine große Inspektion mit paar Verschleissteilen und Reparaturen regelmäßig um die 3500 DM gekostet hatte. Dafür bekam man damals auch einen guten Gebrauchtwagen.
Gruß, Karl
Denk Dir einfach den Pfannkuchen weg, dann hast Du schon mal einen Eindruck...Zitat:
Zitat von Flo74
:D
Der wurde ca. 1 Jahr nach Fertigstellung verkauft für ein Auto ohne Dach :bgdev:Zitat:
Zitat von Flo74
gibt auch noch ein paar Bilder
Anhang 46847
Anhang 46848
Anhang 46849
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Anhang 46855
Jungejunge, ein Mal komplett neue Blechhaut rundum.
Heftiger Aufwand.
Danke fürs Zeigen!
Dass ausgerechnet Du als Urban Rebel kein Verständnis für ne SEC Haube aufbringen kannst, wo doch verspachtelte R-Rückleuchten in LWB-F-Modellen mit G-Modell-Füchsen in Deinen Kreisen so en vogue sind...Zitat:
Zitat von Flo74
ja, schlimm, ne!
;)
was magnus walker angeht: ist es nicht scheixx egal wie er aussieht?
dafür verdient er imho zuviel respekt und anerkennung.
sein (zitat)"waldschratiges" aussehen, immer wieder zum anlass zu nehmen, sich darüber abschätzend zu äußern ist einfach nur billig!
was er technisch kann und tut ist klasse!
und erfolgreich ist er auch noch!
und er kann auch "original", was 11er angeht, mal so als hinweis, an alle, die nur die (zitat)"vergewaltigten" 11er sehen.
in sachen anbauteile: auch ich finde nicht alles ausnahmslos gut.
z.b. besagte single-light rückleuchten gefallen mir auch nicht.
allerdings muss man fairer weise bedenken, dass ein 11er völlig andere gene in sich trägt und was völlig anderes verkörpert, als ein W116.
daher sehe ich besagte rückleuchten und andere veränderungen an einem 11er, die zeitlebens u.a. auch auf den rennstrecken, ja sogar werksseitig (und weltweit) ihre "legitimation" erhielten, weit weniger (bis garnicht) frevelhaft und so erlaube ich mir eine z.b. SEC-haube an einem w116 anders einzustufen.
friede sei mit euch.
Sauber Frank, bitte mehr. :gut:
Nach dem Ausbau des Armaturenbrettes wurde der Kabelbaum und der Heizungskühler getauscht
Als Teileträger diente ein 450SE mit Unfallschaden, von dem später auch der Motor und die Achse eingebaut wurde
Kann man auf den Fotos schlecht erkennen, Links sieht man aber den Schalthebel
Anhang 46953
Anhang 46954
Dann ging es schon wieder an die Montage
Anhang 46955
Anhang 46956
Anhang 46957
Der Neue Motor mit der Besonderheit 4 gang Schaltgetriebe
Wurde von Mercedes so nie ausgeliefert, das Originale 3-gang Automatikgetriebe war etwas Träge
Anhang 46958
yes baby, schalter!
dafür erinnere ich mich noch sehr gerne an den DOT-racer, ein M110 DOHC mit handschaltung, sauselten!
aber der umbau 8o das muss ja damals völlig irre gewesen sein (noch mehr als heute), weit ab jeder zeitwertgerechter instandsetzung 8o