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Zitat:
Original von Schnöpp
Der Ansatz ist gut!
Wir nehmen ein Skateboard und halten uns vorne an den Bügeln des Laufbands fest.
Nach Anfahren ändert sich der nötige Kraftaufwand beim Festhalten, wenn überhaupt, im Grammbereich, völlig wurst ob 10 oder 200 km/h anliegen.
Skateboard = unser Fahrwerk
Wir = Flugzeug
Arme = Triebel
Bügel = Luft
und wenn du nun noch kräftiger am Bügel des Laufbandes ziehst - hebste Ab!!
nein
Gruss
Wum
Flugzeug, Laufband, Inline-Skates... :grb:
http://tinypic.com/68csf2e.jpg :D
O.K. Bei dem Argument haste natürlich recht :supercool:Zitat:
nein
Der Auftrieb ist in erster Linie gar noch nicht wichtig, vielmehr ist es der Vortieb der gegeben sein muss, und für den Sorgen die Triebwerke, oder im Falle des Skaters derjenige der ihn nach vorne schiebt.Zitat:
Original von buchfuchs1
Schön auch, dass sich der Themenstarter nicht mehr äussert, und wir alle nur spekulativ unterwegs sind.
Denn.....wenn hier einer die Lösung hätte(nicht a oder b, sondern, warum a oder b), dann würde er es wohl auflösen.
Ich bin Buchhändler und mit Aerodynamik nicht vertraut, ich sage aus dem Bauch heraus, das Ding kann nicht abheben, weil es keinen Auftrieb gibt, und das gehört zum Fliegen dazu.
Frag mal den Greifvogel..... ;)
Danach wird auch genügend Auftrieb da sein ;)
nochmal, auftrieb wird durch verschiede Luftdrücke oberhalb - unterhalb der Flügel generiet (das kann jemand bestimmt anschaulicher erklären bitte!!)
Lift entsteht nur dann wenn die Luft schnell über/unter den Flügeln gleitet
d.h. ein Flugzeut kann nur dann normal abheben wenn es sich mit einer bestimmten Geschwindigkeit bewegt
auf dem Laufband bewegt sich die Luft gegenüber dem Flugzeug NICHT
Gruss
Wum
Genau!
Michael und ich fliegen schon - gleich gibt es lecker Catering!
:gut:Zitat:
Original von THX_Ultra
Der Auftrieb ist in erster Linie gar noch nicht wichtig, vielmehr ist es der Vortieb der gegeben sein muss, und für den Sorgen die Triebwerke, oder im Falle des Skaters derjenige der ihn nach vorne schiebt.Zitat:
Original von buchfuchs1
Schön auch, dass sich der Themenstarter nicht mehr äussert, und wir alle nur spekulativ unterwegs sind.
Denn.....wenn hier einer die Lösung hätte(nicht a oder b, sondern, warum a oder b), dann würde er es wohl auflösen.
Ich bin Buchhändler und mit Aerodynamik nicht vertraut, ich sage aus dem Bauch heraus, das Ding kann nicht abheben, weil es keinen Auftrieb gibt, und das gehört zum Fliegen dazu.
Frag mal den Greifvogel..... ;)
Danach wird auch genügend Auftrieb da sein ;)
was gibt's denn lekkeres?? :]Zitat:
Original von Schnöpp
Genau!
Michael und ich fliegen schon - gleich gibt es lecker Catering!
Gruss
Wum
Ich teile WUMS Meinung, da ensteht gar nix, das Ding bewegt sich nicht und auf dem Laufband(Argument:Schon mal Gegen oder Rückenwind auf dem Laufband gehabt?) entsteht nix, was das Ding abheben lassen könnte.
Ich lasse mich gerne eines Besserern belehren, aber dann bitte so, dass ichs verstehe(bei dem IQ-Test hab ich auch nicht gut abgschnitten, und in der Fabrik muss ich immer putzen.... =()
Wir geniessen deine Leber mit ein paar Faberbohnen und einem ausgezeichneten Chianti.
Wäre jetzt die Antwort von Mr H. Lector
Zitat:
Original von Schnöpp
Wir geniessen deine Leber mit ein paar Faberbohnen und einem ausgezeichneten Chianti.
Wäre jetzt die Antwort von Mr H. Lector
ttttttttttt....
Mal sehen was die Flugkapitäne so sagen:
http://www.pilots.de/ubb/NonCGI/Forum1/HTML/003212.html
(Ich habe mir da groß****igerweise ein paar Beiträge ausgeliehen, um Eindruck zu schinden)
war anscheinend mal ein frage in einer quizrunde:
frage: Ein Flugzeug steht auf einem riesigen Laufband. Wenn das Flugzeug seine Turbinen einschaltet fängt auch das Laufband an sich zu drehen aber in entgegen gesetzter Richtung. Die Geschwindigkeit des Laufbandes ist gleich der nötigen Startgeschwindigkeit des Flugzeuges! Hebt das Flugzeug ab oder bleibt es am Boden?
antwort: Ja das Flugzeug hebt ab da das Flugzeug durch den Schub der Turbinen beschleunigt und nicht durch die Räder. Die Räder drehen sich aber doppelt so schnell wie normal
klick
Sag ich doch die ganze Zeit schon. Aber auf einen Turbinenmann hört in diesem Forum niemand. =(Zitat:
Original von botti800
war anscheinend mal ein frage in einer quizrunde:
frage: Ein Flugzeug steht auf einem riesigen Laufband. Wenn das Flugzeug seine Turbinen einschaltet fängt auch das Laufband an sich zu drehen aber in entgegen gesetzter Richtung. Die Geschwindigkeit des Laufbandes ist gleich der nötigen Startgeschwindigkeit des Flugzeuges! Hebt das Flugzeug ab oder bleibt es am Boden?
antwort: Ja das Flugzeug hebt ab da das Flugzeug durch den Schub der Turbinen beschleunigt und nicht durch die Räder. Die Räder drehen sich aber doppelt so schnell wie normal
klick
Da muss man erst Günther Jauch heissen, um recht eingestanden zu bekommen. :D
Stewardess, ich hätte dann noch gerne ein Glas Chinati. Danke :dr:
Mag sein, dann stimmt aber die ursprüngliche Fragestellung nicht, Botti.
Dass die Räder dopplet so schnell drehen, verändert jeden Parameter, und war da nicht was mit 3000m?
es ändert doch nichts an der physik mit schub und rädern ;)
Dirk, jetzt sei mal kein schlechter Verlierer.
Übrigens alle, die nicht abgehoben sind, mögen sich bitte rasch zur Gepäckausgabe begeben. ;)
Ich glaubs euch ja, schlechter Verlierer als Gladbach-Fan, wie soll das denn gehen :dr:
Aber ich bin halt zu doof, um mir das vorzustellen.
hätte auch stehen können:
5000 m langes förderband
flugzeug ist voll beladen
gegenwind
....
es ändert nichts am SCHUB
schub ist irgendwie ein stolzes wort :D