Jeder wie er mag, wobei ich ja auf jeden Fall auch bei der "individuellen" Fraktion wie Norbert bin. Dies umso mehr, je höher die Preisklasse wird.
Schöne Bilder Micha ...da bekommt man grad Lust drauf!:gut:
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Jeder wie er mag, wobei ich ja auf jeden Fall auch bei der "individuellen" Fraktion wie Norbert bin. Dies umso mehr, je höher die Preisklasse wird.
Schöne Bilder Micha ...da bekommt man grad Lust drauf!:gut:
Bei mir gehts heute auch los mit einer etwas längeren Tour rund um Oberösterreich. Das ganze nennt sich Race around Austria Challenge, ist 560km und 6500hm lang/hoch und wird von einem Studienkollegen/Freund und mir bestritten. Diese Rennen stellt den Einstieg in die Ultraradszenze dar, und wurde von großen Namen wie Christoph Strasser (6x RAAM Sieger) bereits gewonnen.
https://www.racearoundaustria.at/challenge/das_rennen/
Bin schon gespannt und aufgeregt wie es für uns zwei wird. Begleitet werden wir von unseren Vätern, welche in einem Pace Car hinter uns herfahren.
Nachdem ich bei meinem Hobel mittlerweile so gut wie alles mal auseinander hatte inkl. Bremsleitungen, ist das "Fachhandel"-Argument für mich persönlich auch nicht mehr ausschlaggebend. Genauso muss man sich aber von dem romantischen Mär der "lokalen" Fahradproduktion verabschieden. Die Rahmen und Komponenten kommen nach wie vor alle aus Asia und so bleibt ein Großteil des Geldes ebenso dort.
Die Optik der Canyon-Räder finde ich ganz gut; was für mich den Kauf eines Aeroad auslösen würde wäre eine individualisierbare Lackierung :dr:
Huih, das hört sich KRASS an Christoph! Viel Erfolg und gute Fahrt :gut: ... und natürlich immer gern auch nachher einen Bericht & Bilder ;)
@ Marius, nein, es werden nicht ALLE Rahmen in Asien gebruzzelt, wobei in Asien auch noch mal zwischen Taiwan(TOP) und China(eher Mittelklasse) unterschieden werden müsste! In der Preisklasse kann man z.B. bei TREK und Cervelo etwas aus Übersee bekommen, und auch einige italienischen "Schmieden" bauen ihre Topmodelle noch selbst vor Ort. Ganz abgesehen davon gibts dann noch handgefertigte Titanräder aus z.B. D, I, USA. Wie ich schreibe ...es ist dann eher individuell.
Meines Wissens nach werden die Topmodelle von Canyon und Trek in China hergestellt. In Deutschland passiert da nix.
Edit: Gefunden. http://www.questcomposite.com/business-sport.php
Eben ... Canyon ja ... TREK meines Wissens die Top-Modelle in USA!
https://www.trekbikes.com/de/de_DE/s..._carbon_story/
Natürlich auf der Herstellerseite alles sehr episch und heroisch;) ... aber ich glaube nicht, dass sie lügen bzgl. der Carbonrahmenfertigung (letzter Absatz)
Das habe ich mir zwar auch überlegt, den Sachschaden am Rad deckt aber komplett die Versicherung ab.Zitat:
Zitat von raul
Für das Schmerzensgeld habe ich mir überlegt, irgendetwas zu kaufen, dass mir immer vor Augen führt bzw. mich daran erinnert, wie schnell sich das Leben ändern bzw. auch aus sein kann.
@Arturius: Respekt und alles Gute für das RAA :gut:
...ich meinte ja auch "radeln" ganz allgemein. Das kann ja auch Zubehör, ein anderes Rad, einen schöne Radreise etc. sein!
Ja, an eine Reise habe ich auch schon gedacht :)
die suchen sich ihr Material aber auch nicht selber ausZitat:
Zitat von NicoH
Der 3W Nachteil durch Scheibenbremsen wird halt durch anders zu konstruierende Carbon-Felgen wieder wettgemacht :gut:
ja gut aber mMn is das die Zukunft und afaik wählen die durchaus bewusst, welches Bremssystem die fahren wollen.Zitat:
Zitat von henri_san
wer einmal Scheibenbremsen probiert hat, wird wohl kaum wieder zur Felgenbremse wechseln... unabhängig davon ob die Profis auf Felgenbremse oder ganz ungebremst fahren.
Am MTB seit Jahren Standard und ein anerkannter Sicherheitsfaktor weil bei jeder Witterung und Schmutz jederzeit gut dosierbare Bremswirkung erzielt werden kann und bei einer Scheibenbremse bremst man nicht die Felge auf der man rollt runter... Mit V Brakes, Cantis und was sonst so gab war das nie zu machen. Meine Rennräder haben noch Felgenbremse und ich freue mich auf das nächste Rad mit hydraulischer Disc
Es ging mir auch nicht um die Scheibenbremse im allgemeinen, sondern um die Aussage zu den Profis und dem Material. Der Profi wird dir auch sagen das er den besten Sattel fährt, selbst wenn er nach 5 Min. sitzen Schmerzen bekommt.
Selbstverständlich suchen die sich ihr Material aus. Ich trainiere hier in Berlin mit drei Radprofis aus verschiedenen Teams, und jeder von denen kann sich aussuchen, welches Bremssystem er haben möchte, und alle fahren wunschgemäß Scheibenbremsen, auch wenn sie Felgenbremsen wählen könnten.
Vor einigen Jahren war das lustig, da kamen Scheibenbremsen im Crosssport auf, aber alle Profis fuhren Cantileverbremsen. Warum? Der damalige Weltmeister Niels Albert fuhr Cantileverbremsen, und kein anderer Profi wollte sich die Blöße geben, mit besserem Material langsamer zu sein. Also fuhren *alle* weiterhin mit Cantileverbremsen. Erst nachdem die besten auf Scheibenbremsen gewechselt waren, zogen auch die anderen nach.
:D
Kenne ich aus dem Bekanntenkreis auch so und gerade bei Komfortteilen wie Sattel und Pedale pfeifen die meisten Profis sogar auf die Sponsoren des Teams. Leistung zählt und wenn auf dem Sattel dabei das falsche Logo steht, wirds halt abgeklebt.Zitat:
Zitat von NicoH
haha, unglaublich aber plausibel zugleich.Zitat:
Zitat von NicoH
Schuhe sind die auch frei in der Wahl.Zitat:
Zitat von Chefcook
@Micha: schöne Bilder :gut:
So weit ich weis ist auch bei Shimano die 12-fach Gruppe in den Startlöchern.Zitat:
Zitat von Fuerte
Wusste ich nicht das es dort auch die AXS gibt, dann aber sicherlich nochmals 1-1,5k oben drauf oder? In den Preisregionen fängt´s aber echt an uninteressant bei Canyon zu werden es sei denn es ist was für "ewig" :bgdev:Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Mal zum radeln zurück ..ich kopier einfach den Beitrag aus dem TDH-Thread hier rein :D
Heut hat mich dann der Regen und das Unwetter doch erwischt. Hatte gute 60-70km geplant und war super unterwegs. Aber bei 41km Sturm, dass ich mich kaum noch auf dem Rad halten konnte, und sintflutartige Regenfälle. Da ich wusste der kürzeste Weg sind ca. 7km nach Haus hab ich es durchgezogen, und gemerkt, dass die Carbonfelgen/Bremsbelag-Kombi bei Nässe NIX taugt ...unendlicher Bremsweg, viel schlechter als an meinem Trip-Bike Also wirklich sehr "piano" nach Haus gerollt.
Aber habe noch die knapp 49km geschafft und bin somit zumindest im Soll. Noch wichtiger ...gesund zu Haus angekommen.
Anhang 248195
Stefan, da hattest du ja wirklich Pech mit dem Wetter. =(
Bei meiner Runde heute war von Regen keine Spur:
https://up.picr.de/39211770fo.jpg
Ich bin gestern auch ne gute Stunde trocken geblieben, doch dann kam der Schutt.... Aber immer noch besser als gar nicht gefahren :D
:gut: :D
Heute 167km.
Da hat es mich 14km vorm Ziel 10km lang rotzenass geschüttet.
Die letzten 4km kein Regen mehr.
Nur noch Wind.
Schee wars trotzdem.
Stolz gefahren zu sein. :dr:
:gut:
Gruß
Konstantin
Achja.
Fotos hab ich auch was gemacht heute.
Anhang 248218
https://up.picr.de/39215721ev.jpg
35km und 300 HM zum Feierabend...
Gruß
Konstantin
53km 200hm am Abend für die TDH.
Michl, das sieht wirklich schön zum "rollen" aus :gut:
tolle Bilder :)
Bei der Dauphiné fährt Warren Barguil mit einem neuen Aeroad, wahrscheinlich dem 2021er Modell mit integrierten Zügen:Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
https://www.bikeradar.com/news/new-c...8H2gw6m-Jo-tSY
Gestern bin ich auch trocken geblieben: 53km / 980HM
JETZT weiss ich auch wieder wen ich beim SocialRide vermisse. =(
Signore, wo steckst Du?????
Solche Monstertouren schaffe ich derzeit leider zeitlich nicht.... =(
Och menno.
Sehr schade!!!!!
Heute materielle Nachbereitung der gestrigen Regenfahrt.
Gleich zum Anlass genommen das Getriebe umzubauen.
Für den Mt Ventoux habe ich eine 32er Kassette, neue Kette und eine Schaltaugeverlängerung montiert.
Ergebnis:
Anhang 248289
Somit steht mir als max. Übersetzung 33 - 32 zur Verfügung.
Wann geht es noch mal los/ hoch?
cool, danke für den Hinweis!Zitat:
Zitat von NicoH
Henri, falls Du mich meinst .......Zitat:
Zitat von henri_san
Irgendwann in den ersten beiden Septemberwochen.
Je nach Wetterlage.
Der Plan:
- 1 Tag Anfahrt
- 1 Tag guggen
- 1 Tag fahren
- 1 Tag relaxen
- evtl. 1 Tag Sightseeing
- 1 Tag Rückfahrt
Heute Abschlussfahrt bei mir. Hoch auf den Nigerpass, runter ins Fassatal und von dort dann über das Sellajoch.
Leider leider heute mit Regen. Im Fassatal und dann noch 10 Minuten vor Tourende hat es mich erwischt.
Am Ende dann 2600 Höhenmeter und 108km etwas mehr als 5 Stunden. Aufgrund des Wetters keine Bilder. 😀😀
Frisch war es bei der Abfahrt vom Sella und nass.
Schönen Abend