Beide heute bei Meckenheim gesichtet. Den Ersten kann ich überhaupt nicht einordnen...
http://i65.tinypic.com/15yg8xy.jpg
http://i64.tinypic.com/rwp3c9.jpg
Beide heute bei Meckenheim gesichtet. Den Ersten kann ich überhaupt nicht einordnen...
http://i65.tinypic.com/15yg8xy.jpg
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Sieht für mich nach einem Radikal RXC aus.
...und der zweite ? 8o
Der zweite ist ein Artega.
@ Kai: Du hast Recht. Danke für die Info.
http://www.autobild.de/artikel/radic...s-4401421.html
Der letzte ist aber vom Karussell abgerissen. ;) :D
ich finde der ist in Deutschland auch recht selten geworden, Valéry Giscard d’Estaing lies sich als französischer Präsident damit fahren, hier im Pfälzer Industrie Hinterhof Ambiente, Peugeot 604.
http://oi63.tinypic.com/2cif9yd.jpg
Fiat-Abarth 750 mit Zagato-Karosserie. Selbst im Verhältnis zu japanischen Kleinwagen immer noch kein großes Auto.
http://i1298.photobucket.com/albums/...pswy2el7z1.jpg
cool! :gut:
Letzte Woche auf dem Bilster Berg "erfahren" dürfen: 997 Turbo 9ff (850 PS). Für die Strecke total deplatziert, aber beeindruckender Schub allemal...0-200 in 7,2 sek.
Anhang 130869
Anhang 130870
Glenn, krasse Daten 8o
aber sind die Endrohre ernst gemeint? :kriese:
Die gebogenen Endrohre sind nur vorgeschriebene Schalldämpfer aufgrund der strengen dB-Werte auf dem Bilster Berg. :kriese::weg:
Hat eigentlich eine herkömmliche 4-Rohr-Anlage ;)
Gibt es für die GT3 Fraktion auch in ganz schlimm...
Anhang 130886
Ganz übel. Und dass der TÜV das akzeptiert, kann ich mir kaum vorstellen.
soweit ich das verstanden habe, sind die Rohre nur für die Rennstrecke, da dort wohl strengere Lärmschutzgrenzwerte gelten als im öffentlichen Straßenverkehr.
Jan hat es auf den Punkt gebracht. Diese Zusatzschalldämpfer musst du dir vor Ort wahlweise kaufen/leihen und dienen rein zum Rennstreckenbetrieb.
Endlich mal wieder ´ne D-karre gesehen. :supercool:
http://www.r-l-x.de/forum/attachment...5&d=1473637833