Ich lade fast nur daheim, für alle Fälle ist die EnBW Karte im Basistarif dabei - die hat glaube ich mal 10 Euro gekostet - und eine kostenfreie Ladekarte von EWEgo.
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Ich lade fast nur daheim, für alle Fälle ist die EnBW Karte im Basistarif dabei - die hat glaube ich mal 10 Euro gekostet - und eine kostenfreie Ladekarte von EWEgo.
EnBW geht wirklich fast überall. Wenn man selten auswärts lädt ist die in der Basisversion mMn perfekt
Danke, dann werde ich mir die Basis-EnBW mal bestellen.
Hi Miguel,
was kommt denn bei Dir für ein E-Auto?
Hier ein Bild aus dem Konfigurator:
https://up.picr.de/51046515rr.jpeg
Mehr dann, wenn er hier ist.
Bietet Porsche denn nicht eine Ladekarte mit guten Konditionen an? :grb:Zitat:
Zitat von R.O. Lex
Doch und sogar mit sehr gute Konditionen bei Aral und Ionity mir 39 Cent für die ersten Jahre ohne GrundgebührZitat:
Zitat von kabe
ja, wie alle großen Hersteller. 1 Jahr kostenlos mit vergünstigten Tarifen. Bei BMW mit Aral pulse, Shell, mer und Electra für 0,39 € und Ionity für 0,45 €.Zitat:
Zitat von kabe
Bei Porsche sind es 36 Monate ohne Grundgebühr
Ich habe mir damals EnBW, Swisscharge und Ionity geholt, jeweils die Basis-Abos. Ah und noch die Tesla-App.
Nutze fast ausschließlich EnBW, egal wo in Europa ich bisher unterwegs war. Einmal habe ich einen Tesla-Charger benutzt.
Mehr braucht man als Heimlader nicht.
Gefällt :gut:Zitat:
Zitat von R.O. Lex
Bin gespannt und würde mich sehr über Deinen Erfahrungsbericht freuen...
Uiii Miguel, der ist echt wunderschön!
Mein Verständnis war bisher, dass dieses Porsche Charging Dingens nur für den Erstbesitzer gilt. Sollte das übertragbar sein, wäre das natürlich umso besser (das Fahrzeug war schon zugelassen und hat bereits 1000km auf der Uhr).
@Deni: Ich hatte hier (https://www.r-l-x.de/forum/showthrea...=1#post7206830) schon mal etwas zum E-Macan geschrieben. Ich werde aber gerne zu gegebener Zeit berichten, wie das Fahrzeug jetzt im Vergleich zu dem Vorführer damals abschneidet.
@Carsten: Vielen Dank!
Der Peaq gefällt mir auch, kommt aber dann auch auf 75k, da dürfte es zumindest 800V Technik sein.
Danke Miguel, Deinen Bericht über den Macan habe ich damals gelesen.
Mich würde aber dann Deine Langzeiterfahrung im Alltag interessieren.
Ich war nach 3 Wochen und 3000 km Basis Macan extrem zufrieden mit dem Auto. Bin zuversichtlich das er Miguel ebenso viel Freude macht.
Sehr schönes Auto.
Schöner Macan. Gratulation. :dr: Wie lange ist denn der Vorfreudezeitraum?
Glückwunsch zum Macan, gefällt :dr:Zitat:
Zitat von R.O. Lex
Charging ist übertragbar, sollte kein Problem sein.
Das wird nicht allzu lange dauern. Ich denke, dass ich in spätestens zwei Wochen Live-Bilder zeigen kann. =)Zitat:
Zitat von alien27
Werde ich mit dem PZ besprechen, das wäre natürlich die Ideallösung. :supercool:Zitat:
Zitat von bibo4
Mal eine Frage an das allwissende Forum zum Thema Elektro KFz.
Ich habe vor etwa Mitte nächsten Jahres meinen MB 220 4MATIC gegen ein E-Fahrzeug zu ersetzen. Was mir so vorschwebt entweder ein CLA oder den neuen GLC EQ beides aus dem Kaufhaus Stern entweder als Jahreswagen oder als Vorführwagen.. ( klar, was auch sonst) das wäre dann mein achtes Kärrele mit dem Stern.
Jetzt aber meine Frage:
Nächste Woche ist bei uns eine Eigentümerversammlung, da liegt ein Angebot einer privaten Firma vor, welches für unsere Sammelgarage gilt und folgende Kosten entstehen würden:
1. Wallbox 699€
2. Einmalige Gebühr 299€
3. Grundkosten/ Monat 9,99€
4. Stromkosten / Kwh 0,35€
Der Preis ist inklusive der Montage, des Betriebs und der Wartung der Anlage angegeben.
Mal schauen, ob es während der Eigentümerversammlung noch nähere Angaben gibt.
Auf den ersten Blick scheint mir das ein einigermaßen lohnenswertes Angebot zu sein.
Die Kosten für Hausstrom hier über die Stadtwerke betragen aktuell: 26,28 Cent/kWh und 23,28 Cent/kWh bei einem Grundpreis von 199 € im Jahr. Nachtspeicherheizung, deswegen der Unterschied der beiden Tarife. Eine Möglichkeit, den Hausstrom zum Laden eines E-KFZ zu nutzen, besteht leider nicht.
Was meint die Schwarmintelligenz hier im Forum? Machen oder lassen?
Unsere Stadtwerke bieten Laden mit bis zu 22Kw für 59 Cent plus einer Freischaltungsgebühr pro Ladevorgang von einmalig 50 Cent an.
Diese Ladesäulen befinden sich in unmittelbarer Nähe (300 m) von meiner Wohnung. Dann gibt es noch Schnelllader ( 5km) direkt an der Wagenauslieferung beim Mercedes-Benz Werk und mehrere Tesla-Lader in der Nachbarstadt ( 8km ).
Die Preise dort sind mir aber nicht bekannt.
Mal grob überschlagen - bei 3 Jahren Nutzung und ca. 10.000km im Jahr mit 20kwh/100km Verbrauch und der Annahme, dass du nie auswärts lädst, kommt bei mir rechnerisch ca. der gleiche Wert raus.
Wenn ich mich nicht verrechnet habe.
Insofern würd ich das machen, ist ja auch sehr viel angenehmer, wenn man das auf dem eigenen Grundstück hat.
An wen zahlst du denn die Grundgebühr?
Fällt die Alternative eine eigene Wallbox ohne Bindung an irgendwen/–was aus und wenn ja warum?
Ja Dirk, die eigene Wallbox funktioniert nicht, da wäre eine Leitung von meinem Stromzähler bis zur Tiefgarage erforderlich, völlig illusorisch. Ich wohne in einem Mehrparteienhaus, zwar alles Eigentumswohnungen aber der Stromzähler ist im Treppenhaus (3.OG) und die Tiefgarage ist parallel zum Gebäude. Das wären locker 150 Meter Leitung und X Wände und Decken. Die Grundgebühr geht an die hiesigen Stadtwerke.
Die Grundgebühr für den Ladeanschluss geht an die ausführende Firma. Da sind anscheinend Wartung und Instandsetzung inclusive.
Näheres erfahre ich dann wohl bei der Eigentümerversammlung in der nächsten Woche.
Machen!
Allein die Möglichkeit im Haus laden zu können wäre es mir wert.
+1
Heute Termin fixiert für ne Probefahrt mit dem Cayenne turbo electric... Bin sehr gespannt.
Zuhause laden hat schon echte Vorteile, daher ein klares Machen, wenn Dir der Komfort wichtig ist.
Willst Du rein auf den Preis schauen, dann wären die jährlichen km und Deine Fahrstrecke /-verhalten nicht uninteressant.
Bei 5.000 km im Jahr und nur Stadtverkehr (da reichen 15 kWh locker bei den beiden Modellen) rechnet sich die eigene Lösung erst nach vielen Jahren
Bei 30.000 km und viel zügige Autobahn (da sind es dann eher 25+ kWh) ist die lokale Lösung bereits nach einem Jahr wieder drin.
Hat der Vertrag eine Mindestlaufzeit? Könntest Du bei Bedarfsänderung kündigen?
Yeap - unter den genannten Rahmenbedingungen alternativlos.Zitat:
Zitat von Sailking99
Zuhause laden ist genial.
Bei den Stadtwerken muss man auch aufpassen. Oft gibt es auch noch Blockiergebühren. Wenn ich die Möglichkeit hätte, zu fairen Preisen zuhause zu laden, dann würde ich das auf jeden Fall vorziehen. Die Frage ist aber, wieviel kW du an deiner Wallbox bekommst.
Ist doch egal Kai - bei 11kw ist das Auto über N8 immer voll. :ka:
Oder gibt es da nach unten tatsächlich Beschränkungen?
Das habe ich nicht gemeint. Wenn man sich die Ladeleistung mit mehreren Parteien teilen muss, dass kann das schnell wenig werden.
Was ich noch nicht ganz verstehe, ist der Preis für die Wallbox. Ja, der ist marktüblich, aber wirst Du auch Eigentümer der Ladestelle? Wenn ja, wofür dann die einmalige Gebühr? Sind das die Montagekosten, dann wäre es fein wenn Du Eigentümer wirst. Übrig bleibt dann ein normaler Ladetarif zu 9,99 EUR / Monat und 35 Cent / KWh. Das ist günstiger als z.B. der Tarif L von EnBW und schon der Komfortvorteil, das Auto am Abend in der eigenen Garage abzustellen und morgens voll geladen losfahren zu können, ist in Geld kaum aufzuwiegen. Noch ein Stück weiter gedacht, solltest Du Deine Wohnung eines Tages verkaufen wollen, ist die eigene Wallbox in der Garage sicher nicht wertmindernd.
Also machen.
Während ich schrob, kamen neue Aspekte auf. Ich bin davon ausgegangen, dass die Wallbox am individuellen Stellplatz montiert ist (also nicht etwa eine oder mehrere Ladepunkte innerhalb der Garage, die sich mehrere Eigentümer zeitlich teilen müssen, das kann schnell zu Konflikten führen). Und auch, dass die Stadtwerke die 11Kw auch an jede installierte Wallbox liefern können (und nicht etwa, wenn vier Eigentümer gleichzeitig laden, das per Lastmanagement auf 3Kw gedrosselt wird, dann wirst Du auch nicht froh).
Das kann ich alles noch nicht genau sagen. Muss einfach mal abwarten, was in der Eigentümerversammlung an Details zu erfahren ist.
Meine Wohnung werde ich sicher nicht verkaufen, es war zwar mal geplant, auf die Kanarischen Inseln auszuwandern, aber nach dem Tod meiner Frau hat sich das erledigt.
Die ganze Prozedur wird ohnehin noch eine Weile dauern, wie das halt so ist bei so vielen Eigentümern hier im Haus. Anscheinend wurde ja nur die Förderung beantragt. Momentan dauert es ja auch bei mir noch einige Monate, bis ich umsteige auf ein E-Auto. Als Rentner fahre ich eh nicht so viel. Ich bin in meinem bisherigen Leben beruflich und privat mehr als genug mit dem Auto unterwegs gewesen.
Mir geht es ja auch darum, dass der Unterhalt eines E-Autos günstiger sein soll, als der Unterhalt eines Benziners wie in meinem Fall.
Hier der Anbieter um den es in dem Fall geht: https://chargeguru.com/de/
Wieviele TG-Plätze sind in deiner Garage? Bei Mehrfamilienhäusern kann es ev. erforderlich sein vorab eine Planung zu beauftragen in der ein Lademanagement erstellt wird sonst gibt es schnell Probleme. Ich wohne in einer Anlage mit 250 TG-Plätzen. Unsere Stadtwerke haben ein Tochterunternehmen gegründet das sich mit Laden in Mehrfamilienhäusern, Installation und Abrechnung beschäftigt. die Ladekosten mit 0,35/Kwh
erscheint mir zu hoch.
Das hat alles unser Hausverwalter bereits erledigt. Mit dem Stromanschluss dürfte es keine Probleme geben, da im gesamten Gebäude ohnehin nur E-Heizungen aka Nachtspeicherheizungen verbaut sind.
Garagen einmal 86 und in der anderen 89 Stellplätze bzw. Einzelgaragen.
Wie bereits geschrieben, ich muß mal abwarten bis zur Eigentümerversammlung in der kommenden Woche. Da werden sicher alle Fragen beantwortet.
Wenn das alles nicht funktionieren sollte, ist es auch kein Beinbruch. Hier gibt es genügend Lademöglichkeiten. Wäre halt schön, wenn ich bequem in der eigenen Garage laden könnte.
Bisher konnte ich mich als alter Petrolhead im fortgeschrittenen Alter nicht wirklich für E-Autos erwärmen. Aber den hier muss ich mir anschauen. Und dann bitte als Shooting Brake in Aquamint https://www.n-tv.de/auto/Verrueckter...d31070086.html
Ich bin überhaupt kein Fan des CLA, aber das ist schon ein sehr interessantes Fahrzeug. Wobei ich persönlich den alten 45 auch nicht wirklich prickelnd fand, lag aber am Motor, der so gar keine Emotionen ausgelöst hat. Das dann aber als E-Fahrzeug, vernünftige Abmessungen und tolle technische Daten, dazu noch einen relativ günstigen Preis - das kann sich schon echt gut verkaufen.
Man kommt so langsam an den Punkt, an dem die Verbrenner im direkten Vergleich langsam keinen Sinn mehr machen. Ich bin wirklich gespannt, wie die Verkaufszahlen bei vergleichbaren Modellen in den nächsten Jahren liegen werden (X5 - iX5, M3 elektrisch und Verbrenner).
Ich bin großer Fan vom alten CLA45 ich mag den neuen CLA EQ und den EQ AMG finde ich absolut grandios. Langsam bekomme ich ernsthaft Probleme mich zu entscheiden welches Auto ich mir in 2-3 Jahren zulegen möchte.:D
Gut so, endlich kommen richtig Viele spannende und sportliche E Autos.