So, nun gehts ab ins Winterquartier!=(=(;)
https://up.picr.de/30760771fq.jpg
https://up.picr.de/30760772rk.jpg
Damit wächst aber auch die vorfreue auf nächstes Jahr!:gut:
Gruß
Kurt
Druckbare Version
So, nun gehts ab ins Winterquartier!=(=(;)
https://up.picr.de/30760771fq.jpg
https://up.picr.de/30760772rk.jpg
Damit wächst aber auch die vorfreue auf nächstes Jahr!:gut:
Gruß
Kurt
Für wen von den Beiden?
Für beide!;)Zitat:
Zitat von Herman
Bye, bye!
Oh, ist er unterdessen verstorben? Schade.Zitat:
Zitat von Flo74
Habe den Wagen 2009/2010 auch mal live erlebt. Immer noch zeitgenössisch mit ohne Kopfstützen. :gut:
http://up.picr.de/30764073if.jpg
http://up.picr.de/30764074vy.jpg
http://up.picr.de/30764075kq.jpg
Über beide war mal eine nette Story in der Porsche Fahrer in 2009 abgedruckt.
Habe schon befürchtet, dass sich den Wagen irgendein Spekulant untern Nagel gerissen hat, als ich ihn jetzt zuletzt häufiger auf aktuellen Fotos im typischen "Verkaufsumfeld" gesehen habe. Gut, dass es wohl (noch) nicht so ist.
woah, live und in full effect, wie GEIL ist dasn denn ?! :verneig:
Wir haben bald unseren jaehrlichen Graffiti Run! :jump:
https://www.r-l-x.de/forum/attachmen...3&d=1509737847
Das Graffiti an der Wand gefällt mir, auf die "Bemalungen" (Decals) am Auto könnte ich gut verzichten, dann wäre der Kontrast zum Hintergrund noch stärker.
Aber hey, hier gefallen sogar mir schwarze Felgen. :gut:
frisch aus dem Container...
Anhang 165139Anhang 165140
Geil!
Würde auch gerne wieder ein Projekt machen, bei Null anfangen!
Tu einfach so als hättest Du Deinen gerade bekommen und leg los.
Schrauben UND Fahren geht nicht.
Zudem würde ich nen R oder ST Replica bauen wollen
Sehr schön, Uwe! :dr:
Zwei Fragen dazu:
- Hat der einen Sportauspuff oder so? Das Endrohr kann ich schlecht erkennen.
- Kannst Du etwas zu den Bumpern hinten sagen? Die US-Modelle hatten eigentlich ab ca. 1976(?) die ganz breiten Bumper Guards.
Von US steht ja da auch nix ;)
Sieht aber sehr stark nach US aus! ;)
gibt viele in US, die das Heck auf Euro (kleine Bumper) umbauen.
Könnte aber auch ein Canada-Auto sein (Sidemarker, Kennzeichenhalter hinten).
Oder ein ROW der den Weg nach USA/Canada fand?
Alles Egal, kommen alle aus Deutschland :op:
Ja, Grauimporte gab es in den 80ern ja viele. Aber die erkennt man dann bei dem Baujahr an den Seitenblinkern in den Kotflügeln.Zitat:
Zitat von Flo74
War mich halt aufgefallen, dass die Bumper evtl. nicht original sind. Ich stehe nämlich unheimlich auf die fetten Bumper. :supercool: Daher hat es mich interessiert.
Nochmal ja: aus Deutschland kommen sie tatsächlich alle. :gut:
Die Kiste ist tatsächlich US—Modell mit Werksabholung in Zuffenhausen. Warum er die EU—Bumper hat, weiss ich auch nicht.
Scheint mal in den USA umgebaut worden zu sein.
Gut sind die EU—Scheinwerfer, dass spart Umrüstungskosten.
Habe zuvor nie einen 3 Liter mit 915 Getriebe gefahren. Ist astrein! Macht richtig Spass.
Haben wir für einen Kumpel rübetgeholt.
915er Getriebe sind nicht so schlecht wie ihr Ruf!
Ganz im Gegenteil und deutlich leichter als ein G50-Getriebe: 15 Kilogramm Mehrgewicht sind nicht wenig.
Auspuff ist ein Sportauspuff von Dansk. Endrohr vom Durchmesser etwas überdimensioniert ��, klingt aber noch dezent.
Die sind spitze!Zitat:
Zitat von RBLU
Der Ruf bis dato kam leider auch daher, dass die einfach verschlissen sind und die wenigsten sich gekümmert haben.
Das Gleiche Dilemma mit den 2,7l Motoren.
Wartung ist halt alles.
richtig!!Zitat:
Zitat von Flo74
red mal mit alten Porsche Mechanikern, die schwärmen von dem 915er und dem 2,7er Motor!!!!
Das ist dann der zwar höher verdichtete 930/04 oder 930/16 er Motor, allerdings mit Leistungsfresser Kat. Ich kann mir bei dem Motor nicht wirklich vorstellen, das der Spass macht. Der säuft wie ein loch und ist kastriert bis zum Anschlag. Aus dem Motor Spritzigkeit rauszuholen wird schwierig und sehr aufwändig, wenn man das will.
Den Motor gabs in Deutschland nur ein Jahr und zwar 1978 und hier zum Glück ohne Kat. Nachdem das Ding den Kunden wirklich überhauptnicht gefallen hat wurde 1979 bis 1980 der etwas höher verdichtete und etwas angenehmere 188 PS Motor eingesetzt. Erst 1981 und 1983 kam die 204 PS Version die wirklich klasse ist. Aber halt nur in Europa. In Japan und USA bliebs die ganze Zeit bei der langweiligen 180 PS Version
Einspritzung in allen Dichtungen neu, Ansaugrohre innen reinigen und polieren, Kat raus und SSI drunter, dann wird das sicher schon ganz ok.
Oder auf 3,2l andere Welle, Carrera Ölpumpe und mit MFI ?
Nicht zu vergessen das Fahrergewicht. 15 Kg runter und *zack* ist die Karre 30Kg leichter. ;)Zitat:
Zitat von elmar2001
In der Hinsicht wäre bei mir Potential... :DZitat:
Zitat von paddy
:op: Hier auch. 15kg (vom Getriebe) hab ich schon.
Wow :gut:
:gut:
super!Zitat:
Zitat von RBLU
Miami Wynwood Walls?
Alles in Houston!
Sind das alles Exildeutsche?
Der gemeine Texaner unter 90 ist ja nicht sooo der 911er Freak... :bgdev:
Jetzt experimentiert Singer in Richtung RWB: https://petrolicious.com/articles/fi...ent-dream-team
Gar nicht mal so schön.
Dreimal besser als diese Japan-Konservendose-anpappen-mit-silikon-scheixxe... Farbzusammenstellung find ich geil.
Handwerklich top, ich finde es auch teilweise genial. So Sachen wie die Türgriffe und Dach sind mir persönlich aber zu viel.
Für hoch sechsstellig kann man ja auch bissi mehr als Japan-GFK erwarten.