Mit dem Geld, welches ich nicht im Lotto gewonnen habe, hätte ich genau so einen sofort gekauft.
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Mit dem Geld, welches ich nicht im Lotto gewonnen habe, hätte ich genau so einen sofort gekauft.
Ihr denkt nicht weit genug. Ist doch nur der Vorgeschmack auf komplett neue Geschäftsfelder.
Anhang 365491
https://www.youtube.com/watch?v=dT3tl8wFOro
Passt gut zu unserem Fön.
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/...-a-714550.html
:D
Hi Hi,:D
Mich auch Diego:gut:
Traumhafte Autos.
Anhang 365493
Anhang 365492
"Für Leute, die Ferrari bisher ein bisschen peinlich fanden"
https://archive.is/20260527141648/ht...t-454841558718
Mein ganzes Leben ist eine nicht enden wollende “Mid-Life Crisis” und peinlich ist mir seit meinem dritten Lebensjahr nichts mehr.
Selten war mir in meinem Leben etwas weniger peinlich als in einem Ferrari gesehen zu werden :ka:
1000 Stück Luce im Jahr verkaufen - kein Problem:
Jede/r die/der ein Sondermodell oder einen "normalen" Ferrari will, muss halt erst mal einen Luce mitnehmen. ;)
Das passt dann schon irgendwie. Und für den Flottenverbrauch muss auch etwas getan werden.
Ich denke tatsächlich hier auch an einen Technologieträger für die Zukunft. Blöd, dass das Design halt daneben ist. Hätte man ja auch in schön machen können. Persönlich war mein erster Gedanke auch: Polestar oder Nio.
Habe aber den Verdacht, dass gerade die reichen jüngeren Chinesen keinen E-Ferrari für 5 Millionen RMB kaufen, sondern einen genauso starken (und schöneren) chinesischen Stromer für ein Fünftel - und für die Differenz einen tollen Klassiker zum Anschauen.
Aber, ehrlich gesagt, fast alle reichen Chinesen, die ich kenne, fahren (zur Zeit) Mercedes GLC/S als AMG oder Maybach oder gleich Cullinan. Und die ganz jungen haben gar kein eigenes Auto.
Genau so ist es.Zitat:
Zitat von tat2art
Warum die bei Ferrari nicht so völlig krasse 5000 PS E Monster für 1 Mio Euro gemacht haben, ist mir ein Rätsel.
Lambo hatte da ja so eine Studie gezeigt.
https://www.thedrive.com/news/5276/i...ctric-supercar
Oder gleich ein Modell welches den Einstieg in die Elektrifizierung der Ferrari Challenge ermöglicht.
Ich hätte da viele Ideen den Kunden das Geld aus der Tasche zu ziehen.
Oder halt ein echtes Familien-Ehefrau-Modell, welches auf Masse ausgelegt ist.
So wie eben Macan, Urus und so weiter.
Halt, Moment.
Das haben sie ja gemacht.
Nur in hässlich und mit maximal wenig Ferrari Anleihen.
:rofl: und :ka: zu gleich.
Ware Worte. Mir persönlich wär's endspeinlichst hoch 10, in einem Aktuellen gesehen zu werden.Zitat:
Zitat von PCS
Grad im Vergleich zu z.B. 512, 328, 250 GT etc pp. Wobei die "früher" vielleicht auch optisch laut waren :grb:
Das in dem Artikel ist keine Studie eines elektro Autos sondern ein Konzeptfahrzeug zum 50m Geburtstag der Marke 2013 namens Egoista.
https://de.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Egoista
Um göttlichen Beistand hat Ferrari auch bereits gebeten (oder haben sie die Beichte für das Teil abgelegt?): https://www.youtube.com/watch?v=28KMz13sCbk
2024 stand das Teil in der Box in Imola, ist schon sehr nah an der Serien-Reife ;)Zitat:
Zitat von Roland90
Anhang 365503
Da empfinde ich im direkten Vergleich den Luce auf einmal als sehr gelungen.Zitat:
Zitat von Andy Ommsen
Mir ging es um etwas anderes.
Von Ferrari hätte ich einfach erwartet, dass man Elektro einem Schritt weiter denkt und eben nicht das macht was alle machen.
Mit dem Konzept E Auto kann man sich, wenn man mal die ganzen Unfallverhütungsvorschriften aussser Acht lässt bzw. dehnt, im Design austoben bzw. Neue Wege gehen.
Sei es im Fighter Jet Setting oder eben anders.
Etwas macht was sich noch keiner getraut hat und eben die Zukunft des zweisitzigen Sportwageba modelliert.
Das hat ja noch keine im E Setting gemacht, würde ich sagen.
Die meisten Ferrari werden ja eh nicht gefahren. Da könnte es die wildesten Designs geben.
Aber das ist halt ein 5 Sitzer mit enormen Leistungsdaten und Retrodesign.
So what? Das hatte genauso von Singer kommen können mit einem Porsche Badge drauf.
Oder eben von Apple, oder, oder.
Ich empfinde das Design als Beliebig mit Ferrari Anleihen.
Je mehr ich darüber nachdenke, desto mehr hat Ferrari wirklich versucht bzw. Versuchen das Ding in großen Stückzahlen in den Markt zu pressen und jeder Ehefrau eines Käufers eines anzudrehen um den Flottenverbrauch zu senken.
Aber das wird nicht klappen, befürchte ich.
Da hätten sie einen Urus oder eben Chayenne/Macan bauen müssen.
Am besten zu einem Crazy Konzept dazu.
Wobei ich da auch einfach falsch liegen kann.
Ich bin gespannt jedenfalls wo es hin geht.
Ich bin kein Ferrari-Kunde und werde auch nie einer werden.
Und wenn ich 10 Mio € auf der hohen Kante hätte, würde ich ihn mir nicht kaufen. Hätte ich aber 500 Mio €, würde ich mir einen bestellen.
Mir gefällt der, auch wenn er nichts von einem klassischen Ferrari hat. Aber hey … ich mag ja auch den ID.3 … ;)
Zwei Probleme sehe ich bei dem Auto:
1. Die wenigsten Menschen, die sich so ein Auto leisten können, wollen eines, das von jedem verlacht wurde. Das war früher durch fehlendes Social-Media und fehlende KI-Bilder noch weniger relevant.
2. Die Zeit der Ich-Sehe-Aus-Wie-Ein-E-Auto-Designs scheint sich gerade dem Ende zuzuneigen.
Wie war das eigentlich mit dem Testarossa? Wurde der gleich zu Beginn positiv gesehen? Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen.
Gruß
Sidney
Bei dem aktuellen testarossa kenne ich niemanden aus dem Bekanntenkreis und auch nicht von Kunden der den bestellt hat weil er den leiden mag.
Die die ihn bestellt haben haben es gemacht wegen ihrem kundenstatus und um dann davon den Leichtbau irgendwann zu bekommen.
Den aktuellen hatte ich ganz vergessen. Ich meinte den ursprünglichen, der in Miami Vice mindestens eine Nebenrolle hatte. Der war so anders als die damaligen Ferrari, dass ich mir vorstellen könnte, dass der zunächst auch abgelehnt worden ist.Zitat:
Zitat von Retto
Gruß
Sidney
Ist bereits bis Ende 2027 ausverkauft:
https://winfuture.de/news,159013.html