Ja klar, aber ist ja eigentlich die gleiche Basis, Viertüriger 3er. Nur die Dachlinie ist anders?
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Ja klar, aber ist ja eigentlich die gleiche Basis, Viertüriger 3er. Nur die Dachlinie ist anders?
Das Winterfahrzeug meiner Frau: BMW E38 750i volle Hütte:winkewinke:
http://imageshack.com/i/mztm60j
http://imageshack.com/a/img827/1954/tm60.jpg
Ich gehe davon aus, dass es sich - wie beim 6er Grand Coupe im Vergleich zum 5er - um ein vollkommen neues Auto handeln wird. Längerer Radstand, flacher, dynamischer - nahezu kein Karosserieelement wird austauschbar sein.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Edit: Ich sehe übrigens den 3er GT eher als Konkurrenz zum Sportback. Das 4er Grand Coupe ist exklusiver positioniert und in dieser Klasse bislang ohne Counterpart.
Zitat:
Zitat von Blacklegionar
:mimimi:
Super, der würde mir auch gefallen. :gut:Zitat:
Zitat von Blacklegionar
Nicht verwechseln.Zitat:
Zitat von CarloBianco
Das 6er GC hat mit dem 5er nichts zu tun, das 6er GC ist das erste Fahrzeug in der BMW Geschichte, welches OHNE Hardwarebauphasen, im Entwicklungsprozess, ausgekommen ist. Der Grund dafür ist, dass es sich um ein reines Baukastenauto handelt, Front bis A-Säule ist F13, Heck ist F12, Türen sind vom F07, Sitze vom F12... nur um ein paar Beispiele zu nennen.
So extrem ist es beim 4er GC nicht, dennoch ist er kein 3er, sondern ein 4er, auch optisch, d. h. man stelle sich das 4er Coupé vor, mit 2 Türen mehr. Oder man wäscht das 6er GC bei 90 Grad...
Wir reden hier jedoch nur vom Design, I-Stufen sind identisch, 5er zu 6er, sowie 3er zu 4er. Das sind jedoch Elektrikumfänge und hier uninteressant.
Und ja, das 4er GC ist der Wettbewerber zum Audi A5 SB, so ist er positioniert.
Dass aktuell immer der 3er GT mit dem A5 SB veglichen wird, ist nur der Unwissenheit und Verzweiflung der "Fach"-Presse zuzuordnen. Über irgendwas muss man ja schreiben...
Der 3er GT, auch der 5er GT haben keinen Wettbewerb. Sind alleine. Noch, vermutlich.
Geil, endlich mal was Ordentliches hier =)Zitat:
Zitat von Blacklegionar
Allein schon das Surren des Zwölf-Zylinders...
Für den Winter fast zu schade =(
Was fährt Deine Frau dann im Sommer? Mini-Cooper? :D
Guten Morgen! Und vielen Dank für die Infos, Steff. Sehr interessante Einblicke - auch wenn ich nicht alle technischen Details verstehe.
Ich kann die Presse jedoch durchaus verstehen, den GT mit dem Sportback zu vergleichen. Vor allem wegen des Konzepts "Fließheck-Limousine", aber auch bezüglich Größe, Motorenauswahl und Preisgestaltung. Das Grand Coupé scheint für mich noch stärker ein reines "Lifestyle-Produkt" zu sein, bei dem praktische Gedanken deutlicher in den Hintergrund treten und es eben hauptsächlich darum geht, gut auszusehen.
Aber vielleicht liegt der Sportback auch irgendwo dazwischen. Oder mit anderen Worten: ich habe das Gefühl, diese Nischenmodelle sind einfach immer schwieriger zu vergleichen, da eben jeder seine eigenen Konzepte verfolgt. Und das macht es, bei aller Verwirrung, auch wieder etwas interessanter.
Nur mal so, um die Eindrücke eines Laien zu schildern :dr:
Im Sommer fährt sie MB A160 mit 95 PS ;) Einen Tod muss man ja sterben.
Die Kombination aus Fahrzeug und Jahreszeit ist mir schleiherhaft. :ka:
mir auch.Zitat:
Zitat von Subdate300
Frau halt. :ka:
Vor allem anders herum wäre es doch besser, oder?
Hat der 7'er Allrad?
Nein. E38 gibt nicht mit Allrad.
Die guten alten Zeiten...Zitat:
Zitat von Subdate300
Ich hatte damals den 7er extrem günstig bekommen. und der hatte unter anderem standheizung. also haben wir uns dann entscheiden, dass der 12ender unsere Winterdame wird. Davor war es ein W140 der ebenfalls für den winter perfekt war. Aufgrund des Gewichts gibts da keine Extremsituationen.
Aber du Ibrahim bekommst bestimmt Pickel wenn du ihn mal fahen MUSST?:)
Bin zwar MB lastig. Aber der e38 ist und bleibt ein souveränes Fahrzeug. Alle Helferlein funktionieren. Die verarbeitungsqualität ist erstklassig. Für die 90er ein super Auto. Und die Maschine säuselt vor sich hin und hat in allen Lebenslagen Druck. Und der Verbrauch ist auch moderat, bewegen den bimmer im Winter mit 12litern. Mein 140er wollte mit sechs Pötten weniger einen Liter mehr.
Stört Dich das nicht, dass der Grill des C63 in deinem Profil so schräg eingepasst ist? ;)
Ähm, das muss so.Zitat:
Zitat von thegravityphil
komm Du hast den 750 zu teuer reingenommen und musst ihn jetzt selber fahren:bgdev:
Hatte Mitleid mit dem Kunden. :)
Der entschied sich für den.
http://imageshack.com/i/15gco0j
S Klasse. BAAAMMM. Der muss Euch ja aus den Händen gerissen werden... Aber wir sind im falschen thread so langsam.
Die Nachfrage ist wirklich gigantisch. Besonders die Anfragen aus Russland, Bulgarien und Afghanistan. Die Bezahlen jeden Preis und wollen nur S500 lng. Das ist wie in den 90ern. ;) Konzernseitig dürfen wir diese Länder jedoch nicht beliefern. Die haben offiziell noch keine Bestellfreigabe. Ich habe hier in meinem Gebiet einem Kunden abgesagt, weil er Wiederverkäufer ist und die S-Klasse nach Russland exportieren wollte. Dieser hat dann aus Frust woanders bestellt und mir stolz die Bilder auf seinem Iphone gezeigt, wie die Autos aufs Schiff verladen wurden.
Nachdem ich gestern endlich! meinen neuen Endtopf bekommen habe:
Im Foto ist nur die linke Blende zu sehen, rechts gibts auch noch eine ;)
Anhang 33731
Wie der Sound aus dem Topf legal und eintragungsfähig sein kann, ist mir ein Rätsel :bgdev:
Und als ich abends noch die neuen Bremsbeläge eingefahren/eingebremst habe, sah es dann nach dem Abstellen so aus:
Anhang 33732
Der Schlauch des Ölkühlers hat durch die Bewegung im Motorraum irgendein Verkleidungsteil aus Metall, also an einer Kante einen Schnitt abbekommen und ich hab eine 1,5km lange Ölspur durch die Stadt gezogen. Jetzt heißts Daumen drücken, dass der Motor nichts abbekommen hat. Bin zwar nur mit max 2,5k U/min gefahren, und die Öllampe ging auch noch nicht an, aber 1,5km eine recht dicke Spur hinter sich herziehen, da muss einiges rausgespritzt sein.
Mit etwas Glück wird die Karre aber zur Alpentour 2014 doch noch fertig :rolleyes: :D
Polizei wurde natürlich benachrichtigt, die hat die Ölspur von einem Fachbetrieb dann sogut es geht entfernen lassen...
Das ist ein F20 , oder?
Wer ist daran schuld? Hast Du irgendwas am Auto verändert, oder ist er noch Serie?
Ich meine, wenn es ein F20 ist, ist er noch in der Garantiezeit... Ich würde hier BMW die Hölle heiß machen!
Und viel Glück,wenn Du die Kisten in die Werkstatt bringst... Am besten Du kaufst die Teile bei Stahlgruber und bringst sie mit :bgdev:
Ist das nicht der mit dem reparierten Frontschaden?
Hallo Sebastian, welcher ESD ist das ?Zitat:
Zitat von ******
Jup, ist der, der schon einen Treffer hatte. Ist aber natürlich so repariert, dass man nichts mehr davon sieht.
Wer schuld ist, ja, das ist die Frage... Der angeritzte Ölschlauch gehört jedenfalls zum nachträglich verbauten (größeren) Ölkühler.
Ist übrigens der F21, also der 3-Türer. Die verbaute Anlage (ESD) ist von Sportec mit Titanblenden, vorne hängt noch ein 200 Zeller Kat von HJS.
Traurig war aber, dass ich schon für Samstag zum Fahren auf dem HHR angemeldet war, sich das aber Freitag Nacht eben erledigt hatte. Und die Termine für freies Fahren auf dem HHR sind doch recht selten dieses Jahr :(
Sebastian, warum hast du dich für ne Sportec und gegen eine Performance Anlage entschieden?
Weil die PP Anlage öfter gefahren wird und ich noch einen oben drauf setzen wollte.
Außerdem find ich die Titan Blenden endgeil und der Sound ist jenseits von Gut und Böse. Aber wies nunmal so ist, wenn man selbst in so ner Krawallkiste sitzt, machts Spaß, fahren andere in sowas rum, ists einem peinlich. Was solls :D
Jetzt stimmt wenigstens der Sound im Verhältnis zur Leistung ;)
ich hab den PP-ESD drauf, noch lauter dürfte er für mich nicht sein.
Anhang 33746
...macht echt Spaß das Auto, einzig der 2. Gang läßt sich manchmal etwas widerwillig schalten...vmtl. Synchronringe oder sowas...werde demnächst mal beim Freundlichen vorbei fahren.
Naja, die 3k für den Auspuff sind jetzt schon versenkt, große Tauschaktionen und Verkauf Alt kauf Neu, darauf hab ich nicht wirklich Lust. Und nachdem ich jetzt schon soviel an meiner Karre verändert hab, ist der Schritt zu 2 Vollschalensitzen + Käfig auch nicht mehr weit. Dann wäre der Auspuff auch nicht mehr zu laut, sondern eben auch zweckgemäß.
Sobald er etwas eingelaufen ist, lass ich die Leistung nochmal messen. Letzter Leistungstest war vor Einbau des Kats und des ESD, da waren es ca. 360PS allerdings auch bei 35° Außentemperatur.
Kenne relativ viele verschiedene Anlagen am N54/N55 und die Performance ist schon eine der besten Anlage mMn, vor allem für den Preis. Hast du schon über andere Downpipes nachgedacht?
Sebastian, kann es sein, dass du mit dem Wagen irgendwie etwas vom Pech verfolgt bist ????? 8o bring den doch mal zum Laufen......;)
...vor allem hat BMW keinen Vorwand sich vor Garantieansprüchen zu drücken, das war mein Hauptgrund pro PP und contra Fremdhersteller...hab das schon mehrfach durch.Zitat:
Zitat von Dolce&Gabbana
Bei mir siehts inzwischen eher schon so aus, dass BMW mir wohl lieber das Emblem vom Auto runterreißen wöllte, als auch nur ansatzweise sich über Garantieansprüche Gedanken müsste :bgdev:Zitat:
Zitat von Nevermind
Spaß kostet eben - meistens..
@Tom
Mach ich. Stell dich also mal auf Frühjahr 2014 ein :rolleyes: :D
http://i1192.photobucket.com/albums/...ps94a7bcd5.jpg
Seit gestern Abend :supercool:
8o8o8o
WAS IST DAS????
Cool, ist das ein i3?