Rücklaufrohre kann man doch einfach tauschen.
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Rücklaufrohre kann man doch einfach tauschen.
Mir fällt beim 11er aber kein Weg ein, ohne dass dafür die Köpfe runter müssen?
Ja, das hab ich mit Manschette gemeint. Unglücklich ausgedrückt! :D
Sind bei meinem auch drin, absolut problemlos und dicht
Das sieht eher nach ein paar gerissenen Stehbolzen aus, oder?Zitat:
Zitat von Flo74
Beim SC auch eher häufig, vor allem bei der Laufleistung.
Woran sieht man das auf den Bildern?Zitat:
Zitat von atelier14
Eben die unteren Ventildeckel gezogen...
https://up.picr.de/38462308uo.jpeg
Stehbolzen Fahrerseite ok
https://up.picr.de/38462310uk.jpeg
Stehbolzen Beifahrerseite ok
https://up.picr.de/38462311jh.jpeg
Aber seht ihr das Problem?
Hohlraum Fahrerseite Zylinder 3&2 ölig, von oben, also nicht Kipphebelschäfte
https://up.picr.de/38462315zo.jpeg
Das Gleiche auf der Beifahrerseite, Zylinder 4&5, auch von oben..
https://up.picr.de/38462316ac.jpeg
Scheixx drauf. Ich klopp den wieder zusammen und fahre bis zum Nirvana.
Walde GP meinte auch schon, das wäre kein Grund für ne Revi.
Nervt nur weiß auf die Wärmetauscher tropft und stinkt!
Outlaw halt :rofl:
Und was machste jetzt Flo:kriese:
#drivelikeyoustoleitZitat:
Zitat von RacingTurtles
Passt irgendwie so gar nicht zu deinem sonstigen Handeln.
Habe keine Wahl.
Kaputt geht davon nix.
Das Problem hattest Du 2014 doch schon (Dein Beitrag im Elfertreff).
War das danach überhaupt schon mal richtig dicht?
Wenn nichts kaputt geht, dann würde ich es auch nicht zu Beginn der Saison machen. Da ist ja im Winter genug Zeit.
Ganz falsch.Zitat:
Zitat von madmax1982
Es ist ja nicht der Deckel vom Kettenkasten, sondern der Kettenkasten an sich zum Ventilkasten.
Dafür muss man den Motor einseitig zimlich zerlegen, also Ausbauen, Öffnen, kette raus, Zahnräder abziehen usw.
Die Rücklaufrohre sind hier garnicht Thema. Schau es Dir nochmal genau an.
das Stichwort ist "von oben"... manchmal muss man eine Nacht drüber schlafen, dass man rafft, was man selber gesehen hat...Zitat:
Zitat von Flo74
Also gestern auch die oberen Ventildeckel gezogen.
Et voila!
2 Kammern je Seite komplett nass.
Habe nur ein schlechtes Bild, da ich das nicht recht ausleuchten konnte und eh nur mit einem kleinen Handspiegel Einblick hatte.
https://up.picr.de/38471692ro.jpeg
Demnach alles gereinigt, Schaftspannung nachgezogen und etwas versiegelt.
Von der Logik her müsste es das gewesen sein.
Sollte ich das jeh wieder anfassen, dann NUR, weil der zerlegt wird.
Aber jeder weiß, nichts hält so lange wie ein Provisorium :D
Darfs bissi mehr sein?
Wollte schon immer ne 9er an der Hinterachse :D
Sind zwar nur Maxilite, aber sehr OK. 9x16 et15
https://up.picr.de/38816949sp.jpeg
Nach dem Pulvern
https://up.picr.de/38816952ee.jpeg
https://up.picr.de/38816958ct.jpeg
https://up.picr.de/38816959vg.jpeg
https://up.picr.de/38816960cx.jpeg
Ich bin total begeistert. Dein Wagen ist sowieso ein Traum :gut:
Genau so, das Bett noch hochglanz poliert, wäre sie ein Traum gewesen. Gnaz schwarz schaut es wieder aus wie ein Schubkarren-Reifen...Zitat:
Zitat von Flo74
Mein Wagen IST eine Schub-Karre :ka: :rofl: