Der BMW-Thread

Heute bin ich hier im Ort 15km rein elektrisch zu Post und drei Geschäften gefahren. Bis auf ein 2km langes Stück mit 85 km/h war das Stadtverkehr pur. Schnitt insgesamt 29km/h. Was für ein Genuss mit dem 530e! Vor der Abfahrt, noch an der Wallbox hängend, habe ich das Auto 10 Minuten vorgewärmt und bin ins wohlige 20°C warme Auto gestiegen. Vorher noch kurz das Kabel wieder an die Wand gehangen, dann im rein elektrischen Modus losgerollt. Auch innerorts helfen die Fahrassistenzsysteme und machen fast vergessen, dass ich den Größenunterschied zu meinem vorigen Golf R Variant noch gewöhnungsbedürftig finde. An die elektrische Stille gewöhnt man sich dagegen schnell. Plötzlich finde ich Autofahren entspannend. Inklusive Vorheizen hat die Fahrt 5,1 kWh verbraucht. Meine Stadtwerke betanken den 530e zu leicht ermäßigten 24 Cent / kWh - übrigens zu 100% aus eigener Wasserkraft. Die Fahrt hat mich also 1,224 € gekostet. Mit einem E10-Preis von hier derzeit 1,309 €/l entspricht das für diese Stadtverkehrfahrt einem Verbrauch von 6,2 l/100km. So quasi kostenlos, wie manchmal suggeriert wird, ist halt auch das elektrische Fahren nicht. Dass man auf solchen Strecken einen Verbrenner dieser Größe und Leistung so sparsam bewegt, glaube ich allerdings auch nicht. Das wichtigste ist für mich jedoch, dass das elektrische Fahren viel Spaß macht und ausgesprochen komfortabel ist.

Kurze Frage an die BMW-Profis hier: Kollege bekommt einen BMW Diesel und auf der Rechnung der "Nebenkosten" stehen 995 Euro Überführung, 139 Euro Zulassung, 53 Euro AdBlue (kein Scherz) und 80 Euro Diesel. Ich kenne das von anderen Herstellern eher so, dass bei Überführungskosten in solcher Höhe mindestens der Tank voll ist - aber so etwas Unverschämtes wie AdBlue für die Erstbefüllung in Rechnung stellen, das habe ich bisher noch nicht erlebt. Ich selber habe keine Erfahrung mit BMW und AdBlue, aber bei den anderen üblichen Verdächtigen wie Audi oder Mercedes habe ich es noch nie erlebt oder gehört, dass man AdBlue für die Erstbefüllung zahlen muss.

Oder wird der Kollege da vom Autohaus über den Tisch gezogen? :grb:

Ob man das jetzt über den Tisch ziehen nennen will, sei mal dahingestellt. Meiner wurde mir zumindest getankt und geladen übergeben, ohne dass es auf der Rechnung stand. Dafür hat die Überführung mit Zulassung, Kennzeichen, Montage der Winterräder und Gutschein für die erste Inspektion auch 1.510 Euro gekostet. Bezahlt habe ich es also auch.

Was genau wurde bei Dir geladen?

Wie gesagt, die Erstbefüllung AdBlue hatte ich bisher bei keinem Fahrzeug auf der Rechnung, kenne ich so nicht. Letzten Endes kann man ja dann auch die Erstbefüllung des Scheibenwaschwassers oder des Motoröls auch noch in Rechnung stellen.

Im Grunde stellen sie das mit der Auslieferung ja schon immer in Rechnung, mal einzeln dargelegt, mal in ominösen Paketen versteckt, wie bei mir. Mit geladen meinte ich die Batterie meines Hybrids.

Zitat:

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Zitat von GPX8888

Kurze Frage an die BMW-Profis hier: Kollege bekommt einen BMW Diesel und auf der Rechnung der "Nebenkosten" stehen 995 Euro Überführung, 139 Euro Zulassung, 53 Euro AdBlue (kein Scherz) und 80 Euro Diesel. Ich kenne das von anderen Herstellern eher so, dass bei Überführungskosten in solcher Höhe mindestens der Tank voll ist - aber so etwas Unverschämtes wie AdBlue für die Erstbefüllung in Rechnung stellen, das habe ich bisher noch nicht erlebt. Ich selber habe keine Erfahrung mit BMW und AdBlue, aber bei den anderen üblichen Verdächtigen wie Audi oder Mercedes habe ich es noch nie erlebt oder gehört, dass man AdBlue für die Erstbefüllung zahlen muss.

Oder wird der Kollege da vom Autohaus über den Tisch gezogen? :grb:

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Tanken muss man schon selber und AdBlue ist auch eine Form davon. Was das mit "über den Tisch ziehen" zu tun hat erschließt sich mir nicht. :grb: Aber man kann sicherlich auch besprechen, dass man die Befüllung selber vornehmen möchte.

Zitat:

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Zitat von Chefcook

Heute bin ich hier im Ort 15km rein elektrisch zu Post und drei Geschäften gefahren. Bis auf ein 2km langes Stück mit 85 km/h war das Stadtverkehr pur. Schnitt insgesamt 29km/h. Was für ein Genuss mit dem 530e! Vor der Abfahrt, noch an der Wallbox hängend, habe ich das Auto 10 Minuten vorgewärmt und bin ins wohlige 20°C warme Auto gestiegen. Vorher noch kurz das Kabel wieder an die Wand gehangen, dann im rein elektrischen Modus losgerollt. Auch innerorts helfen die Fahrassistenzsysteme und machen fast vergessen, dass ich den Größenunterschied zu meinem vorigen Golf R Variant noch gewöhnungsbedürftig finde. An die elektrische Stille gewöhnt man sich dagegen schnell. Plötzlich finde ich Autofahren entspannend. Inklusive Vorheizen hat die Fahrt 5,1 kWh verbraucht. Meine Stadtwerke betanken den 530e zu leicht ermäßigten 24 Cent / kWh - übrigens zu 100% aus eigener Wasserkraft. Die Fahrt hat mich also 1,224 € gekostet. Mit einem E10-Preis von hier derzeit 1,309 €/l entspricht das für diese Stadtverkehrfahrt einem Verbrauch von 6,2 l/100km. So quasi kostenlos, wie manchmal suggeriert wird, ist halt auch das elektrische Fahren nicht. Dass man auf solchen Strecken einen Verbrenner dieser Größe und Leistung so sparsam bewegt, glaube ich allerdings auch nicht. Das wichtigste ist für mich jedoch, dass das elektrische Fahren viel Spaß macht und ausgesprochen komfortabel ist.

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:gut: Finde ich interessant, was man empfindet, obwohl der Verbrenner ja dasselbe Auto ist.

Mir ist durchaus klar, dass AdBlue zu den „Verbrauchsmaterialien“ gehört, mir war nur nicht klar, dass es bei BMW dann wohl normal ist, als „Standard“ ein nicht fahrbereites Fahrzeug auszuliefern. Dann muss man wohl froh sein, dass wenigstens das Scheibenwaschwasser schon im Preis enthalten ist.
Wie gesagt, bei anderen Herstellern ist das nicht so. Wenn ich mir z.B. einen Mercedes im Werk abhole, dann habe ich nur eine kleine Menge Sprit im Tank, dafür aber einen vollen AdBlue-Tank. Und, wie gesagt, ich habe noch nie davon gehört, dass die Erstbefüllung AdBlue kostenpflichtig ist. Aber wenn Ihr sagt, dass das bei den neuen BMW Diesel normal ist bzw. Ihr die gleiche Erfahrung gemacht habt, dann gebe ich das so an meinen Kollegen weiter. Da müss er dann halt seine Erwartungshaltung entsprechend anpassen. :ka:

Keine Ahnung, ob das schon mal gepostet wurde:

http://www.autozeitung.de/bmw-m1-gar...9.html?image=1

Was für ein schönes Auto! Danke für den Link!

Zitat:

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Zitat von GPX8888

Mir ist durchaus klar, dass AdBlue zu den „Verbrauchsmaterialien“ gehört, mir war nur nicht klar, dass es bei BMW dann wohl normal ist, als „Standard“ ein nicht fahrbereites Fahrzeug auszuliefern. Dann muss man wohl froh sein, dass wenigstens das Scheibenwaschwasser schon im Preis enthalten ist.
Wie gesagt, bei anderen Herstellern ist das nicht so. Wenn ich mir z.B. einen Mercedes im Werk abhole, dann habe ich nur eine kleine Menge Sprit im Tank, dafür aber einen vollen AdBlue-Tank. Und, wie gesagt, ich habe noch nie davon gehört, dass die Erstbefüllung AdBlue kostenpflichtig ist. Aber wenn Ihr sagt, dass das bei den neuen BMW Diesel normal ist bzw. Ihr die gleiche Erfahrung gemacht habt, dann gebe ich das so an meinen Kollegen weiter. Da müss er dann halt seine Erwartungshaltung entsprechend anpassen. :ka:

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Naja, AdBlue kostet sowas zwischen 20 und 40 cent netto. Bei max. 10 Liter AdBlue sollten da auch max. 4 € für AdBlue auf der Rechnung stehen und die könnte/sollte man als Premiummarkenhändler echt unter den Tisch fallen lassen.

Die Absicht solcher Pfennigfuchser ist doch die, dem Kunden vorzumachen, dass an seinem Auto für zig Zehntausende jede einzelne Schraube knallhart durchkalkiert ist und den Verkaufspreis mitbestimmt. Und wenn ich hier lese, dass das noch vom Kunden akzeptiert wird, kann ich ich mich nur wundern. War mal eine zeitlang in einem Autokonzern beschäftigt und hatte Einblick in die Gewinnmargen. Kein Wunder, dass VW solche Milliardensummen an Strafe zahlen kann, ohne das der Konzern ernsthaft in Schieflage gerät. Hatte selber mal den Tank leerpumpen lassen, weil man mir ungefragt und noch zu D-Mark-Zeiten einen vollgetankten neuen 7er zur Übergabe hingestellt hat und der Liter Benzin mit 3 Mark auf der Rechnung auftauchte.

Alles richtig gemacht. :rofl:

Zu allen anderen Kosten, die in Wahrheit den Kaufpreis in die Höhe treiben schreib ich besser nix.

Also wir berechnen unseren Kunden keine Erstbetankung mit AdBlue. Fracht und Zulassung kostet bei uns 925,-€ und ein halber Tank ist mit dabei.

Zitat:

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Zitat von GPX8888

Kurze Frage an die BMW-Profis hier: Kollege bekommt einen BMW Diesel und auf der Rechnung der "Nebenkosten" stehen 995 Euro Überführung, 139 Euro Zulassung, 53 Euro AdBlue (kein Scherz) und 80 Euro Diesel. Ich kenne das von anderen Herstellern eher so, dass bei Überführungskosten in solcher Höhe mindestens der Tank voll ist - aber so etwas Unverschämtes wie AdBlue für die Erstbefüllung in Rechnung stellen, das habe ich bisher noch nicht erlebt. Ich selber habe keine Erfahrung mit BMW und AdBlue, aber bei den anderen üblichen Verdächtigen wie Audi oder Mercedes habe ich es noch nie erlebt oder gehört, dass man AdBlue für die Erstbefüllung zahlen muss.

Oder wird der Kollege da vom Autohaus über den Tisch gezogen? :grb:

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Ich finds lächerlich. Ist so wie wenn man beim Konzi ne 30k Rolex kauft und einem dann das Glas Sekt mit 4,95€ in Rechnung gestellt wird?(

Der Vergleich hinkt ein wenig. Du kannst den Konzi auch ohne das Glas Sekt mit der Uhr verlassen, ohne AdBlue dürfte der Wagen sich gar nicht starten lassen.

Wenn man ungefragt ein Glas Sekt bekommt, das dann auf der Rechnung steht, könnte man sich vom Sanka vor Ort noch den Magen auspumpen lassen :op:

Wenn man mir Sekt anbieten würde, würde ich die 30k Uhr liegenlassen. :op:

AdBlue als Extra auf der Rechnung bei Neuwagenabholung? Und auch noch 80 EUR für Diesel?
Da würde ich meinen Verkäufer fragen, ob er sich sicher ist, im nächsten Monat noch ein Gehalt zu bekommen oder ob der Laden demnächst zuschließt.

So isses. Am besten auch noch Motoröl und Bremsflüssigkeit berechnen.