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Mal was Anderes (dafür kann jetzt der Lackierer nix): hier die Aufnahme der Tankstulpe von unten.
Schwieriger Bereich, immer im Spritzwasser und Steinchendauerbeschuss.
Dank dessen -und das ist jetzt echt positiv- dass die Kotflügel ab sind, kann ich das checken und etwas sanieren.
Im eingebauten Zustand keine Chance.
https://up.picr.de/40663150qd.jpeg
https://up.picr.de/40663153bx.jpeg
Wäre es für Dich keine Option, Flo, hauptberuflich in das Fach zu wechseln? Mit Deinem Fachwissen brauchst Du doch nur ne Werkstatt aufzumachen und die Leute unter Deiner Regie arbeiten zu lassen.
Ja, total, träume von einer Werkstatt mit Bar. Arbeit Mo-Fr.
Sa & So dann Treffpunkt.
So wie DEUS in den Anfängen.
Oder def Sleepers Speed Shop oder Benton Performance in den USA.
Ich würde dort wohnen.
Andererseits ist Kundschaft und Gewährleistung in D ganz schwierig
edit: ich würde aber ganz sicher auch selber arbeiten. Das treibt mich an.
Mal ehrlich: hättest Du Bock auf Kunden wie Dich von morgens bis abends? :D Mach ein Hobby zum Beruf und Du verlierst ein Hobby.
Tu es! ;)
Gewährleistung ist in USA wesentlich schlimmer als in D.
Ich verstehe, dass man ein Hobby nicht zum Beruf machen sollte, allerdings sollte man im Beruf wenn möglich etwas machen, was einem Spaß macht.
:rofl: in der Tat.Zitat:
Zitat von Donluigi
Andererseits, mein Anspruch wäre ein Level was bezahlt würde.
Schau was Thomas Nater von AP Cardesign für nen Laden schmeißt und welche Qualität der Liefert.
Oder was die Jungs von Machine Revival in Frankreich für nen coolen Style haben und deren Fahrzeuge sind echt einzigartig. Macht kein Anderer.
Würde halt auch mein eigenes Ding machen und meine Niesche finden.
Müsste mir halt Eier wachsen lassen, um den Sprung zu machen.
Irgendwann kommt der entscheidende Auslöser...
Zitat:
Zitat von Donluigi
:jump:
Mein Auto, wenn ich nur schrauben könnte....
Dafür kannst Du fahren. Irgendwas ist immer :ka:.
Wünsch Dir ein fruchtbares Gespräch mit dem zuständigen Boss - damit Dein Lieblingsprojekt auch ein solches bleibt :gut:
Trockeneis könnte ne unkomplizierte Lösung sein, die keine Kollateralschäden produziert.
Wenn ich mir die auf den Boden lege und mechanisch agiere ist der Lack beschädigt vorprogrammiert.
Haue mal meine Jungs bei Limburg an
ich muss tatsächlich sagen, auch gerade jetzt, weil in meiner Besitzerzeit es das erste Mal ist, dass die Kotflügel runter sind und dieser letzte "versteckte" Bereich damit 100% einsehbar wurde, dass der Wagen nach wie vor KEINE Überraschungen aufweist.Zitat:
Zitat von madmax1982
Sonst auch bisher nix. Weder Scheibenrahmen, Türunterkanten, Ecken Heckscheibe, Schwellerübergänge, Ecken am Heck bei den Rückleuchten, halt überall wo Wasser stehen könnte oder Spritzwasser/Dreck ausgesetzt wäre, weder der Tank- oder Batterietrgäger haben was, usw. … nix halt.
Von Anfang an hat sich dieses Hollywood/Arizona Auto als der richtige Kauf bestätigt.
Und man merke: von allen Verbindungen, welche ich trennen musste ist bisher NUR EINE abgerissen, die 12te von 12 Krümmerbolzen.
Der hat halt nie Salz gesehen oder sonst irgendwie regelmäßig nass am Straßenrand gestanden.
Du hast es echt geschafft!
Meine Frau würde mich mit nem 45er Colt erschiessen, wenn ich freitags abend anfangen würde, auf dem Parkett-Boden Autoteile zu bearbeiten:gut:
Genau das hab ich auch Grad gedacht! :rofl:
Sehr schöner Fussboden! :gut:
Hier auch. Musste gerade an den Blick, nur der Blick, meiner Frau denken, als ich mal laut was von „die Monster im Wohnzimmer“ nachdachte.
Man(n) muss Prioritäten setzen.
Ich hoffe, es kommt nicht der Tag, an dem Dir jemand etwas anbietet für Dein Blue Starship..... :gut:
Mein Gedanke dabei: Warum diesen Job nicht vor dem lackieren gemacht? :grb:
Ist mir auch durch den Kopf geschossen.Zitat:
Zitat von Servus
BTT: Ich hoffe, dass es nicht so schlimm ist, wie es aussieht.
Kein Rost. Nur altes, loses Zeug
Tja...Zitat:
Zitat von ligthning