Glückwunsch zur Vespa. Der beste Beweis, dass man auch mit wenig Hubraum viel Spaß haben kann...Zitat:
Zitat von Matti
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Glückwunsch zur Vespa. Der beste Beweis, dass man auch mit wenig Hubraum viel Spaß haben kann...Zitat:
Zitat von Matti
Hallo Deni,
bei Deinem Link zur alten Vespa,
da sieht man auf einem Bild die
klappbaren Fußrasten.
Ah - jetzt!
Keine Ahnung leider. Schick doch das Bild mal in ner Mail an SIP.
Wenn ich mit dem Verkäufer telefonieren sollte - bin im Moment noch am Kämpfen mit mir selbst :kriese: - dann könnte ich mal fragen...
Wenn ich nur wüsste, ob die seriös gemacht wurde. Wobei mir eine mit Patina noch immer lieber ist...
Anhang 64716
Hallo Matthias,
Meine Erkenntnis kam vor ~ 18 Jahren.
Da habe ich einen Sprintnachbau gekauft
Und bis heute gefahren. Dieses Jahr ist sie
In den vorläufigen Ruhestand gegangen und
Steht in der Garage und habe mir dieses Jahr
Dann den nächsten Lizenznachbau gekauft
LML 200 / 4Takt (PX 200) und ja, mich lassen
Die Vespas nicht mehr los !
Hallo Deni,
Kaufen und mir die Fußrasten geben ! :bgdev:
PS Guter Tipp mit dem Bild an SIP :gut:
vN2t passt schon einmal. Man muss halt auf Vollrestauration stehen, die mit Patina werden halt weniger und sind schwer zu finden.
Ist wie mit Uhren...
Danke Markus für die Rückmeldung. Es sieht momentan so aus, dass ich weitersuchen werde...
... es sei denn, dass Ralf mir die Fussrasten für CHF 8`900,- abkauft ;)
:rofl: :rofl:
Deni, schau doch bitte ob Du eine
günstigere Fußrastenträgerin findest. :bgdev:
Sagt mal, ihr als langjährige Profis: Ich brauche bestimmt ab und zu mal was transportiert. Nimmt man da besser den Klappträger für vorne oder für hinten?
Ich bin zwar kein Experte. Persönlich gefällt mit der Gepäckträger vorne aber
deutlich besser, als das Teil hinten.
Vorne hat halt ggf. den Nachteil, dass die Ladung dem Regen stärker ausgesetzt ist.
Ich denke,
das die hintere Belastung, gerade in Kurvenfahrten,
sicherer für die Fahreigenschaft ist.
Rutsche ich vorne weg, ist es schwieriger das
Fahrzeug (in der Spur) zuhalten.
Aber alles IMHO !
Heute Abend spontan ne kleine Tour durch den Schwarzwald gemacht ...
Anhang 64854
Cool :gut:
Du bringst es auf den Punkt...Zitat:
Zitat von Vespapapa
... hab mir schier den Arxxx abgefroren. Aber war der Hammer :)
:rofl::rofl:
Deni, Ralf, danke euch :top:
Tendenziell finde ich den vorderen optisch ansprechender, da der hintere in unbenutztem Zustand ja senkrecht nach oben steht und irgendwie die Linie stört. Allerdings verdeckt der vordere die Front, und dann noch die Sache mit dem Gewicht und dem Untersteuern...
Aber ich glaube, die Lösung für mich ist eine Gepäckbrücke für hinten. Die hat keine senkrechten Teile und steht nur nach hinten über, da kann man dann ja bei Bedarf ein Paket oder so festmachen. Für den Helm brauche ich ja nichts, der geht unter die Sitzbank.
@Matthias: Bei 50ccm und den entsprechenden Geschwindigkeiten - zumindest ohne Manipulation - würde ich mir über die Beeinflussung der Fahreigenschaften eines Frontgepäckträgers wahrscheinlich weniger Gedanken machen, es sei denn, Du bindest da Schafe oder ähnliches drauf... ;)
Aber der hintere passt schon auch :dr:
Ich war heute mal wieder `ne Runde im Schwarzwald. Andere gehen ins Wellness - ich fahre Vespa...
Anhang 64913
Anhang 64914
Anhang 64915
Absolut! Alles eine Frage der Optik, sonst nichts. Bin mittlerweile eh wieder weg von der Gepäckbrücke und habe den Gepäckträger hinten von Faco bestellt. Zudem gibts für hinten die Sturzbügel in Chrom von Piaggio. Bin schon gespannt :jump: Ich zeige euch das Ergebnis dann...Zitat:
Zitat von dpg666
Ich war heute mit meiner LX 125 LV 3 tanken.
Durchschnittsverbrauch auf zügig gefahrenen Berg- und Talstrecken 2,48 Liter Normalbenzin 8o
Finde ich ein super Wert - so macht das Tanken Spass :D
Das ist mal 'n Wert . Alle Achtung, wenn' s hier richtig gerechnet ist (was ich hier nicht anzweifel).
Mit meiner Kat-PX 125 brauche ich im Durchschnitt 3,0 L auf 100 km, bei eher normaler bis teilweise auch verhaltener Fahrweise.