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Zitat:
Zitat von Flo74
Richtig Flo, aber damals als es die Carrera noch neu gab haben wir alle vorne 7 und hinten 9 Zoll gefahren, 16 Zoll.
Das sah richtig gut aus.
Ich hab aber nur Bilder mit 7 und 8 Zoll X 16.
Aber ich wußte nicht das diese Freigabe irgendwann zurückgezogen wurde.
:dr:
zeig mal, auf so ein vintage-dicke-hose-hessel-fito wäre ich gespannt :bgdev:Zitat:
Zitat von karlhesselbach
mein 88er wurde auch ab werk mit 7x/8x 16 zoll ausgeliefert:
http://i1123.photobucket.com/albums/.../P12100501.jpg
http://i1123.photobucket.com/albums/.../P12100511.jpg
grüsse
dieter
klar, wenns so bestellt wurde.
die 15er waren bis zuletzt jedoch basis/serie
allerdings werden die 15er mit W-Index immer mehr zu einem, sagen wir... "problem", denn richtig gute reifen, bzw. solche mit porsche empfehlung/-freigabe werden immer rarer und sind jetzt schon recht teuer.
der aktuelle überall anzutreffende P6000 in 195/65(VA), 215/60(HA) für um 150 scheint zwar günstig, soll aber nix taugen und ist meist nicht direkt lieferbar. einen P7 in dem Maß 215/60-15 gibts leider nicht mehr.
manche greifen schon zu kumho (kategorie unter €100)...
da kann man schon verstehen, warum viele auf 16er wechseln, da zudem auch der Querschnitt kleiner und somit steifer wird.
ich bin froh nun einen P7 fahren zu können (VA 205/55-16, HA 225/50-16).
hatte doch ein kabelloch von der cliffordalarmanlage/tastaturfeld.
hier die schnelle lösung, da das günstig erworbene stück linkerhand leider eingerissen war, also den schnitt an der kürzesten, abgedeckten stelle angesetzt (zündschlüsselplatte) und die rechte hälfte verwertet.
bei blitz erkennt man die nut, live muss man danch suchen.
ganz ok finde ich.
Anhang 15706
Anhang 15707
Anhang 15708
Anhang 15709
Toller thread (bis auf einen "kleinen Aussetzer")...tolles Auto. Halte uns auf dem Laufenden.
Bin auch bekennender fan dieser Marke (habe im Gegensatz zu Dir allerdings keine Lust selber zu schrauben, wobei ich aufgrund deiner Kostenaufstellung kurz überlegt habe einen Schrauberkurs zu belegen :gut:; zum Vgl. meine letze Insp. ohne weitere Rep. hat mal eben mit rund 2k Euro zu Buche geschlagen)...leider kommt mein 11er im Schnitt nur für 1-2 tsd. km p.a aus der Garage. Irgenwie fehlt der Anlass zum fahren (heute war der Anlass das gestrige Lesen dieses threads und ich bin immerhin 40km gefahren, Vmax 90km/h, nicht mehr als 2500 Upm...mann, war das Artgerecht! =( ) Nur im letzen Sommer bin ich für 2 Wochen damit durch Südfrankreich gefahren, insgesamt über 6tkm....DAS war echter Spaß :D
http://up.picr.de/11516786af.jpg
http://up.picr.de/11516787sf.jpg
PS: Habe allerdings auch schon mal mit dem Gedanken gepielt, der reinen Optik wegen hinten schmale Spurplatten zu montieren.
mindestens 15 würden dem "gut" tun :gut:
da der sc mit der optionalen, dicken hutablage da steht (für verdeckte lautsprecher), muss es auch ordentlich sein.
also ausbauen...
Anhang 15729
wie immer am SC wenn man was öffnet/zerlegt verbirgt sich wenig spektakuläres/schönes...
Anhang 15730
weg mit dem rotz!
Anhang 15731
und während ich nach 5x7 zoll oval-lautsprecher suche, habe ich das leder aufgefrischt, die kanten geklebt, usw...
Anhang 15732
Zitat:
Zitat von mba1973
Was sind denn das für Stöpsel hinten auf den Katzenaugen?
Gruß
Johann
Auf die Frage habe ich bereits gewartet...:DZitat:
Zitat von Herman
Sonderedition - da lasse ich das Schmieröl raus, wenn mich einer beim cruisen von hinten nervt!
Nein, Spaß beiseite, der Vorbesitzer war eine Frau, und die hat irgendwann Rückfahrsensoren nachrüsten lassen. Glücklicherweise in die Rückstrahler und NICHT in die Stoßstange. Lässt sich dadurch relativ leicht und rückstandslos zurückbauen. Habe ich vorher auch noch nie so gesehen. Seit gut 5 Jahren habe ich einen Satz neue Rücklichter liegen...aber wie das halt so ist im Leben..."Nichts hält länger als ein Provisiorium". Naja, stört mich auch nicht wirklich, der Wagen wird immer rückwärts in die Garage gefahren und ich sehe mein Auto auch eher selten von hinten...;)
Dirk
Hamma!Zitat:
Zitat von mba1973
Danke!
Ergebnis: 5x7er passen nicht weil der Abstand der gegenüber liegenden Bohrungen eher 12 statt 11cm beträgt, bei allen :-((
Also nen Runden 13er mittig platziert und mit Unterlegern fixiert.
Hält prima für den Einbau der Hutablage, nix verrutscht.
Eingebaut liegen die Magneten eh satt auf der Dämmmatte, blockiert zusätzlich.
Anhang 15765
Also dafür, dass Du ansonsten jeden alten Gummiproppen gegen ein Neuteil tauschst (weil der alte nicht mehr schön ist) sieht das doch ziemlich zusammengebastelt aus... Ansonsten nettes Projekt, lese ich gerne..!
DAS liegt aber nicht an Flo; sondern daran, dass so ein G- Modell innen unter dem Bezug wie ne Sperrholzlaube aussieht :D
So ist es.
Und diese Hutablage extra für LS hinten verdeckt war damals teures Zubehör.
Ich könnte drauf verzichten, ist nu aber mal da.
Was dieser thread bei mir so alles bewirkt..... :gut:
Fzg. Mitte April wieder angemeldet um Ende April zum Geburtstag meiner Neffen von Braunschweig nach Bremen zu fahren (1. Fahrt diese Saison)....danach zurück in die Garage um Ende Mai ein zweites Mal von BS nach HB zu fahren (Geburtstag meines Bruders)...zurück in die Garage... DANN gar nicht mehr bewegt, BIS ich vor 4 Tagen (Montag nacht) auf diesen thread stieß, woraufhin ich Dienstag immerhin ein paar Meter gefarhren bin...HEUTE habe ich ihn tatsächlich schon wieder aus der Garage geholt und habe meiner Freundin freiwillig angeboten, sie "mal eben" kurz von Braunschweig nach Hannover in die Unibibliothek zu fahren (zurück natürlich auch)...
Danke Flo.... :D
PS: Ich habe zwar auch boxen und so 'nen Zeug im Auto, aber das Radio habe ich bis heute in ich glaube 5 Jahren nur ein Mal angehabt (um im Stau stehend Verkehrsfunk zu hören)...braucht man im luftgekühlten 11er Musik??? Den CD-Wechsler der Vorbesitzerin habe ich als erstes aus dem Kofferraum vorne rausgeschmissen (Gewichtsoptimierung ;))
Nun, Mukke im 11er ist tatsächlich obsolet.
Aber Jimmy Hendrix beim cruisen macht Laune.
so. kmh-tacho ist nun auch vorhanden.
zwar der 300er aus dem Turbo, aber man nimmt was man bekommt.
irgendwann läuft mir ein 250er übern weg...
Anhang 15943
neue fensterschachtleisten außen/oben und einstiegsleisten nun schwarz (blechstreifen vom teppich)
Anhang 15964
Anhang 15965
300er tacho ist doch viel cooler. ich würde den lassen. ich erinnere mich, als ich als kind den ersten 320er tacho gesehen habe. auf 'ner 1000er yamaha.... ich wäre vor ehrfurcht fast gestorben..... so ähnlich stelle ich mir das vor, wenn man dann in dein auto schaut....=)=)
Mal ne Frage von nem Ahnungslosen...Zitat:
Zitat von Flo74
Wie ist das mit der Genauigkeit des 300er Tachos, müssen dazu nicht auch die passenden Räder drauf ( vom Durchm. her) oder ist das wurscht.
Der Porsche ist nicht so alt, dass er einen mechanischen Tachoantrieb hat, soll heissen der elektronische Tacho braucht bloss den richtigen Signalcodierfaktor, der wohl im Tacho intern verbaut ist.
Richtig. Die G-Tachos sind elektrisch, auf jeden Fall ab 76.
Bis 74 auf jeden Fall mit Tachowelle.
Aber: 238 laut Tacho, sind reale 222 laut Navi.
Mehr muss ich mit dem 'Kattong' auch nicht rausfinden.
Es dauert nämlich nach so ner Fahrt ein wenig, bis sich der Todesgriff vom Lenkrad löst ;-))
Wie ist das eigentlich beim Tacho? Ist da ein Codierstecker für unterschiedliche Hinterachsübersetzungen dran?
ist doch eh ein akzeptabler Wert, bei modenen Autos ist die Voreilung ähnlichZitat:
Zitat von Flo74
Das Auto sieht klasse aus, obwohl ich mit der Farbe net so viel anfangen kann. Du bist ja am Samstag in Frankfurt, da kann ich mir das mal anschauen.
1.9. :gut:
Gratuliere Flo!!!! :gut: :gut: :gut: :gut:
Wenn Du den jemals verkaufen solltest (tu's nicht!!!!!), sag Bescheid!! :jump:
Und endlich ohne das hässliche Wechselkennzeichen :gut:
wasn nu :grb::bgdev:Zitat:
Zitat von Newbie01
Sehr schönes Bild ;), gefällt mir richtig gut Dein 11 er :gut::dr:, hoffe Du bist jetzt durch und es heißt nur noch Fahrspaß, nicht mehr schrauben :D
Habe bei meinem 11 er jetzt DP 11 Endtopf mit 100 Zeller Cargraphic Kat drunter, einfach :gut:, kann ich Dir nur empfehlen ( super sonorer Sound , dabei nicht zu laut, mit 78`ziger Endrohr :) und war easy eintragen zu lassen )
Kat brauchst Du ja nicht mehr durch H Kennzeichen, aber denk mal über einen anderen Endtopf aus Edelstahl nach
Zitat:
Zitat von Flo74
DP 11 Endtopf / 78 mm Endrohr ist super ;):gut: , 90`ziger Endrohr ist zu grob finde ich =(, obwohl er noch kerniger klingt 8o
http://i383.photobucket.com/albums/o...e/IMG_DP11.jpg
http://i383.photobucket.com/albums/o...e/IMG_7613.jpg
Sorry für die schlechte Bild qualität=(
Hier mal eine Hörprobe vom DP 11 :D, habe ich die Tage im Netz gefunden :gut:
http://www.carrera-32.com/2012/06/21...it-metall-kat/
Der Verschluss an der Motorhaube ist ja noch defekt - die steht auf allen Bildern immer auf. :D
Frontklappe, Elmar. Bitte Frontklappe.:bgdev:Zitat:
Zitat von elmar2001
Wieso, die ist doch zu? :grb:
Na ja, die steht von vorn gesehen rechts etwas mehr auf als links.
Edit wegen weiblicher Rechts-Links Schwäche.:D
war gestern im PZ meine Glühlämpchen für die instrumente holen.
Eins in der Uhr war tot und eins der drei vom Tacho!
Anhang 16111
Und damit sich der Weg für mich sich auch "richtig" lohnt, habe ich noch ein passendes Kleisungsstück mitgenommen!
Martini Racing Sweater
Top Fito, Flo, hier, passend für den Pullover:Zitat:
Zitat von Flo74
http://i1234.photobucket.com/albums/...E20CF4BB17.jpg
Jepp, hinten ist die immer auf.Zitat:
Zitat von Donluigi
Zitat:
Zitat von Flo74
Zitat:
Zitat von Flo74
Zitat:
Zitat von Flo74
Zitat:
Zitat von Flo74
looooool :rofl:
stimmt
nun, aufm feldberg wars tatsächlich zum ablüften, da ich die strecke meist max im 3en, selten im 4en auf drehzahl so 5000-5800 gefahren bin
bad nauheim war halt auch für die kids zum reingucken