Dem i3s trauert meine Frau noch immer hinterher. Aber die Ladekurve des R5 kann doch so nicht stimmen. Da gibt es doch sicher ein Problem mit der Säule.
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Dem i3s trauert meine Frau noch immer hinterher. Aber die Ladekurve des R5 kann doch so nicht stimmen. Da gibt es doch sicher ein Problem mit der Säule.
Leider nein, die ist im Winter wirklich so schlecht. Hab es jetzt oft genug getestet. Egal welche Säule.
Sobald es +10 Grad wird, dann wirds deutlich besser. Aber mehr als 80kw hab ich trotzdem noch nicht gesehen.
Im Grunde finde ich es auch nicht so wild, ich lade nicht so oft an der Säule. Aber es ist ein fetter Nachteil den man wissen sollte wenn man sich für dieses Auto entscheidet. Alles Andere passt aber. Er fährt super, sieht extrem schnittig aus und bekommt nur positive Reaktionen
Mein aktueller Mini hat leider das gleiche Problem. Der vorherige "alte" Mini SE und i3 waren problemlos. Immer vorkonditioniert und warm am Schnelllader. Ich fahr mit dem Auto zum Glück selten längere Strecken. Letzten Sonntag mit 30kW rumgedümpelt am 300kW Lader... :bgdev: zu meinem Leidwesen hat sich dann ein quasi leerer i3 neben mir angesteckt und war quasi sofort auf 48kW bei seinen möglichen 50kW... Tiefpunkt in 70tkm elektrisch :rofl:
Grüße
Christian
Das ist der chinesische Akku beim neune Mini der den deutschen Herstellern so weit überlegen ist :bgdev:
Das ist übrigens mein EQA mit warmen Akku. Laut Angaben haben er und der Renault die gleiche Ladeleistung.
In der Realität liegen Lichtjahre dazwischen.
Anhang 360022
Absolut! Eigentlich das perfekte Langstreckenauto, Verbrauch absolut akzeptabel und Ladegeschwindigkeit genial. Selbst der VFL war schon super, mit dem FL hab ich bei warmen leerem Auto auch schon 320kW im Display stehen gehabt. Übrigens selbst "arsch-kalt" lädt er noch ok... (bin in der Halbzeit des Fussballspiels schnell zur Ladestation in 1km Entfernung)Zitat:
Zitat von docpassau
Anhang 360023
Der Taycan ist echt ein Ladeviech, krass. Aber ich verstehe voll die Sehnsucht nach dem Mini oder dem i3. Vermisse meinem Mini auch…
Hier nach gut einem Monat und knapp 3.000 km mit dem Skoda Elroq 85 ein kurzer Bericht:
Das Fahrzeug ist ordentlich verarbeitet und hat eine schöne Haptik, was Bedienelemente, Lenkrad usw. angeht. Die kleinen Helferlein versehen ihren Dienst und greifen für mein Empfinden nicht zu stark ein.
Der Verbrauch liegt seit Beginn und den seit Dezember herrschenden Temperaturen bei 19 kWh/100km, d.h. inkl. Vorwärmen, Sitzheizung und Lenkradheizung (Straßenparker). Die Strecke ist zumeist Autobahn, aber dies eher im Berufsverkehr, d.h. so um 100 – 120 km/h.
Beim Schnellladen habe ich (mit vorgeheizter Batterie) mit 134,3 auch fast den maximalen Wert von 135 kWh erreicht. Durchschnittliche Leistung bei dem Ladevorgang waren 122,8 kWh.
Erstes Fazit als Umsteiger (vorher 10 Jahre BMW X1): So ein E-Auto macht schon Spaß, aber das Drumherum mit Laden (keine Wallbox möglich) und Routenplanung muss sich noch einspielen.
Allzeit gute Fahrt!
Der Volvo ist echt schick :gut:
Als P12 hadder 500 kW Leistung und ist dann wie die anderen auch bei 180 km/h abgeregelt ?
Was soll der Schwachsinn ?
Edit: Lenkrad ist häßlich, ansonsten ganz nice gestylt.
Würde mich jetzt überhaupt nicht stören :ka:
Die Leistung vom P10 mit dem Akku vom P12 wäre für mich perfekt.
Mich auch nicht :ka:Zitat:
Zitat von dpg666
Meinen EQS bewege ich schon hier und da mit 250 km/h. Aber im Gegensatz zu meinen früheren Verbrennern (Audi S8+, Maserati QP SQ4) merkt man, dass er dafür nicht gemacht ist. Ab 180 km/h macht der EQS keinen Spaß.
Zitat:
Zitat von dpg666
Zitat:
Zitat von easy24
Und mich störts nicht, dass es euch nicht stört. :gut:
Den EX60 finde ich vom Design jetzt nicht so doll. Da gibts mMn deutlich hübschere Volvos.
Nicht das er wirklich schlecht oder schlimm aussieht, aber mir sagt weder Front, noch Heck noch Interieure so wirklich zu.
Wobei ich diese optische Simplifizierung bei E-Autos an sich sehr sexy finde. So tatsächlich (für mich) auch bei dem EX60.Zitat:
Zitat von Roland90
Ist aber am Ende des Tages über E-Autos hinausgehender Designzeitgeist...
Vielen Dank. :dr:Zitat:
Zitat von ein michael
Zum EX60:
Gerade das Heck gefällt mir ausgesprochen gut. Die Vorderansicht ist mir zu viel Geely.
Er hat etliche Features mehr als z. B. ein iX3, aber natürlich auch weniger. Muss dann jeder selber wissen, was ihm wichtiger ist. Fahrverhalten und Verbrauch folgen erst. Preise relativ happig, aber mE immer noch im Rahmen für das Gebotene.
Man kann an den letzten Vorstellungen zumindest erahnen, in welche Richtung die modernen BEV gehen.