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Sicher tolle Technik :gut:, die begeistert ;), aber der Ur Targa ist um längen das schönere Auto , dieses Retro ist leider nicht mein Ding ( ist wie mit den Uhren ).
911 Cabrio ist und bleibt meine 1 Wahl egal welches Bj.
Targa ist nix halbes und nichts ganzes, meine Meinung
Geil :gut: - mal kurz den Konfigurator bemueht und nur das Noetigste angewaehlt....25.000 Euro mehr 8o
Danke. Wie geil ist das denn!?Zitat:
Zitat von PCS
wirklich wieder sehr schön geworden. Mir würd er ein klein bisschen besser gefallen, wenn der Übergang von Scheibe zu Karosserie hinten leicht ansteigen würde, so wie beim Cabrio.
Also ich finde den neuen Targa gelungen :gut:
Das schöne ist, dass es für jeden Geschmack einen 911er gibt :dr:
Hihi, und wieder ist der Targa günstiger positioniert als das Cabrio.
Wenn es doch ein Cabrio gibt, warum dann ein Targa ?
Würde den Schritt erst Targa und dann ein Cabrio präsentieren absolut verstehen,
nur so rum nachts IMHO keinen Sinn.
Trotzdem hübsch gemacht und schöner Gag mit dem verstauen.
VG
Ralf
Was bringt die Targa-Technik an (Mehr)gewicht? Denke, mit dem Allradantrieb, PDK und sinnvoller Zusatzausstattung wird das mindestens ein 1,7 Tonnner...
Die Leistung wird immer noch genuegend sein, man kann ja auch "Wegfall Modellbezeichnung" waehlen, dann hat man schon mal etwas an Gewicht gespart :D....zum Rumheizen sind die anderen Modelle sicher besser geeignet.
Hängt vom Gewicht des Fahrers ab, das kann schon mal 50 Kg ausmachen. ;)
Schönes Auto, silberner Bügel gefällt mir. Der Targa ist allerdings der unsportlichste aller 911; dessen muss man sich bewusst sein. Ich hatte mal für ein paar Wochen einen, weil mein Coupe nicht rechtzeitig herbeikam und war vom Fahrverhalten ziemlich enttäuscht. 1,70m Ski passen aber rein. Naja, Klagen auf hohem Niveau :)
Viele Grüße, Marco
Die schönste Version vom aktuellen 911er in Anlehnung an die Ursprünge. - Sagenhaft!
Abgefahren. Kann vermutlich nix besser als das 991 Cabrio, aber was soll's ...
Alle Achtung. Die schönste Version des aktuellen 911er.
Hm - mir gefallen die Proportionen von der Seite her mal überhaupt ned, als hätte man aufs Cabrio einfach was drangespaxt. Aber vielleicht wirkts in natura besser - ich guck mir den im PZ auf alle Fälle an.
BTW, ganz im Ernst: Kann mir jemand den Sinn "Targa" erklären? Schon beim 964 hab ichs nicht kapiert. Da gibts einerseits das Coupe, ggf. mit großem Schiebedach, andererseits das Cabrio. Welchen Vorteil hat der Targa? :grb:
Echt jetzt? Sieht von hinten und der Seite ein wenig merkwürdig aus. Als ob jemand eine Morphingsequenz vom 911 zum Panamera in der Mitte angehalten hätte.
Der hat mich schon begeistert, als ich klein war.
Ich fand es immer schade, dass es ihn nicht mehr gab.
Und jetzt - der Hammer !:jump::dr::verneig::verneig:
Auf einigen der Bilder gefällt er mir, auf anderen (besonders von schräg hinten) finde ich ihn etwas plump. Ich will ihn erst einmal live sehen, bevor ich abschließend urteile.
War das Targa-Konzept nicht ursprünglich ein Zugeständnis an die Anforderungen in puncto Insassenschutz in den USA, denen das Cabrio nicht genügte? Also aus der Not eine Tugend gemacht, sehr clever wie ich finde.
Diese Herausforderung hat Porsche seit Jahren anderweitig gelöst und so stellt sich auch mir die Frage nach dem Sinngehalt dieser Modelllinie. Seit dem 991 steht das Dach des Cabrios dem des Coupés kaum mehr nach. Das Coupé bietet mit dem großen Glasschiebedach reichlich Frischluft, so viel mehr wird es im Targa wohl auch nicht sein. Ein Coupé 4S kommt damit ausgestattet 10.000 Euro günstiger als der Targa 4S. Und wer auf den Allradantrieb verzichten kann, der spart nochmal 7.000 Euro. Damit lässt sich zumindest schon das erste Drittel der Wunschliste für weitere Extras abarbeiten.
Da fällt mir ein: Gibt es nicht eine "Bastelbude", die dem Cabrio (wohl noch auf Basis 997) ein Hardtop aus GFK oder Alu aufsetzt mit dieser Targa-Optik? Lief das vielleicht so gut, dass Porsche diese winzige Nische jetzt selbst besetzen will?
Ist bestimmet kein Maßstab für den Verkaufserfolg, aber ich habe noch keins von den Dingern in freier Wildbahn gesehen...Zitat:
Zitat von R.O. Lex
http://www.gtn-automotive.com/gtn/seiten/home.html
ich finde den wunderbar gelungen :dr:
toller artikel auf luxify :gut: