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Beim Kauf eines Lanz oder Ursus wird man arm. Sound ist super, aber nach wenigen Ausfahrten kennt man auch sein komplettes Wohnumfeld und dann wird es langweilig. Hab ich mit nem Porsche Junior und Unimog 2010 leider so erlebt. Mit knapp 20 Km/h kommt man nicht so rund.
Für die Freunde der Oldtimer-Trecker hab ich auch noch was im Archiv
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Und so muß ein Glühkopf-Traktor vorgeheizt werden ;)
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In Weybridge, im Westen von London, auf dem Gelände des Brooklands Museum, befindet unter anderem auch das Museum der London Transport. Dort kann man die Geschichte des Londoner Busverkehrs betrachten.
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Hier ein paar Bilder für Freunde des Londoner Nahverkehrs ..
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Und natürlich dürfen die Wahrzeichen von London, die roten Routemaster-Doppelstockbusse, nicht fehlen:
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Danke fürs Reinschauen! ;)
Die letzten dieser roten und grünen (Grün im Vorstadtverkehr) "hop on/hop off" Routemaster wurden erst Ende 2005 ausser Betrieb gestellt - rund 50 Jahre nach ihrer Vorstellung Mitte der fünfziger Jahre.
Hauptgrund für das Ende war eine EU-Richtlinie für den behindertengerechten Transport im Nahverkehr, die mit diesen Fahrzeugen nicht mehr erfüllt werden konnte.
Nachfolger sind die jetzigen, geschlossenen Niederflurbusse, die seit 2012 auf Wunsch des damaligen Bürgermeisters von London, Boris Johnson, auch mit Hybridantrieb unterwegs sind.
Deshalb werden diese im im Volksmund gerne auch "Borismaster" genannt .... :bgdev:
Danke für die Bilder, Helmut
Diese Wochenende in Hamburg, früh lodsgefahren...
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Klasse Bilder :dr:
Am 15.09.2019 war ein großes Peugeot GTI-Treffen in Sochaux/Frankreich zum 35-jährigen Jubiläum des 205 GTI. Nachdem meine Frau noch einen 205 GTI Griffe in der Garage hat und wir an diesem Tag noch nichts geplant hatten, haben wir uns mal auf den Weg nach Frankreich gemacht.
Nachfolgend ein paar Bilder. Die grünen GTI sind alles "Griffe", ein Sondermodell des GTI, zwischenzeitlich sehr selten und fast nicht mehr zu bekommen. Die Fahrzeuge werden zwischenzeitlich mit 25-30k gehandelt, je nach Zustand und Kilometerlaufleistung. Die Ausstattung ist bei diesen Fahrzeugen für die damalige Zeit recht üppig, Sportsitze mit Leder und grünen Nähten, Glasschiebedach, ABS, Servolenkung und Alufelgen waren bei den Exportmodellen immer dabei, für den französischen Markt gab es optional statt Glasschiebedach eine Klimaanlage. Für einen Kleinwagen Anfang der 90er eine echte Luxusausstattung. Die Fahrzeuge waren damals auch ziemlich teuer, wenn mich nicht alles täuscht lag der Kaufpreis damals schon über 30.000 DM. Der Fahrspaß ist bombastisch, 120PS treffen auf 880kg Leergewicht und ein kartähnliches Fahrgefühl, 8,5s auf 100km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von über 200km/h - das Ding macht einfach richtig Laune.
Aber genug geschrieben, nachfolgend ein paar Bilder vom Treffen und auch vom Peugeot-Museum in Sochaux, auf dessen Gelände das Treffen stattgefunden hat. Insgesamt waren wohl über 360 GTI vor Ort, davon allein 27 Griffe (anscheinend wurde damit sowohl der Rekord im Hinblick auf die Anzahl der GTI als auch der Anzahl Griffe auf einem Haufen gebrochen).
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GTIs in allen Farben...wie gesagt, in Summe über 360 GTI.
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Und noch ein seltenes Exemplar eines 205 Turbo
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Dann ging es noch ins Museum. Man bekommt einen netten Überblick über die Geschichte von Peugeot und auch über die Produkte, die die Firma hergestellt hat. Autos und Pfeffermühlen kennt ja jeder, Waschmaschinen, Sägen oder Kaffeemühlen waren mir jetzt nicht bekannt. Nachfolgend ein paar Bilder vom Museums:
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Erfinder des Blechdach-Cabrios war nicht Mercedes mit dem SLK...
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Ein Vorreiter der Alltrack/Allroad/Allterain/Allwasweißich-Manie:
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Auch der Papst hatte schon mal einen Peugeot:
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Und hier musste ich dann zweimal hinschauen - was macht ein G im Peugeot-Museum? :grb: Nennt sich P4 Civil und ist tatsächlich ein Peugeot. Gab es seit 1982 für das Militär, ab 1986 auch für den "zivilen" Bedarf. 2,5l-4-Zylinder mit 70PS bei 1.895kg Leergewicht, keine Ahnung ob es da auch stärkere Motorisierungen gab, vermutlich nicht. Einen V8 sicherlich nicht.
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Im Bereich Fahrzeugstudien hat Peugeot ja immer wieder mal ausgefallene Fahrzeuge präsentiert, zumindest im Hinblick auf die normale Produktpalette. Das folgende Fahrzeug hing an einer Wand.
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Die Studie aus 1984 basiert auf einem Peugeot 205 und nennt sich "Peugeot 205 T16 Quasar"
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Weitere Studien:
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Eine Präsidentenlimo darf natürlich nicht im Museum fehlen, wobei Fahrspaß mit dem Gewicht und 170PS wohl eher nicht aufgekommen ist - aber für das Flanieren über die Champs-Élysées dürfte es gereicht haben.
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Und noch ein älteres Modell...
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Die Renn- und Rallyabteilung:
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Interessant fand ich, dass die Fahrzeuge überhaupt nicht museums-like waren. Man hatte teilweise den Eindruck, das die Fahrzeuge samt Rost und Dreck einfach mal in das Museum gestellt wurden. Mit Swizöl ist da garantiert keiner drübergegangen. Aber auch das hatte seinen Charme.
Sehr schön zu sehen, Michael! :gut:
Da kommen schöne Erinnerungen hoch an mein erstes Auto: Ein perlmuttweißer 205 GTI mit roter Innenausstattung...
Was hat der Spaß gemacht! :dr:
Wunderbar, Michael. :gut:
Für Peugeot, besonders den 205er, hab ich eh ein Faible. :verneig:
Einen Griffe hatte mein Spezl damals, würde mich nicht wundern, wenn das Auto da auch dabei stand.
Danke für die die Bilder :gut:
Sehr stark, Michael! Der Bericht und auch Euer Auto gefallen mir gut.
Und über das Bild mit dem Diesel-Renner habe ich mich besonders gefreut! 40 Weltrekorde ...
Danke für´s Zeigen:gut:
Danke für das zeigen.
205 GTI war der Traum meiner Jugend. Ich finde noch immer ein tolles Auto:dr:
Danke, schöne Bilder :gut:
Der gezeigte 205 Turbo 16 hat sogar einen Mittelmotor. Aber auch ein normaler GTI war nicht nur hübsch, sondern hat richtig Spaß gemacht.
Erinnert mich an dieses Video.
https://www.youtube.com/watch?v=EfDHULZZjpQ&t=310s
Danke für die 205er Bilder :verneig:
Mein Papa hatte 1983 einen gekauft, das war ein 205GRD mit 60PS.
Der nächste war dann ein 205GRD mit 64PS (Abwechslung muss sein) - der war dann richtig schön. Gut ausgestattet, schwarz lackiert - und auf mein Flehen hin dann noch leicht tiefer gelegt und Gutmann Felgen drauf. Und ein Holzlenkrad hat er noch bekommen.
Das Auto war so schön, dass es direkt mal geklaut wurde, direkt vorm Knast in Mannheim :mimimi:
Dann kam ein 306 Turbodiesel, das war natürlich mit 90PS ein Renner - aber vom Charme her weit entfernt vom 205.
Danke, Michael! Der Peugeot G mit 2 Tonnen Gewicht und 70 PS muß wahrlich eine Wanderdüne gewesen sein .... ;)