Hat jemand nen Überblick, wo es nochn Topas 63 oder einen Sport(Trunk) gibt?
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Hat jemand nen Überblick, wo es nochn Topas 63 oder einen Sport(Trunk) gibt?
den Sport/Trunk höchstens mit E Tag....
https://www.stilwahl.de/rimowa-topas...lectronic-tag/
5% Vorkasse, 5% Cashback wenn man es via shoop kauft.
Puh, bei Kofferexpress.de waren letzten Donnerstag noch recht viele Modell der Topas-Reihe vorrätig (habe mir schnell den kleinen Süßen IATA 53 geangelt) heute KEINER mehr lieferbar.....
Ach guck mal... Hier is'er doch:
https://www.stilwahl.de/rimowa-topas...multiwheel-75/
*edit*
Und das scheint noch die alte Variante mit den drei Schlössern zu sein. Die habe ich z.B. auch und
diese ist Made in Canada (wenn ich mich richtig erinnere). Das Problem ist, dass die Schalen, die
großen Flächen wo der Koffer dann aufliegt, uneben sind. Hingelegt, wackelt der Koffer bei mir.
Wahrscheinlich muss ich nur einmal drauf rumspringen und die Außenseite wieder etwas eindellen.
Mache ich bei Zeiten mal.....
*edit2*
Ein 63er mit "neuen Rillen" ist auch zu haben...
https://www.stilwahl.de/rimowa-topas...tiwheel-63-ng/
*edit3*
Oder hier ein 63er in schwarz mit neuen Rillen...
https://www.kofferworld.de/rimowa-to...eneration.html
Ich bin auch am Überlegen.. Guckt mal, wenn in 3 oder 4 Jahren eine Reparatur notwendig ist,
gibt es überhaupt noch die alten Schalen? Rollen, Teleskopstangen sind ja bestimmt gleich ge-
blieben. Aber die Schalen, falls diese mal getauscht werden müssten? Auch ok, die werden be-
stimmt nur ausgebeult und alles ist ok.
Danke Jan !
Alligator in HH hat auch noch einiges aus der Topas Reihe und momentan eine 20% Aktion:gut:
Ich kann mit dem neuen Logo auch nichts anfangen und finde es auch merkwürdig, dass man das erste Logo, welches es wohlgemerkt seit über 80 Jahren nicht mehr gibt und man wahrscheinlich nicht mehr mit Rimowa in Verbindung bringt, als Grundlage verwendet. Das kann man mit BMW oder Nike etc. nicht vergleichen, das sind kontinuierliche Weiterentwicklungen des Logos aber das hier ... ich weiss nicht :rolleyes:
Ich Opfer
Anhang 184996Anhang 184995Anhang 184997
Opfaaa
Anhang 185190
Hey, da waren doch bestimmt ein paar McKis am Werk. Die haben dann vermutlich Kunden gefragt, wie oft der Bagholder denn nun wirklich genutzt wird. Herausgekommen ist dann vermutlich ein einstelliger Prozentbetrag und damit kann man das aus Beratersicht weglassen und gleichzeitig sparen. Dass der Bagholder, wenn er benutzt wird, extrem hilfreich ist, geht dann in die Analyse eher nicht ein.
Hi zusammen,
ich habe eine Frage, die garantiert in diesem Threat schon so 5-40x gestellt wurde...dennoch:
Ich möchte mir einen classic flight als Handgepäckskoffer kaufen (Alu steht fest, PC ist nicht soo mein Ding).
Bleibt die Frage der Tiefe des Koffers, 20cm oder 23cm.
Wofür habt ihr euch entschieden und weshalb?
Ich tendiere zur 23cm-Version.
Hatte noch nie Probleme mit solch einem "tiefen" Handgepäckskoffer in den Flieger zu kommen.
Danke für eure Meinung!
VG
:)
Was könnte sich (irgendwann mal) als "ZUU" rausstellen?
ZU dick
oder
ZU dünn?
Ich habe mich für einen 20er entscheiden.
Dann brauche ich mir erst mal keinen Kopf machen.
Und was in den 20er nicht mehr rein geht aber in den 23er ........... ignoriere ich einfach. ;)
genau 20mm und schön leicht damit man auch noch etwas mitnehmen darf ;)
oder anders rum, was nützt ein 23er Alu wenn man nur 2kg reinpacken darf.
Hat jemand eine Ahnung, welcher Koffer der Topas-Serie maximal vorne in einen 991 4S reinpassen würde?
Hi Max,
ich hab' mich für den 20er entschieden, weil es einfach der Standard ist :ka:
Ich habe die 23 cm Version. Passt für mich perfekt...
Allerdings habe ich auch kein Problem mit „Delievery at Aircraft“ bei den kleinen Büchsen.
Habe mir in Panik noch einen NOS alten 70er Topas MW bei eba. geschossen. Wollte einfach einen mit 3 Schlössern. Kommt die Tage, hoffentlich nix dran.