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Hallo!Zitat:
Zitat von Chris360
Interessant finde ich die unterschiedlichen Ansätze und Vorlieben. Ich würde z. B. zunächst alles an inneren/technischen Funktionen nehmen, inkl. bestem Soundsystem usw., dann alles an Luxus innen (Designo) und erst dann zum Schluss das AMG-Exterieur.
Viel Spaß! Der 213 ist ein tolles Auto! :gut:
Würd ich auch so machen, bzw. sogar soweit gehen, dass AMG-Exterieur an einem Nicht-AMG so n bissi wie Socke in die Unterhose stopfen ist, aber Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden.
Widescreen Cockpit verzögert aktuell angeblich den Liefertermin massiv.
Kein Widescreen Cockpit wäre für mich ein Dealbreaker. Es geht dabei nicht um die Armaturen vor einem, sondern das Navi in der Mitte. Im "normalen" Cockpit ist ein Garmin-Navi drin und zwar genau so wie es von Garmin kommt. Damit meine ich dass jemand die Software eines Handheld-Navis genommen und auf einen doppelt so großen Bildschirm aufgespielt hat. Bedeutet: riesige Icons, ein riesiges Display, aber nicht viele Informationen, weil alle Anzeigen auch riesig sind und immer ein Garmin-Schriftzug im Bild. Und gähnend langsam ist es auch.
Command Online gibts auch ohne Widescreen bzw. ist beim Hybrid ebenfalls serienmäßig.
Okay, dann ist "kein Command online" ein Dealbreaker :D
Moin!
Danke für die zahlreichen Antworten :-)
- AMG Exterieur finde ich schöner bzw. wollte ein altersgerechtes und etwas jugendlicheres Auto haben, da ich mit unter 30 Jahren noch nicht der Standard-Zielgruppe für den 213 entspreche
- AMG Interieur beinhaltet die für mich guten Sportsitze, Ambiente-Beleuchtung, beledertes Armaturenbrett (Artico) und schwarzen Dachhimmel sowie ein schöneres Lenkrad... finde ich alles gut so
- Business Paket Plus beinhaltet u.a. einen größeren Tank (60 l), LED High Performance und Park Paket mit Rückfahrkamera. Alles nette Features, nehme ich also auch
- Comand Online ist Serie beim Plug-in
Hier meine Kommentare zu eurer Hinweisen:
- Widescreen verzögert die Lieferzeit aktuell nicht mehr (Aussage von zwei Niederlassungen unabhängig voneinander). Lieferzeit für die Plug-in wäre aktuell Ende April/Anfang Mai. Passt. Widescreen würde ich also auch noch nehmen
- Unschlüssig bin ich mir beim Lack. Metallic ist gesetzt. Selenitgrau oder Cavansitblau?
- Akustikverglasung finde ich zu teuer und lässt sich leider nicht mit Night Paket kombinieren. NP hätte ich toll gefunden, auch wegen der Sonnenschutzverglasung
- Fahrassistenzpaket macht in meinen Augen mehr Sinn als Distronic (only) - oder wie seht ihr das? Das teilautonomisierte Fahren finde ich sehr spannend
- kleines Burmester-System würde ich noch reinnehmen. Das große ist sicher der Hammer, aber irgendwo muss ich ein realistisches Limit auch einhalten
- 360 Grad Kamera werde ich mal testen, überzeugt mich dann vielleicht ;-)
- HUD brauche ich nicht. Widescreen finde ich angenehmer
- Thermatic reicht mir aus, fahre zu 80% alleine und hinten wird so gut wie nie jemand sitzen
- Keyless finde ich immer unangenehm - ich brauche das Gefühl des Abschließens und Aufschließens. Startknopf hat ja jeder 213 mittlerweile
Für mich war es ganz klar das SelenitgrauZitat:
Zitat von Chris360
Ja, wenn dann das Komplettpaket, macht auf der Autobahn im Stau echt Sinn.Zitat:
Zitat von Chris360
Wäre für mich wichtig, wegen dem Easy Entry für den Kofferraum.Zitat:
Zitat von Chris360
Was hat der denn für ein Ladegerät verbaut, daß sich ´ne Wallbox lohnt? :grb: Die Batterie ist ja mit etwas über 6kWh nicht wirklich groß.Zitat:
Zitat von Chefcook
EDIT: Da würde eine Induktionslademöglichkeit mehr Sinn machen, wenn es die dann irgendwann gibt.
Darum gehts gar nicht, sondern um Komfort. Wer hat schon Lust, jeden Tag ein- bis zweimal das Ladekabel für die Haushaltssteckdose aus dem Kofferraum zu holen oder ggf. nicht dabei zu haben, wenn man wo anders laden will? Ein zusätzliches ordentliches Ladekabel von Haushaltssteckdose auf Typ2 kostet nicht viel weniger, als ne 3,7kW Wallbox. Wenn es um ne Aussensteckdose geht, muss die auch noch gesichert werden, damit einem keiner das Ladekabel an der Hausseite abzieht und das übernimmt die Wallbox gleich mit. Bei der abgeschlossenen Steckdose fummelt man dann mit zusätzlichen Schlüsseln rum, während selbst günstige Wallboxen viel komfortablere "Schlösser" über RFID oder App bieten.
Ausserdem ists schlicht ne Investition in die Zukunft. Wer heute einen Hybrid kauft, wird voraussichtlich auch bei der nächsten Fahrzeuggeneration darüber nachdenken oder direkt auf was vollelektrisches wechseln.
Bei 3,7kW Ladeleistung reicht 16A einphasig 230V und das sollte auch die Haushaltssteckdose für das Auto hergeben. Ob ich dann daran eine Wallbox für 750 Euro inkl. Typ2 Ladekabel hänge oder ein zusätzliches Ladekabel Typ2 auf Schuko CEE für 500 Euro zum Zuhauselassen kaufe und die Steckdose im Falle einer Aussensteckdose noch irgendwie anderweitig sichern muss, spielt bei dem Komfortgewinn durch die Wallbox nun wirklich keine Rolle.
Auf den Stellplatz / in die Garage fahren, Kabel von der Wand nehmen und ins Auto stecken, das ist doch das, was man will. Nicht erst noch das Kabel aus dem Kofferraum holen, auspacken, anstecken und beim Losfahren alles wieder rückwärts einpacken.
Ein paar Worte zur Thermotronic: Die dritte Klimazone ist auch für mich nicht relevant, die Belüftungsmöglichkeiten allerdings schon. Man kann die Belüftung nahezu zugfrei einstellen. Ich habe hier zwei S205 stehen, einmal die normale Klima, einmal die Thermotronic - der Unterschied ist nicht zu verachten. Für mich auch wichtig ist die Restwärmenutzung des Motors. Man kann die Heizung noch weitere 30 Minuten laufen lassen, auch wenn das Fahrzeug verschlossen ist. Also im Winter raus zum Einkaufen oder Warten auf die Frau und das Fahrzeug bleibt auch ohne laufenden Motor warm.
Unsicher bin ich mir, ob beim W213 die Thermotronic jetzt tatsächlich schon eine C02-Klimaanlage ist. Ich habe mehrfach gelesen, dass es so sein soll. Allein das wäre für mich ein Grund, die Mehrkosten in Kauf zu nehmen.
So ist es. Ohne Wallbox ist alles nix :gut:Zitat:
Zitat von Chefcook
Oh, das ist interessant. Ich habe die Thermotronic bei meinem S205 drin, kann aber den Unteschied zur normalen Klima nicht nachvollziehen (3. Klimazone brauche ich nicht). Kannst du das vielleicht nochmals ausführlicher schildern? Sonst würde ich mir bei der nächsten Bestellung den Aufpreis ggf. sparen wollen.Zitat:
Zitat von GPX8888
Beste Grüße, Andreas
Dass man keinen Unterschied zwischen Thermotronic und Thermatic spürt glaube ich gern. Thermotronic bringts imho nur für die Fondpassagiere.
Hatte das kleine Navi vergangenes Wochenende in nem E220d T-Modell. Das war wirklich extrem ernüchternd. Ich kann mich nicht erinnern, wann ich das letzte Mal ein so langsames Navi gehabt habe. Das war wirklich übel.... =(Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Sorry, habe mich irgendwie falsch ausgedrückt - es gibt einen spürbaren Unterschied. Die Serien-Klima entwickelt beim Runterkühlen des Fahrzeuges einen deutlichen (und für mich auch sehr unangenehmen) "Zug", die Thermotronic macht den gleichen Job nahezu zugfrei (wenn man das entsprechende Profil aktiviert hat). Das lässt sich auch nicht vernünftig mit den Lüftungsdüsen regulieren oder ändern.Zitat:
Zitat von paddy
Ich habe heute noch mal die Bestellung des E400 Cabrio abgeändert und Widescreen und ohne Widescreen noch mal vor Ort verglichen.
Ich habe mich dann endgültig gegen Widescreen entschieden, weil es für mich einfach irgendwie nicht gut aussieht.
Command online habe ich natürlich schon ;)
Echt, Jürgen? Ich finde die analogen Instrumente im E-Cockpit irgendwie sonderbar.
Das Widescreen wäre eigentlich das erste was ich nehmen würde.
Allerdings! Der Armaturenträger ist einfach auch für Widescreen entworfen worden. Ehrlich gesagt wundert es mich, dass Mercedes das Cockpit überhaupt mit diesen rein gebastelten Uhren im VDO-Stil anbietet.Zitat:
Zitat von backröding