Also diese Editions verstehe ich nicht so ganz. Aber ok. Wenn dann M-Paket. Da habe ich festgestellt, dass ein Fahrzeug mit M paket deutlich besser weggeht im 2. Markt.
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Also diese Editions verstehe ich nicht so ganz. Aber ok. Wenn dann M-Paket. Da habe ich festgestellt, dass ein Fahrzeug mit M paket deutlich besser weggeht im 2. Markt.
Wir fahren schon lange Audis mit Quattroantrieb, wenn auch inetwas anderen Leistungs-und Preisregionen als der von dir angedachte A4. aber eines kann ich doch dazu sagen: Bin schon öfter im Winter bei Schnee oder Glätte dermassen den Daimler und BMW Fahrern davongefahren, dass es für mich nicht nachvollziehbar ist, warum du keinen Quattro willst. Der Sicherheitsgewinn auch bei Regen (kurvige, bergigeStrecken) ist enorm. Vor 2 Jahren hatte es stark geschneit, und an einer langen Steigung blieb ein 3er BMW nach ca. 1 Drittel hängen. Ich konnte noch im steilsten Stück einen VW Bus mit mehr als 80 Km/h überholen und hatte kein bisschen Schlupf oder rutschen. Später kam ich dann an einen steilen Stich, da hing ein Benz fest. Der musste letztendlich wieder rückwärts runter. Die haben erst mitleidig geguckt, als ich mit meinem Quattro Roadster mit breiten Schlappen den Versuch machte. Ich bin mit einem Affenzahn ohne zu rutschen weggerauscht. Mit einem 3 er mit Heckantrieb hätte ich da die Nacht im Wald verbringen können.
Deshalb nur noch Audi mit Allrad!!
Gruß, Karl
bei Regen und Schnee ist Allrad (in punkto Traktion) überlegen, kein Zweifel.
Bei Trockenheit jedoch und wenn es weniger auf Beschleunigung/Traktion ankommt schleift man den Allrad sinnlos mit sich rum...sprich höheres Gewicht, evtl. störende Antriebseinflüsse in der Lenkung und höherer Spritverbrauch...oder anders gesagt: jedes Antriebskonzept hat seinen Vorteil/Nachteil/Berechtigung
Ist in irgendeinem von den Paketen! Genauso wie headup Display, lichtpaket,...Zitat:
Zitat von bonkers
Ah ok, wusste ich nicht, dann ist die zweite Austattung doch ganz nett :gut:
Gruß Henning
Krass! Da war mein A6 2.0 TFSI günstiger. Bei ansonsten im Wesentlichen gleicher Ausstattung (ohne das Fahrwerk allerdings).Zitat:
Zitat von itsck
Der 3er Touring ist bei mir auch gerade Thema. Modern line, Innovations- und Comfortpaket, damit ist schon fast alles erschlagen. Noch das große Navi und fertig! :gut:.
Im direkten Vergleich fand ich Allrad bei egal welchem Wetter besser zu fahren. Wer einmal ein Allradauto hatte, will nie wieder nur eine angetrieben Achse.Zitat:
Zitat von Nevermind
Stimmt, Max. Und der Aufpreis zum 320xDrive beträgt lediglich € 2.500 :D.
Ich spüre, den Nachteil bei Allrad nicht wirklich, den Vorteil dagegen deutlich:gut:
Bist Du unter die BMW-Verkäufer gegangen? 8oZitat:
Zitat von Signore Rossi
Die Bierglasgeschichte war doch so sympathisch...
Und? Bei welchem Preis kommst du aus?Zitat:
Zitat von Signore Rossi
Hab momentan einen Leasingfaktor unter 0,9 ;)
@macleon - und zufrieden mit dem 2.0?
Muss ich morgen mal gucken, was die Exceltabelle ausgespuckt hat.
@ Max: Keine Angst, Verkäufer waren mir schon immer suspekt :D ;).
Geschmackssache.Zitat:
Zitat von Chefcook
Würde niemals Heckantrieb gegen Allrad tauschen.
Bei der ersten E-Klasse mit 4matic (ich glaube in 1986) hat der Spaß über 12.000,- DM Aufpreis gekostet, also zick hier mal nicht rum wegen 2.500,- Euro :D
Zitat:
Zitat von Nevermind
Im "richtigen Winter" schon, glaub mir - da, wo ich zu hause bin, würde es mit reinem Heckantrieb zu oft keinen Spass machen.
das ist auch nicht der Punkt, mir geht es um die allgemeine Aussage das ein Allrad IMMER besser ist als ein z.B. Heckantrieb, und dem ist eben nicht so.Zitat:
Zitat von hadi
Wenn es um Fahrsicherheit geht, wird er auch nie schlechter sein, aber ich bin insofern bei dir, dass der Heckantrieb im allgemeinen mehr Spass macht und durch die elektronischen Helferlein auch dem nicht ganz so geübten Fahrer in grenzwertigen Situationen keine Probleme bereitet.
es geht, wie bereits geschrieben, um evtl. Antriebseinflüsse in der Lenkung, Mehrgewicht und damit verbundenen höheren Verbrauch.
Mein A5 Cabrio mit Vollausstattung (bestimmt >2t), 19", STronic und Sportdiff sowie MTM 300PS Software verbraucht 7,8l.
Der Motor ist die Wucht.
Quattro hilft oft, stört nie. Aber Sicherheit? Hm, vielleicht im Schneematsch, da bringt es echte Sicherheit. Ansonsten ist es halt easy auf Schnee, bei Regen und Matsch.
Bin lange BMW 6Zylinder mit Heckantrieb gefahren. Der A5 mit Sportdiff ist überlegen, besonders in Kurven.
Ich würde mal nach A6 oder dem Q7 schauen. Letzterer ist wohl gerade extrem günstig. Der A4 ist zu klein, wenn man Kindersitze drin hat. Beim 3er bestimmt auch.
Aber schwierige Wahl. Mir geht es ähnlich. Eigentlich will ich weg von Audi, die Werkstätten sind eine Frechheit - zumindest um München rum. Aber wer ist besser (Gesamtpaket)?