Wieso behältst Du Deinen dann?
Druckbare Version
Wieso behältst Du Deinen dann?
Welchen? Den G oder den GTS?
Den GTS, der G war ja weit vor der Zeit ... Nimms mir nicht übel, ich mein die Frage ernst. Viele beklagen, dass die neueren Porsches zu fad wären, fahren aber trotzdem einen. Ich ja bis neulich auch noch.
Ich würde ich mir gerne einen GT3 oder RS gönnen, bin aber aus finanziellen Gründen etwas eingeschränkt. Da war der GTS eben die nächstbeste Option.
Mir gefällt bei den neueren Modellen nicht, dass man die mit Knopfdruck in ein recht zahmes Auto verwandeln kann. Ich kann jedoch verstehen, dass ein grosser Käuferkreis ein Alltagauto haben möchte.
Für diejenigen, die ein Spassauto oder einen traditionellen Sportwagen haben möchten, ist der GTS oder RS eine gute Wahl.
Daher würde ich gerne auf einen Neovintage GT3 oder RS ausweichen, aber selbst die sind preislich jenseits meiner Möglichkeiten.
Leide habe ich hier einen angebotenen 964 RS America verpasst.
Mir gings im Grunde ähnlich. Mir war er im Normalmodus nicht komfortabel genug für ein komfortables Auto und in Sport oder Sport Plus nicht sportlich genug. Als Alltagsauto fand ich sowohl meinen Cayman wie auch den letzten 997 4S nicht komfortabel genug, als Sportwagen aber dann doch irgendwie enttäuschend.
Ich finde die Idee, zwei Fahrzeuge in eins zu bringen, indem man Verstellmöglichkeiten bietet, zwar nicht schlecht, fand aber die Spreizung zwischen den Optionen zu gering und deshalb sowohl die sportlichen wie auch die komfortablen Einstellungen sehr kompromissbehaftet.
Ich würde auch eher was sportlicheres suchen, weil das schließlich das ist, wofür man einen Sportwagen kauft....
Ich hatte mal einen 944 S2, bei dem mir das lustigerweise gar nicht so ging. Den fand ich klasse, in jeder Hinsicht. Vielleicht muss ich mir auch wieder sowas suchen.
Zitat:
Zitat von Chefcook
Kass! Ein Kollege von mir trauert seinem 944 aus genau dem gleichen Grund hinterher.
Das liegt daran das es einfach ganz tolle Autos sind. Wenn auch für die heutige zeit etwas langsam sind es super durchdachte Autos und Porsche durch und durch.
PS: Ich spreche auch aus Erfahrung hab so ein Teil Jahrelang im Alltag bewegt. War mein erstes eigenes Auto =)
http://i1296.photobucket.com/albums/...psbogeqran.jpg
Welche Wagen wären für dich dann ideal? Jeweils als komfortabler DD und als "echter" Sportwagen. Wieso enttäuschte der Cayman deiner Meinung nach zudem als Sportwagen?Zitat:
Zitat von Chefcook
@ Claus
Das stimmt so nicht ganz, an diesem Wochenende waren sehr viele 991 RS beim Porsche Sports Cup im Einsatz. Die besten haben Zeiten von 1:51 am HHR gefahren, und das mit Straßenreifen ;-) Also Porsche kann es noch und es gibt genug die das Material Artgerecht bewegen.
Ah, Wihö. 👍Zitat:
Zitat von Homer82
Gut erkannt.:gut:
eben reingekommen (Pics by Uwe B./PorscheLeben)
http://250kb.de/u/151025/j/FSpsLyNT6Nem.JPG
http://250kb.de/u/151025/j/oI8Hb1bJhLd4.JPG
http://250kb.de/u/151025/j/4wGe8njQPC6w.JPG
http://250kb.de/u/151025/j/mClSgK3bWkn2.JPG
http://250kb.de/u/151025/j/LIw28yH13xJH.JPG
http://250kb.de/u/151025/j/l0pjVU1aVglw.JPG
Der Graue ist ja toll.
Was ist denn das für einer?
Vermute ein ST
Hi Zusammen!
Bin ich hier richtig? Oder der andere Porsche Thread? Oder eigenen Thread?
Egal, ich probiere es.
Ich bin an einem Porsche 993 dran. Baujahr 1996, 286 PS.
Nachteil: 120.000 Meilen - also auch amerikanisches Model.
Technisch und optisch wirklich top!
Was kann man für so etwas ausgeben? Oder Finger von lassen?
Worauf achten?
Wäre klasse, wenn Ihr mir helfen könntet - der macht mich schon irgendwie an.
Schalter oder Tiptronic?
Schalter
Würde den auf so 50t€ schätzen.
Über die VIN kannst Du das Carfax anfordern. So erfährst Du etwas über eventuelle Unfälle und die genaue Ausstattung. Bei der Laufleistung kann eine Motorrevision fällig sein, muss aber nicht.
Wegen der Herkunft und der Laufleistung kann man auf keinen Fall sagen, dass Du die Finger davon lassen musst. Der Zustand des 993 ist entscheidend. Für die Werteinschätzung ist neben der Laufleistung sicherlich noch die weitere (Wartungs-)Historie, der technische Ist-Zustand, die Frage, ob erster Lack oder nachlackiert, unfallfrei usw. entscheidend. Auch nicht unwichtig sind die Ausstattungsoptionen, C2 oder C4 und die Aussenfarbe/Innenausstattungsfarbe. Wenn Du eine Preiseinschätzung willst, bedarf es also etwas mehr an Information.
Wenn ich es richtig weiß, ist der 993 von Frank/sausapia auch ein US Modell. Er ist hochzufrieden mit seinem Elfer, an dem allerdings meiner Kenntnis nach auch viel gemacht wurde.
Für eine grobe Preiseinschätzung bedarf es also etwas mehr Input.