Ohh, sorry. Da hab ich euch angefeixt und kann jetzt leider nicht nachliefern. Die Bilder stammen von einem kleinen Vespa-Treffen. Ich hab nur diese Detailaufnahmen gemacht, leider nicht mehr.
Sorry :oops:
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Ohh, sorry. Da hab ich euch angefeixt und kann jetzt leider nicht nachliefern. Die Bilder stammen von einem kleinen Vespa-Treffen. Ich hab nur diese Detailaufnahmen gemacht, leider nicht mehr.
Sorry :oops:
Setzen! Sechs :op:
:D
Dann stell ich halt mal ein Bild - auf die Schnelle aufgenommen - von meiner heutigen Lieferung ein...
Anhang 65354
Da kommt noch einiges an Arbeit auf mich zu... 8o
:gut:
cooles teil deni :gut: kannst du ein bisschen etwas dazu sagen?
Hallo Florian
Ja, gerne. Entgegen meiner ersten Annahme stammt die Sprint nicht aus dem Jahr `72, sondern wurde bereits
1970 zum ersten Mal - in Deutschland - zugelassen. Sie ist bis 2001 in erster Hand gewesen, eh sie dann von einem Bekannten von
mir erworben wurde. Dieser ist sie bis ca. 2008 gefahren. Nun stand sie die letzten sechs Jahre unangemeldet in
seiner Garage/Vespasammlung.
Leider ist wohl doch mehr zu machen, als ich bei der Erstbesichtigung vermutet habe. Der Motor hat Kompression und
macht mir wenig Sorgen. Dafür hat es an der Karosserie doch einiges zu machen. Möchte den Originallack aber beibehalten.
Mag die Komplettrestaurationen - ohne jegliche Patina - nicht so.
Gestern habe ich sie von Deutschland in die Schweiz eingeführt. Die Verzollung hat mich einige Nerven gekostet.
Aber nun steht sie in der Garage. Werde fast alles aber machen lassen...
Frage an die Automatikfraktion: meine LX bremst relativ stark ab (Motorbremse) wenn man vom Gas geht.
Ist das normal?! Sollte sie nicht einfach weiterrollen/segeln? "Auskuppeln" tut sie eigentlich erst kurz vor dem Stillstand...
Ach ja - bei uns ist es saukalt geworden. Deswegen muss ich momentan das Auto nehmen. Man ist das langweilig =(
Klingt wie bei mir...
Und auch hier war es heute mit 9 Grad saukalt. Will aber noch durchhalten, schaun wir mal wie lange ;)
Wie Du sagst: Die Kupplung öffnet sich erst kurz vor Stillstand, bis dahin liegt die volle Motorbremswirkung an. Passt schon, Viertakter halt.Zitat:
Zitat von dpg666
Danke Max für die Rückmeldung. Da bin ich aber beruhigt. Hatte Angst, dass da was nicht stimmt...
Also ich habe seit letzter Woche
das Mädchen gemacht, mir war
es viel zu kalt und deshalb keine
Fahrt gemacht.
Hoffe, dass es am WE etwas
wärmer wird, damit ich meine
Sucht, mit einer Bewegungsfahrt,
stillen kann. :)
So, mal ein Foto von meiner Kleinen.... Anhang 65800
Früher haben mir die - ehrlich gesagt - nicht gefallen... :weg:Zitat:
Zitat von domer
... heute erinnert sie mich an früher! Und hey - es ist eine Vespa... :dr:
+1Zitat:
Zitat von dpg666
Die PKs ohne Blinker fand ich immer schon ziemlich dufte. Mit Blinkern kann ich bis heute nix anfangen an der PK. Blinkerlose PKs sind leider ziemlich selten. Die andere PK, die ich sofort nehmen würde, ist die ETS. Der Motor ist geil und ein Träumchen für fieses Tuning auf Drehschieberbasis.
Ne Freundin von mir hatte eine - hat mir immer gefallen (beides).
http://up.picr.de/19640584ax.jpg[/VIDEO]
Boah - die Rally ist :ea:
WOW , die steht aber sehr gut im Lack !
:gut:
Die Rallye ist zum :verneig:
Ja, so 'ne Rally ist echt was feines ;)
Meine 200er
http://up.picr.de/19646295dj.jpg
http://up.picr.de/19646296gc.jpg
Nicht so perfekt wie die 180er, aber mit ein bisschen "Extra" unter der Haube... Malossi, Dell'Orto, Taffspeed, modifizierte Kurbelwelle...
Ja, zieht mich nur runter ������