=)
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immer diese Einzelteile...zeig ma die ganze Rakete, Flo ;)
Mit Glück gibts bissi P0rn0 in 2 Tagen :D
Bilder vom Auto würde mir schon reichen. :D
:rofl::rofl::rofl:Zitat:
Zitat von madmax1982
Finde total gut, dass du deine 911er-Bastelei wieder mit uns teilst, das hat mir irgendwie gefehlt.....
Konnte den Flitzer beim Onassis-800 ja mal live bewundern....bin gespannt auf die nächsten Bilder
Flo, was ist gewichtsmäßig Dein Ziel? Auch ich rede vom Auto ...
Kein echtes Ziel gesetzt.
Für zB 1100 müsste ich weit konsequenter sein, zB schwere eFH raus, Gfk Türen, Kotflügel, Haube, Stoßstangen usw.
Gibts doch genug paar Seiten zurück (fürs Erste) :ka:Zitat:
Zitat von madmax1982
Fahrer? :DZitat:
Zitat von Flo74
... dann solltest du bei dem Stunt mit dem SD, gleich ein Carbon Dach verbauen, das spart noch mehr Gewicht. ;)Zitat:
Zitat von Flo74
http://www.federleichte-elfer.de/dp1...t-dach-fa.html
Oder nen dickeren Motor reinhängen, verbessert ebenfalls das Leistungsgewicht :op:
Ich weiß jetzt nicht wie die Dachkonstruktion beim G-Modell ist, aber bräuchte es dazu nicht dann eine Zelle für die Karosseriesteifigkeit?Zitat:
Zitat von Ciao
Simplify, then add lightness. :op: Ein leichtes Auto bringt mehr für den Fahrspaß als ein dickerer Motor.Zitat:
Zitat von heintzi
heintzi meinte sicher einen stärkeren Motor.
Kenne die Dachkontruktion leider auch nicht, ist aber sicher sinnvoll, abgesehen von der StVO.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Danke fuer den spannenden Thread!
Was waren denn soweit die besten spuerbaren Verbesserungen (bzgl auf Preis/Leistung Verhaeltnis oder Zunahme an Fahrspass) an deinem G-Modell?
Was war in Retrospekt nicht so sinnvoll?
muahhh... :rofl:Zitat:
Zitat von madmax1982
Das fände ich tatsächlich auch interessant. Eine Art Rückblick, was hat's gebracht und was nicht. :gut:Zitat:
Zitat von RBLU
Oh ja Flo erzähl mal, würde mich auch interessieren=)
Dann brauche ich aber einen FIA Käfig mit Dachkreuz fürn TÜVZitat:
Zitat von Ciao