https://www.youtube.com/watch?v=tOpvqD5O_eo
Mecum Monterey: Steves 930
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Der aus "McQueen´s Machines" Hardcover S. 65 :gut:Zitat:
Zitat von CarloBianco
Ein Jammer, dass die ganzen Fahrzeuge nicht im Familienbesitz bleiben/geblieben sind...
Das wundert mich auch - die werden doch eher immer wertvoller!?
Braucht der Sohn das Geld?
einen der beiden S hat er ja noch, imho der, der vom LeMans-Filmset in Frankreich zurück kam.
Nur der, den Steve währen des wartens auf den Anderen in den USA nachkaufte (ein Zwilling) und der Turbo wurden verkauft.
Zitat:
Zitat von heradot
hi Marco
Nimm gleich nen 997, der 996 leidet preislich schon unter den Spiegeleiern...
Oder als fahrmaschine gleich ein aktueller Cayman, 1-2 j um die 50k. Cooler Drittwagen und fahrdynamisch Oft besser beurteilt als der 911, aber Du kennst dich ja aus :-)
Lars, zwischen vergleichbaren (facegelifteten*) 996 und (Vor-FL) 997 liegen roundabout 10 k€. Ich denke, das kann für manchen Kaufinteressenten schon ein Argument sein. :dr:
Ob die KW-Simmerringe bei den heute noch am Markt befindlichen 996 noch ein Thema sind, weiß ich nicht. Aber schon bei den facegelifteten Modellen war das wohl schon viel weniger ein Thema. Im übrigen war das - wenn man es nüchtern betrachtet - ein zwar ärgerliches Problem, aber zu größeren und damit teuren Folgeschäden hat das in recht wenigen Fällen geführt.
*Der mir übrigens ausgesprochen gut gefällt, auch wenn der Innenraum des 997 schöner ist.
Der 996 4S war allein schon deshalb klasse, weil er der letzte richtige Turbolook-Porsche war. Die 997 4S waren ja nur noch breite, normale Elfer.
Der 996 4S wird in gutem Zustand und guter Ausstattung auch schon seit ein paar Jahren nicht mehr wirklich günstiger. Zumindest mir gefällt er auch immer noch.
Zwar ist ein Cayman günstiger bzw. jünger zu haben, aber das sind einfach andere Autos für andere Einsatzzwecke. Die Lenkung ist knackiger als beim 4S (egal, ob 996 oder 997), aber der Cayman ist deutlich unkomfortabler gefedert und gedämpft, hat weniger Platz im Innenraum und dröhnt dank dem Mittelmotor mehr. Wer mit nem 4S liebäugelt, wird meiner Meinung nach mit nem Cayman nicht glücklich und umgekehrt.
Zitat aus der Verkaufsbeschreibung unter "Highlights":Zitat:
Zitat von CarloBianco
- Dashboard switch added by McQueen to kill the rear lights in case he was being chased on Mulholland Drive
:op: :bgdev: :rofl:
Gruß
Dirk
Heute auf der Autobahn Richtung Stuttgart :ea:
http://imageshack.us/a/img911/5639/BPdPY8.jpg
Alteisen :bgdev:
Genial! 3 Generationen!
Eigentlich könntest Du auch mal wieder so ein Bild zeigen ;)
stimmt :gut:
Heute auf der A6 Richtung Pfalz ;)
http://imageshack.us/a/img913/9404/au4h1E.jpg
Porsche Motor Carrera GT:
https://c2.staticflickr.com/8/7776/1...30448167_z.jpgPorsche Motor Carrera GT by Oliver Hegenbarth, auf Flickr
:ea:
Die Wahrscheinlichkeit, den Flugmotor in freier Wildbahn zu sehen, sinkt übrigens enorm. Porsche kauft angeblich immer noch alte Flugmotoren zurück, um sie aus dem Verkehr zu ziehen.
Warum? Wollen sie die erhalten oder gibt es andere Gründe?