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Ich überleg mir gerade, wieder einen 911er anzuschaffen, nur diesmal mit Airbags, also 993, nur ist das Feld da inzwischen sehr ausgedünnt und viele Autos haben diese Tiptronic-Automatik. Ich schalte eigentlich gerne, das gehört für mich bei einem alten Auto auch irgendwie dazu. Bei meinem T6-Campingbus kann ich gerne darauf verzichten. Deshalb die Frage: Macht so eine Tiptronic Spaß? Nervt das? Für alle Erfahrungsberichte dankbar.
Beim 993? Vergiss es, das macht keinen Spaß.
993 = 4-Gang Wandler-Automatik. Beim 996 turbo (5-Gang Wandler-Automatik) kann man vielleicht drüber reden…
Beste Grüße,
André
Sehe ich auch so.
Aus meiner Sicht muss sogar bis inkl. 997 geschaltet werden.
Aber da gehen ja die Meinungen auseinander.
Ich find die Tiptronic ned so schlecht, wie immer gesagt wird. Alles ist besser als Handschaltung und einen 993 würd ich heute eh nicht mehr prügeln.
So isses. Und man kann ihn trotzdem mal jagen.... :993tiptronicseit27jahren:Zitat:
Zitat von Donluigi
Danke. Mit meinem alten 911er bin ich selten schneller als 130 gefahren, ab 160 geht mir dann die Düse. Es geht also nicht ums Prügeln, sondern mehr um dieses Gefühl noch aktiv zu fahren, mit der Maschine verbunden zu sein (das klingt jetzt weird cyborg-mäßig, ich weiß). Mir hat das 915er bei den G-Modellen sogar mehr Spaß gemacht als das G50.
Ein anderes Thema: Targa beim 993. Das Dach birgt bei der winzigen Stückzahl, die da produziert wurden, wahrscheinlich ein gewisses Risiko, dass man da keine Teile mehr bekommt, bzw. das Ganze bei Problemen so richtig, richtig teuer wird, oder?
Wenn Du deine Auswahl noch erweitern möchtest, späte 964 haben auch schon Airbags (und ABS).Zitat:
Zitat von Surforbiter
Viel Erfolg bei deiner Suche, die Jagd ist doch mit das schönste an der Sache.
LG Steffen
Hi Florian, den 993 aber nur als S mit WTL, ansonsten find ich den normalen etwas fad. Aber wie wäre der 996 4S? Ist ein Elfer der mir persönlich echt gut gefällt. Als der raus kam hatte ihn ein Kunde von mir in Lapislazuli - mit dem breiten WTL Look ein echt schönes Auto, auch heute noch. Und in unserer Gegend fährt seit Jahren ein schwarzes Cabrio.
Bin da bei Florian, eher der 993. Wenn ein 11er fad ist dann mMn der 996. Ich finde die Baureihe kann man getrost überspringen. Vllt sogar den 997 auch noch!
Den 993 mit Tiptronic bin ich mal gefahren. Wenn der Rest des Fahrzeugs passt wäre die Tiptronic für mich kein Ausschlußkriterium.
Ich war bei der 993-Suche offen für die Tiptronic, bin aber froh, einen Schalter gekauft zu haben. Vorteil ist, dass die Fahrzeuge ca. 10% günstiger angeboten werden. Ich würde beide Getriebeversion zur Probe fahren.
Das Targa-Dach ist anfällig. Man bekommt es wohl ab und an für rd. 10k angeboten, die Wartezeiten sind allerdings problematisch. Optisch finde ich den Targa super, das Cabriolet mit offenen Dach „speziell“ und das Coupe klasse, auch mit schmalem Hintern.
Also ein 993 S ist inzwischen aber preislich ne ordentliche Ansage, gute sind alle sechsstellig. Aber ja, echt schön.
Ein 993 ist einfach an der Grenze zum H Auto, die frühen sind es ja schon. Die Luftis sind alle „alte“ Autos , unabhängig vom Airbag. Wenn es um die Sicherheit geht hat der 993 aber mit dem fehlenden ESP bzw. PSM einen größeren Mangel gegenüber den neueren Modellen als der fehlende Luftsack. Wenn du den Oldie aber trotzdem willst, sind es tolle Fahrzeuge, ich hab selber einen. Aber die „Wasserbüffel“ fahren sich alle einfacher. Als reines Lustobjekt aber sind die alten einfach toll.
Noch was zur Tiptronic: ja, man kann die natürlich fahren, geht schon. Als ich meinen gekauft habe, hatte ich damals eine Tipse als Alternative zu meinem Handschalter: im direkten Vergleich war der einfach deutlich lahmer als der Schalter , ich fand, dass man den doch ziemlich hysterischen Motor mit der Automatik massiv kastriert hat. Mir persönlich hat die Kombi nicht gefallen, nicht nur beim richtig schnell fahren. Und ich sag das als Automatik-Fan, bei den aktuellen Modellen will ich nicht auf PDK verzichten
Wie gesagt, alles persönlicher Geschmack, aber für mich passt die Automatik im 993 nicht so gut
Micha, wir haben eine Garage mit 2,15cm Flügeltürbreite und abschüßiger Rampe davor, da ist nichts mit fettem Hintern. Das erfordert auch schon beim normalen 993 eingeklappte Spiegel und sorgfältiges Manövrieren.Zitat:
Zitat von Micha-K
Das war auch der Punkt, weshalb ich bislang ein Cabrio nicht in Erwägung gezogen habe - ich muss das Auto im Sommer draußen stehen lassen können. Bislang hatte ich auch immer geglaubt, dass Cabrios deutlich weniger sicher sind als Coupes, aber das stimmt anscheinend gar nicht, weil die wohl besser verstärkt sind an den Seiten.
Inzwischen sind die Schalter deutlich teurer als die Tiptronic-Fahrzeuge, hab ich zumindest den Eindruck beim Stöbern die letzten Wochen.Zitat:
Zitat von sausapia
Und danke für die Info mit dem Targa-Dach, sowas hab ich befürchtet.
Schönes Video, Frank. Ist das Deiner?Zitat:
Zitat von sausapia
Yep,
Stichwort Garagenbreite: Hast Du noch ein Schwingtor? Dann könntest Du ca. 10 cm an Breite durch ein Sektionaltor „gewinnen“.
Ja, das müssen sie auch sein, damit die fast selbe Karosserie-Steifigkeit erzielt wird wie beim Coupe. Das macht das Cabrio dafür wieder schwerer. Heutzutage ist bei der Steifigkeit der Karosserie bei Coupe und Cabrio aber kaum noch ein Unterschied.Zitat:
Zitat von Surforbiter
Das Erdbeerkörbchen hatte seinen Bügel aus zwei Gründen: Überschlagschutz und Steifigkeit, wie viele andere Cabrios aus der Zeit auch.
Komplett d‘accord. Das Drehmoment der 3,6er ist zwar für einen Sauger nicht schlecht, im Vergleich zu heutigen Turbos aber ein Witz, der Spass beginnt einfach jenseits der 4000. Die Auto wird immer im falschen Gang sein und dann brauchst den Kickdown. Megaanstrengend auf Dauer.Zitat:
Zitat von docpassau
Warum keine Tiptronic? War zu seiner Zeit das beste was es zu kaufen gab. Das Fahrverhalten eines 964 oder 993 kann man mit aktuellen Baureihen nicht vergleichen. Da sind 35 Jahre Performance dazwischen. 996/997 sind dazwischen , günstiger und angenehmer, sportlicher zu fahren. Und die wiederum sind nicht vergleichbar mit 991/992. also ausprobieren, dem eigenen fahrerischen können und Wollen entsprechend auswählen. Und dann gezielt suchen. Die Targas der 993 und 996/7 sind unproblematisch, vorausgesetzt es wurden die Wartungsarbeiten und gegebenenfalls Rückrufaktionen gemäß Herstellervorgaben durchgeführt. Teile sind nach wie vor erhältlich.
Gruß Wolfgang
Die Frage ist halt recht simpel: Will ich ballern oder will ich cruisen? Und wenn man als Cruiser mal etwas sportlicher fahren möchte, funktioniert das manuelle Schalten bei der Tiptronic gut. Natürlich ist das aber keine sportliche Wunderwaffe.