Mein Porsche 911sc Coupé 3,0l von 1979 (G-Modell)

Flo sieht doch alles ordentlich aus.:gut:

Du bist doch auch kein Anfänger in der Thematik und hast dich doch bestimmt eingelesen, daher war dir doch bestimmt bekannt, was bei einem solchen Projekt auf dich zukommen kann.

Läuft doch alles bestens, keine verdeckten Unfallschäden oder größere Schweißarbeiten, ist doch Top, ich würde mich freuen.

Dass eine ordentliche Lackierung heute zwischen 9,0 und 12,0 k kosten darf, dürfte ja auch nix Neues sein.

Die meisten wären froh, wenn ihr Elfer nach dem Entlacken so aussehen würde.

Also Gas geben, dann steht der Ende des Jahres wieder auf der Straße.;)

Pauschale aushandeln ist auch kagge. Wenn dann bei der Demontage weitere Baustellen aufgehen, dann werden die tendenziell eher zugekleistert, weil man die Kalkulation halten will. Nutzt niemandem.

Oh, ich gucke mir sehrwohl seit Jahren alle erdenklichen Dokus im www an von Aktionen an den Elfern und habe oft staunend am Rechner gesessen von wie tief manche Wagen abgeholt wurden, teilweise bis zu 70% Neublech. Und ich weiß wo die Baustellen am Elfer sein können.
Deswegen weiß ich auch, dass meiner echt gut ist. Bin ja selbst kopfüber bis zur Hüfte oft genug in meinem drin gewesen.
Das, was der Karosseriebauer jetzt in erweiterter Arbeit gecleant hat, war sein eigener Anspruch 100% gewiss zu sein, dass es wieder 40 Jahre gut ist. Was er freigelegt hat war eigentlich pillepalle und mir hätte es mit weniger völlig gereicht.

Bitte, man darf auch nicht vergessen, wo mein Wagen in der Nahrungskette steht.
Ein 930 mit meinen „Mängeln“ ist am Markt mehr wert.
Und wenn meiner nach der Aktion fertig ist, reicht er trotzdem nicht ran, obwohl Verstecktes nachhaltig bereinigt ist.

Am Ende habe ich das ja losgetreten, verrückt.
Plan ist, dass er zum Geburtstag „fertig“ ist.
Bin echt gespannt. Wenn er Farbe drauf hat, ist bestimmt alles gut.

Zum Glück ists ein Elfer. So ist hinterher immerhin ein nennenswerter Gegenwert vorhanden.

Da möchte ich Tobias recht geben wollen, es ist ein Elfer! :gut:

Andere Frage, hat der Karosseriebauer deinen auch mal richtig von Unten angeschaut? :grb: (Mehrere erfahrene Mechaniker haben meinen für sehr gut befunden, bis da mal nen richtiger Karosseriebauer geschaut hat...)

Da ist nix

Lässt du den Entenbürzel und die normale Haube auch gleich alle mitlackieren um Farbunterschiede zu vermeiden?

Wenn es so ausgesehen hätte:

http://www.classiccarreras.com/MinervaTarga.html

dann hätte ich auch Schweiß auf der Stirn.;)

Was für ein Stückwerk. Ein Ravensberger Puzzle ist nix dagegen.
Gruß Wolfgang

Und das kommt öfters vor als man vielleicht denkt, daher Augen auf beim Elfer kauf!;)

http://www.classiccarreras.com/porscheprojects.html

Zitat:

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Zitat von hallo123

Wenn es so ausgesehen hätte:

http://www.classiccarreras.com/MinervaTarga.html

dann hätte ich auch Schweiß auf der Stirn.;)

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Der Definition nach könnte man so einen Wagen als unfallfrei anbieten?

Du bist Perfektionist, die machen es perfektionistisch. Das man sich da reibt ist klar. Aber von den Bildern sieht es doch so aus, als ob dabei am Ende was richtig gutes bei rauskommt. Kopf hoch, am Ende wird es sich gelohnt haben. :gut:

Wobei ich davon ausgehe, dass so eine Restauration in einer ganz eigenen Preisliga spielt.

Zitat:

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Zitat von franklin2511

Der Definition nach könnte man so einen Wagen als unfallfrei anbieten?

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https://www.bussgeldkatalog.org/unfa...n_des_begriffs

Zitat:

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Zitat von hallo123

https://www.bussgeldkatalog.org/unfa...n_des_begriffs

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Danke. Also unfallfrei, da keine Kollision. Irgendwie verrückt.

Hoffentlich geht das gut, Flo.

Hört sich ein bisschen nach „Faß ohne Boden“ an...

Jetzt den Elfer von unten noch Strahlen / Versiegeln lassen, eine gute Hohlraumkonservierung rein, dann sollte die Karosse für die nächsten 40 Jahre gut sein. :gut:

....und nicht wieder den lila-stichigen Blau-Lack drauf, jetzt wäre die Gelegenheit das zu ändern

Zitat:

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Zitat von GTI-YY10

....und nicht wieder den lila-stichigen Blau-Lack drauf, jetzt wäre die Gelegenheit das zu ändern

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da muss ich Dich enttäuschen.

Zitat:

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Zitat von hallo123

Wenn es so ausgesehen hätte:
http://www.classiccarreras.com/MinervaTarga.html

dann hätte ich auch Schweiß auf der Stirn.;)

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eben. Und davon ist meiner ja meilenweit entfernt

Zitat:

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Zitat von Ombel

Jetzt den Elfer von unten noch Strahlen / Versiegeln lassen, eine gute Hohlraumkonservierung rein, dann sollte die Karosse für die nächsten 40 Jahre gut sein. :gut:

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nö. hat er keinen Bedarf dafür.
Und für meine Lebzeiten wäre er auch ohne die Aktion jetzt viele Jahre völlig iO geblieben.
Was damit wird wenn ich ins Grab steige ist mir egal.

Das machst du schon richtig so. Ist ja kein G carrera 2,7 oder 964 RS. Man muss einfach mal den Wert dagegen stellen. Und somit ist es eine markt-zeit-wert gerechte Restaurierung. Und somit okay.
Viel Erfolg
Wolfgang