:gut:
Wo hast du das jetzt bekommen? Bzw. wie sieht da der Ablauf für ein neues Typenschild aus? Mit welchen Unterlagen muss man da wo hin? Hersteller?
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:gut:
Wo hast du das jetzt bekommen? Bzw. wie sieht da der Ablauf für ein neues Typenschild aus? Mit welchen Unterlagen muss man da wo hin? Hersteller?
8o Der Flo und seine Connections! :verneig:
das macht man beim schildermann oder schlüsseldienst, wenn die so nen rohling haben.
auf dem mängelzettel vom tüv steht, welche angaben er haben will.
ist schon montiert.
wackelkontakt blinker hi/re erledigt.
was mir kopfzerbrechen macht ist, dass weder die nebler noch das abblendlicht geht.
tat es aber vorher einwandfrei.
habe grade vorne alles zerlegt, sichherungen ausgebaut, geprüft, also auch rausgenommen.
zum "spaß" mal alles auf "US" zurückgekabelt.
nix.
bin ratlos.
autoelektrik war noch nie meine stärke :-(
und die ganzen tollen bücher helfen da überhaupt nicht weiter (zu dem thema).
wenn ich jetzt nen vergleichs-11er hier hätte...
Ich komme der Sache näher...
http://ingbilly.de/pages/lamprel.html#sika
so. feierabend.
werde morgen mal klären welcher anbieter es am schnellsten beischaffen kann.
mh-teile hat den OEM für 92 (statt 137 im PZ).
was anders kann es nicht sein, da der stromfluss da ist (standlicht, lichthupe), alle sicherungen und das eine relais ok sind.
nur ehebn die "steuerung" stimmt nicht mehr. und die ist nun mal in der hebeleinheit.
irritierend ist, dass in der unteren schale der lenkstockverkleidung so kleines bruchgebrösel war, ähnlich der hebellippen (gelb).
ggf. ist innen sowas weggeprochen und nun ist was "verstellt".
die kontakte (rot) sehen gut aus, nicht verkokelt.
http://www.imgbox.de/users/public/images/x1nYP156nD.jpg
Seit wann braucht ein Porsch was anderes als Fernlicht und Blinker links? :bgdev:
Viel Erfolg bei der Fehlersuche.
Oha; ich erinner mich, so was ähnliches hatte meiner auch mal. Nur nicht ganz so heftig. Beim links blinken ging oft das Fernlicht unvermittelt an, ohne dass ich es gemerkt habe. Die kleine blaue Leuchte sieht man bei Tag so gut wie nicht.
Ich musste dann immer sehr vorsichtig blinken bzw. den Blinkerhebel immer leicht zu mir herziehen.
Letztendlich musste ich aber auch die Hebeleinheit tauschen. :rolleyes:
ich drück dir die daumen das jetzt alles bald ein glückliches ende findet und wir endlich die erste gemeinsame tour unternehmen können :gut:
hätte mir gestern mal deinen lenkstockhebel ausbauen sollen :bgdev:
:rofl:
Zitat:
Zitat von Flo74
Au Mist, das hatte ich auch mal.
Du kannst das Ding ausbauen, und dann alle Kontakte reinigen und neu biegen.
Das ist eine Fummelarbeit, aber mein Lenkstockhebel hat danach wieder funktioniert.
Oder Du holst gleich einen neuen Hebel, aber versuchen kannst Du es ja mal.
Ich hab das Ding damals mit Kontaktspray geflutet und dann sauber ausgeblasen und getrocknet.
Das wird Dich aber locker zwei Abende kosten.
Ich wollt's grad sagen :rofl:Zitat:
Zitat von Flo74
Anruf heute im PZ 07:50.Zitat:
Zitat von karlhesselbach
Teile sind heute spätestens 16Uhr da :gut:
Auch wenn die Ursache fast winzig ist, ist die Wirkung tüv-mäßig "tödlich".
Kostenpunkt teilenetto EUR 137,-
ich mache da jetzt nicht mehr rum; mein foto oben zeigt gute kontakte, also nicht das "kokelproblem".
aber drinnen ist wohl was entscheidendes gebrochen, sieht wie die mitnehmefinger aus.
hier das gebrösel:
Anhang 13120
Alles gut Läuft. Zusätzlich war noch ein Massefehler im Hauptlichtschalter.
Morgen Nachkontrolle.
Das klappt jetzt ganz bestimmt.
Viel Erfolg!
Andreas
Wetter passt auch. Wagen ist gewienert!
http://i1108.photobucket.com/albums/...0/cced2e7a.jpg
Viel Erfolg!
richtig gutes Wetter :dr:
Gruss
Wum
Loddar sagt:
I press you se sumbs:D:D:D
G.
Und?????