Der Porsche Thread allgemein II

Ich möchte es mit der Konfiguration beim T einfach nicht „übertreiben“, ich finde das Kunstoffarmaturenbrett beim 992 tatsächlich nicht soooo schlecht und mir ist da der Sound zum Musik hören einfach wichtiger, und wie Jürgen schreibt geht das aktuell nur mit Burmester.
Ich glaube dass das Bose zum Musik hören vielleicht sogar fast besser ist als Burmester, wegen der besseren Basse.

Ich persönlich finde gerade am Heck das Sport Design Paket wichtig, das mit dem tiefen Kennzeichen stört mich immer irgendwie.

Tendenziell würde ich einen T immer etwas schlanker ausstatten, da das die Grundidee eines solchen Autos ist.

Schwarz uni passt super.

Ich würde wie folgt anpassen:
- Handschalter (s.oben)
- kein Burmester (s.oben)
- Interieur Paket mit Naht in Schiefergrau
- Hinterachslenkung
- entweder kein Schiebedach oder alternativ Carbondach
- mir wäre das Sportdesign Paket nicht so wichtig. Sieht man in schwarz eh nicht viel von
- 90L Tank, aber wurde oben ja schon erwähnt
- PDLS
- Privacy
- Homelink
- ggfs. Spurwechselassistent

Just my 2 cents...

Grundlegend sind die einzelnen Konzepte (GTxyz/GTS/T uvm.) bei Porsche äusserst durchdacht...Da jedoch eben diese Konzepte durch diverse Ausstattungsmerkmale (Seitens Kundschaft) ad absurdum geführt werden, bin ich mittlerweile dazu übergegangen einfach zu empfehlen, dass nach Gusto die Häkchen gesetzt werden sollen :D

Nach 997 mit Vollleder, 718 und 991 komplett Basis ohne Leder und 992 wieder mit Vollleder und Kontrastnähten kann ich sagen, dass für mich Vollleder so ziemlich das unnötigste Extra ist.
Ehrlich gesagt fällt es mir kaum noch auf wenn ich drin sitze:ka:

Zum T passt die nackte Basis mMn eh besser.

Zitat:

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Zitat von Roland90

Nach 997 mit Vollleder, 718 und 991 komplett Basis ohne Leder und 992 wieder mit Vollleder und Kontrastnähten kann ich sagen, dass für mich Vollleder so ziemlich das unnötigste Extra ist.
Ehrlich gesagt fällt es mir kaum noch auf wenn ich drin sitze:ka:

Zum T passt die nackte Basis mMn eh besser.

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Finde ich genauso...würde allerdings das 'kleine' Interieur-Paket nehmen, da noch Carrera T spezifischer. Hier ist m.M. nach das Cockpit/Türen auch nicht lederbezogen..

Es ist schon Wahnsinn, was zur Zeit aufgerufen wird.
Neben dem X4 wollen wir noch ein Coupe, reizt mich persönlich mehr und der X4 ist für uns eher Alltag und Langstrecke. Aber was zur Zeit für einen Cayman GTS aufgerufen wird gebraucht, da bestelle ich mir doch lieber einen neuen M2 oder so was in die Richtung. Der Cayman war unser Favorit, aber 75-80k für das Auto sehe ich nicht ein. Klar nicht vergleichbar, aber die Preise bei gebrauchten machen zur Zeit keinen Spaß.

Und ca 90k Liste für einen ausgestatteten M2 ist besser ?:ka:
Zumal man einen M BMW vom Fahrverhalten mit keinem Porsche vergleichen kann.

Zitat:

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Zitat von tomy773

Aber was zur Zeit für einen Cayman GTS aufgerufen wird gebraucht, da bestelle ich mir doch lieber einen neuen M2 oder so was in die Richtung. Der Cayman war unser Favorit, aber 75-80k für das Auto sehe ich nicht ein.

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In Hannover steht ein GTS für unter 70k€ beim PZ. Ich würde mich von den Felgen nicht abschrecken lasse, die können für kleines Geld gepulvert werden..

Zitat:

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Zitat von Roland90

Und ca 90k Liste für einen ausgestatteten M2 ist besser ?:ka: ...

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Zum Zeitpunkt der Zulassung bestimmt, doch wenn man sich nach ein paar Jahren vom Auto wieder trennt, könnte der Gebrauchtkauf eines Cayman unterm Strich durchaus die günstigere Alternative gewesen sein, meint zumindest meine Kristallkugel. ;)

Für den normalen Straßenverkehr würde ich jedoch keinen der beiden empfehlen, da beide zu potent und zu gefährlich für den Führerschein. :op:
Für den Führerscheinverlust auf der Landstraße reicht locker ein MX-5 mit einem engagierten Fahrer. Ist natürlich nichts für die Fahrten zur Eisdiele und zum Bäcker. :bgdev:

So, jetzt schwinge ich mich wieder in meine Elektroschleuder, halte mit 70km/h den Verkehr auf der Landstraße auf und genieße die tägliche Fahrt über 18km, die so ca. 3min länger dauert. ;)

BTT: Wünsche jedem viel Spaß mit seinem Porsche und hoffe, daß er viele km und Zeit in ihm verbringen kann. :dr:

Mein erster und bisher letzter Ausflug in einen Flachkäfer dauerte nicht lange. Optisch betörend, emotional enttäuschend. :supercool:

https://www.r-l-x.de/forum/attachmen...5&d=1550678779

Der GTS in Hannover ist nicht unfallfrei.....

Ich komme beim M2 auf Liste 82k und bekomme derzeit 11%. Natürlich kein Vergleich zu einem Cayman.
Andere Alternativen fallen mir kaum ein bzw. gibt es nicht.
Es eilt natürlich nicht, ggf. gibts im Januar oder Februar noch was gutes, aber da sehe ich geringe Chancen.

Gut das ist auch immer einer Frage was man möchte und was es einem Wert ist.
Für mich wäre ein M2 auch für 50k keine Allternative zu einem Cayman. Die Autos sind mMn nicht vergleichbar.

70-80k finde ich für das Package was ein Cayman GTS bietet, ehrlich gesagt recht fair. Gerade im Vergleich zu den Preisen vom 11er.
Das Porsche teuer ist brauchen wir nicht drüber reden

Hat jemand noch eine Quote für einen Cayman GT4?

:D

Zitat:

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Zitat von GaRbaGeMaN

Hat jemand noch eine Quote für einen Cayman GT4?

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Sollten die Tag wieder einige verfügbar werden, sowohl GT4 als auch Spyder. Es wurden kürzlich einige Ausstattungen seitens Porsche storniert, darunter auch die Carbonschalen. Da wird es sicher einige Stornos geben.

Zitat:

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Zitat von Roland90

Und ca 90k Liste für einen ausgestatteten M2 ist besser ?:ka:
Zumal man einen M BMW vom Fahrverhalten mit keinem Porsche vergleichen kann.

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Da stimme ich zu. Bin ja den M4 Comp gefahren, gefühlt n Schaukelpferd im Vergleich zu nem Cayman.

mein schiff ;)

Hallöchen, ich bräuchte da mal einen Hinweis:

Ich fahre mit nicht nachlassender Begeisterung seit nunmal 4,5 Jahren einen 991.1 4S (Coupé).
Der Wagen ist ein Traum und ich genieße jeden KM, damit (keine Rennstrecke, nur Landstraße, Autobahn, Stadt, darf auch gerne mal im Alltag benutzt werden).

Der Wagen hat das -20 mm Sportfahrwerk verbaut, liegt also relativ flach und hat die damit einhergehenden strafferen Federn verbaut, als es beim -10 mm oder 0 mm-Fahrwerk der Fall ist.

Nun ist unsere Stadt nicht mit den besten Straßen gesegnet (liegt ja im Ruhrgebiet und nicht im Osten:bgdev:) und so manches mal habe ich das Gefühl, mich zerreißt es gleich.
Nun habe ich letzte Woche Winterreifen draufziehen lassen und das Fahrgefühl mit diesen ist DEUTLICH angenehmer (19 Zoll vs. 20 Zoll).
Jaja, nun schreit schon: ey Opa, dat is nunmal ein Spochtauto.....weiß ich alles.

Aber man will ja auch gerne bequem von A nach B fahren.

Lange Rede kurzer Sinn, ich überlege, mir auch im Sommer einen Satz 19er zu gönnen.

Hat da jemand eine nettes Paar, das er empfehlen kann? Die von Porsche sind so...naja, gewöhnlich, auf Winterreifen ok, aber für den Sommer zu unspektakulär.

Mir gefallen einige BBS, aber die sind nicht für das Modell zugelassen.

Würde dieser Wechsel von 20 auf 19 Zoll irgendwelche Nachteile mit sich bringen, von denen ich vorher wissen sollte?

Wenn ihr es nicht wißt, wer dann????

Nein der Wechsel hat keine Nachteile außer der Optik.

Ich würde Felgen von OZ nehmen.
Die gibt's für 991.1.
Haben viele auf den Autos als Zweitsatz meist mit Semis.

https://www.felgenshop.de/porsche-91...ert=empfehlung

Zitat:

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Zitat von Roland90

Nein der Wechsel hat keine Nachteile außer der Optik.

Ich würde Felgen von OZ nehmen.
Die gibt's für 991.1.
Haben viele auf den Autos als Zweitsatz meist mit Semis.

https://www.felgenshop.de/porsche-91...ert=empfehlung

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Großartig, danke…