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Heute Geschäftstermin in Bremen gehabt.
Das erste Mal mit festem Zeitlichen Termin am selben Tag so eine weite Strecke elektrisch gefahren.
Hat perfekt geklappt.
2 mal kurz geladen. Einmal nach 300 km um halb 10 zum Kaffee und Einmal nach weiteren 250 zum Mittagessen.
Am Ziel Auto wieder auf 99% geladen und noch immer 2 Stunden Puffer übrig.
Läuft würde ich sagen =):gut:
Anhang 297732
Anhang 297733
sauber :gut:
Hat jemand von Euch Erfahrungen mit Kindersitzen (+3 Jahre) im Polestar 2. Insebsondere beim Kinder einladen und anschnallen.
Ich wollte das jetzt ausprobieren aber vielleicht gibt es schon Meinungen dazu.
Nachdem ich deinen Beitrag gelesen hatte erinnerte ich mich wieder an die Geschichte und wollte nach der Arbeit tatsächlich mal nachhaken, wo meine Prämie denn bleibt….zack, war die heute nicht zufällig gebucht und kurz darauf ne Mail mit der Abrechnung :jump:.Zitat:
Zitat von klazomane
Denke bei dir war irgend ein Zahlendreher, das wird sich schon klären :gut:
Ich kümmere mich jetzt mal um ne Probefahrt mit nem Genesis GV60. Ich glaub, das wär was für meines Vaters Sohn.
@Roland: 49kWh in 0:13 Min. ist echt beeindruckend
Ich hab morgen auch ne 500km Tagestour vor mir, mal sehen was rauskommt. Hab komischerweise gestern festgestellt, dass mein Auto keine SuC Ladeplanung nach Zieleingabe macht. Steht nur sinngem., dass ich das Ziel ohne laden nicht erreiche. Keine Ahnung was da los ist, muss ich morgen nochmal checken.
Bisher habe ich unser Model Y nur zu Hause, an der Firma und am Flughafen geladen. Ende August bekommen wir zwei weitere Model 3 dazu. Welche Ladekarte soll ich zu den Model 3 nehmen? Die Fahrzeuge sind für den Außendienst, fahren aber "nur" circa 1.000km pro Monat vornehmlich im Raum Süddeutschland.
Mit EnBw kommste gut durchs Land, auch durch Europa.
Hab noch zusätzlich eine Shell Recharge, brauchste aber eigentlich nicht.
Ich habe auch eine Shell Recharge und EnBW ... mit diesen beiden Karten als Backup zu den Supercharger von Tesla, sollte man eigentlich überall hinkommen.
8oZitat:
Zitat von madmax1982
Habe ich jetzt erst gesehen ... :rolleyes: Hat den Charme eines VW Caddy mit aufgeklebten Solarzellen aber in hässlich :bgdev:
Das tut dem Caddy Unrecht!
Ich hab ebenfalls die EnBW (noch als ADAC Version, gibt es die noch?) allerdings zusätzlich noch Maingau und Plugsurfing
Maingau kannst du dir tatsächlich sparen. Plugsurfing fand ich im Ausland bisher recht hilfreich, allerdings deckt man mit der EnBW wohl die meisten Stationen mittlerweile ab.
Dann schaue ich mir mal die ENBW Karte an. Danke
EnBW und Plugsurfing sind auch meine Lieblinge. EnBW deckt für mich 95% ab.
in der tat. coole ladekurve.
in 13 minuten schaffte ich nur 44 KWh.
ich habe zwar auch die EnBW Karte aber noch nicht genutzt ;-(
es klappte mit IONITY bisher bestens. ich mag die 350 KW pumpstationen ;-)
Wenn wir schon dabei sind: 48kWh in 35 Min. bei Ionity (also mit 175kW für die 400V Autos). Dafür aber vorher auf der AB ein paar hundert KM mit 152 Wh unterwegs gewesen, immer knapp 130 km/h gefahren.
Da mein Taycan (aufgrund fehlender Batterie) von "jetzt" auf Ende Okt verschoben wurde, werde ich mit den 50€/Tag (lächerlich!) von Porsche ab September wohl auch mal den IONIQ (2WD, kleine Batterie) mieten... und mich hinterher ärgern, dass er besser & günstiger ist als der Taycan? ;)
Behalt den 11er lieber vorerst noch. ;)
Ah so schnell geht der eh nicht weg denke ich... der wird auf jeden Fall weiter gefahren.Zitat:
Zitat von R.O. Lex