Da hat man sogar noch ein Schild „Bugatti“ drangepappt - grauenhaft :kriese:
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Da hat man sogar noch ein Schild „Bugatti“ drangepappt - grauenhaft :kriese:
Das Ding ist echt schlümm.
Würd' mich interessieren wie das von hinten aussieht mit dem Heckmotor.
Die Firma LEDL in Tattendorf bei Baden (bei Wien) hat sowas und vieles mehr auf Käferbasis gebaut und in Deutschland war einer in Recklinghausen berühmt in dieser Szene.
Nachdem der Käfer ausgestorben ist, sind die Buggybauer halt auch Geschichte.... X(
Yep, ein Bootsheck. Ist da nicht seinerzeit irgendwer in einer Serie schöne Orte für den WDR im TV abgefahren?
Hier sind genug Bilder:
https://www.google.com/search?q=buga...r-DPSd4nqkEVzM
Der gute Ettore rotiert in seinem Dorlisheimer Grabe ..... :motz:
Extrawatschn für den, der die Außenspiegel ausgesucht hat.
Warum? ....an den Rückspiegeln erkennt man die edle Herkunft! Da wurde wurde kein Käfer, sondern ein T2 geopfert.....
Den Tachostand musste ich einfach hier teilen. Die Stahl Sub hab ich leider verpasst. :)
https://up.picr.de/39697797wn.jpg
:gut: Damals musste man sich über sechsstellige Referenzen noch keine Gedanken machen ;)
Langhuber halt :D
Okay, noch kein Oldtimer, aber hat jemand Erfahrungswerte mit nem 94er Jaguar XJS 4.0?
Ist kein 12 Zylinder, oder?
Nope. 4 Liter 6 Zylinder, der auch im XJ 40 ist.
Nein der 4 Liter Sechszylinder.
Probiere alles elektrische, kontrolliere die Verkabelung im Motorraum auf sich auflösende Isolierungen, und natürlich der Todfeind Nummer 1 der Rost.
Ansonsten das einfache Programm, Pflegezustand, Geräusche, Undichtigkeiten, Fahrwerk etc.
Vor Jahren hatte ich mal einen XJ-S. Unglaublich, was da alles dran kaputt ging. Etwas schwierig war auch die Ersatzteil-Situation, da bspw. ein bestimmter Scheibenwischermotor nur ein paar Monate eingesetzt wurde. Aber er fuhr sehr elegant. War aber euch ein Zwölfender.
Gut, XJ-S ist ja dann der Vorgänger, der ohne Zutun von Ford entstanden ist. Da hätt ich auch Angst :D