Tüftle gerade eine Bremsenkühlung aus.
Schlauch mit Schnorchel geht dann bis vorne in die Schürze
https://up.picr.de/37470522eg.jpeg
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Tüftle gerade eine Bremsenkühlung aus.
Schlauch mit Schnorchel geht dann bis vorne in die Schürze
https://up.picr.de/37470522eg.jpeg
Sinnlos war nix. Höchstens, dass ich nicht gleich alles auf einmal gemacht habe.Zitat:
Zitat von RBLU
Das Beste aber war ganz klar:
- K-Jet Überholung
- SSI Auspuffanlage
- Getriebetevision
Waren auch die teuersten Punkte
Danke!Zitat:
Zitat von Flo74
Sehr hilfreich, da ich auch ein G habe und auf der Suche nach dem nächsten Projekt bin .
Und das bei dem Goldpreis, Respekt
Und bei dem Ziel der Gewichtsreduzierung. ;)
Sieht aber bestimmt gut aus und ich finde es klasse, dass Flo immer etwas neues zum verändern findet.:gut:
Macht was her. Bin auf das Bild mit Scheibe gespannt, dann wirkt sowas erst richtig. :gut:
Und die Dinger machen kein Problem mit dem H-Kennzeichen?
Looks very good .... :)
Schön! Aber warum lackieren die das Stück Bremsleitung mit?
So was macht die Optik dann wieder kaputt. Natürlich nur nach meiner Meinung.
Weil das so ist, also auch die werksseitigen Schwarzen
Zeitgenössischer Umbau. Gibts Referenzen.Zitat:
Zitat von madmax1982
Sehen echt super aus und irgendwie gar nicht so zierlich wie ich die bei SC in Erinnerung hatte, freue mich schon auf Bilder im montierten Zustand. :gut:
Das sind ja auch 964er Sättel...;)Zitat:
Zitat von Ralf1975
Die 3,2L Bremsscheiben, die Flo jetzt verwendet, sind 4mm stärker im Vergleich zu den SC Scheiben vorher - also 24mm anstelle 20mm. Der Durchmesser ist identisch.Zitat:
Zitat von ReneS
Macht man gerne, da die Hitzeaufnahmefähigkeit der stärkeren Scheiben etwas höher ist.
ja, was soll das Ganze überhaupt?, fragt ggf Einer.
Nun, außer, dass ich mir da eine Spaß draus mache ist da schon was dabei.
Ein Carrera 3.2 Fahrer hat diese Scheibe ja schon.
Aber für den SC ist das ein Upgrade.
Und der 964 Sattel ist deutlich leichter, als der Carrera Sattel.
Also doppelter Gewinn für mich.
Und die Beläge sind auch größer. siehe #4794
für nen echten Racer ist das allerdings etwas "dünn".
Der würde -wenn- eher die 964-Turbo Bremse nehmen, mit Adapter von axial auf radial. Oder gleich die 996 Big Red mit glaube 330er Scheiben.
Aber dann wäre ich aus dem H-Kennzeichen raus.
Für einen SC doch lieber die 930 Bremse mit 993 Scheiben:
https://up.picr.de/37475170jn.jpg
Wunderschön....
da gab es doch auch mal die 917 Bremsen als Nachrüstung für das G-Modell, gibt es diese noch irgendwo im Nachbau?
Traumschön.
Son Satz in dem Zustand kostet aber 5000+ und man muss die anpassen, speziell hinten oder die Achsen umbauen, speziell hinten muss dann auch die Aufnahme der Schwinge am Drehstabrohr umgeschweißt werden. Und vorne braucht’s andere Naben.