Danke für deine Ausfühungen.
Mit deiner Einschätzung liegst Du auch richtig, kleine Mängel dürfen die Autos bei mir ruhig haben, ist ja keine Neuware. :)
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Danke für deine Ausfühungen.
Mit deiner Einschätzung liegst Du auch richtig, kleine Mängel dürfen die Autos bei mir ruhig haben, ist ja keine Neuware. :)
So, Hessel - klar, der kurze ist der kleine 1300er. Ist auf Bildern leider aber nicht immer gut zu erkennen, was kurz oder 10cm länger ist. Von der Seite ist es aber eindeutig: Der Tankdeckel gibt den Hinweis. 1300 rechts, 1600 links ;)
Was Gleichteile angeht, dürften es doch bei einem Massenhersteller der 70er mehr als eines gewesen sein?
Und da haben wir auch die Gemeinsamkeit mit dem Montreal. Der Tank auf der rechten Seite. Niemand weiß warum das bei diesen Modellen so war.Zitat:
Zitat von ligthning
Der 1600er hat die normale 105 Bodengruppe, der 1300er war nur bis zum Anfang Kofferraum gleich.
Ich finde der Zagats ist einer der schönsten Alfa Romeo. Das Ding ist klasse.
:dr:
As Hessel said, man muss halt wissen was man will.
Mein 1600er steht durchaus gut da, Rost ist quasi nicht vorhanden, was auch daran liegen mag, dass er viele Jahre im Trockenen stand und quasi nur besichtigt wurde.
Auto wurde vor zig Jahren gut umlackiert (von gold auf gelb) und der Lack hält gut. Kleine Schönheitsfehler (minimaler Riss etc.) nimmt man bei sowas dann schon in Kauf, das gute Stück ist schon fast 44 Jahre jung ;)
Der Spaßfaktor beim Fahren ist hoch, der Eintonner lässt sich mit 109 PS recht nett bewegen und die Fünfgangschaltung (!) und die vier (!) Scheibenbremsen sind ihrer Zeit wirklich ein wenig voraus gewesen.
Bei Reparaturen und Verbesserungen (neuer Dachhimmel, sicherer Gurte, neue Felgen, etc.) bin ich bei diesem Auto fast schmerzbefreit, das darf ein bissi was kosten, es soll ja auch so gut wie möglich funktionieren und ausschauen :]
Und Fahrten mit einem Alfa Zagato (speziell nach Italien) sind immer ein Genuss, man wird freudig begrüßt und die Hupe geht dann fast von selbst los :D
Und weil der Innenraum erwähnt wurde, ja der hat was :)
Anhang 168625
Anhang 168626
Anhang 168627
Yeah :gut:
Glückwunsch zum tollen Fahrzeug :gut:
Wirklich schön!
@all: Merci :verneig:
Absolut top :gut:
Eines der schönsten Autos im Forum. Dass Du mit dem noch nicht auf den DoT warst, nehm ich Dir übrigens übel.
Der schönste Zagato in Wien! :gut:
Dein Begriff "Schwachköpfe" trifft es nur halb. "Vollidioten" wär besser.
Ein Lehrerauto ist es übrigens nie gewesen, zu rar und zu teuer, da sehe ich die Volvokombis schon eher in der Rolle.
DS/ID sind für mich auch keine Autos für den von Dir skizzierten Frankophilen (eine Randgruppe, die mir noch nie bewusst aufgefallen ist), ich verorte den Wagen eher bei den Wasmitmedien"kreativen", rollkragentragenden Architekten, Glatze-und-Hornbrille-"Ästheten" und so fort.
Zitat:
Zitat von Donluigi
100% zustimmung. Schlimmer noch: der Liebling der "stilvollen" Theoretiker: Citroen SM. Komm, ich schreib den Artikel dazu. Blablabla Maserati blablabla Hydraulik.
Zitat:
Zitat von Donluigi
Hab eh schon ein schlechtes Gewissen =(Zitat:
Zitat von Donluigi
Aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben, die Hoffnung lebt :jump::jump:
Hach, diese Impalas :verneig:
Die Chicanos verwenden bis zu 15 Schichten Lack für die Farbtiefe!
Das Lowrider Magazine hat immerwieder klasse Dokus :gut:
http://up.picr.de/31470412cq.jpg
Doofes Bild ... kann mal einer die Madame in den Schuppen stecken und den Chevy zoomen?
Ne klasse Doku stelle ich mir anders vor. Kinderka...e
Klasse !
Und der Chevy ist auch ganz nett ;) ! Obwohl ich lange brauchte, bis ich ihn gesehen habe.