Schönes Teil Daniel
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Schönes Teil Daniel
Gestern im Wiesental. Einfach grandios:gut:
Anhang 330528
Hab mich nie getraut einen Motorradschein zu machen bzw. zu fahren, aber ich freue mich an euren Bildern.
Die Monströsen von Frau Conny und mir.
https://up.picr.de/47625705kv.jpeg
Links ist Conny, korrekt?
Jetzt, wo die Sonne rauskommt, schau ich hier besser gar nicht mehr rein. Sonst komme ich nur auf dumme Gedanken. :jump:
.
Am Auspuff erkannt, oder an der niedrigen Sitzbank?Zitat:
Zitat von heintzi
An der Sitzbank ;)
https://up.picr.de/47626457ly.jpeg
Am Samstag das tolle Wetter genossen :gut:
Liebe Grüße
Daniel
Ah, die Löwensteiner Platte :D:top:
Sind die weißen Flügel Sturzpads?
Nein Tobi das sind die sogenannten Winglets , für besseren Anpressdruck . Keine Sturzpads ;)
Lg Daniel
Danke für die Info, Daniel. Hatte ich so bisher nur bei der H2/H2R wahrgenommen.
Darf ich als Laie zu den Spiegeln mal fragen?
Meistens sieht man die ja oben am Lenker angebracht.
Manchmal, wie bei dem Bild oben, aber auch unten.
Macht das einen Unterschied oder ist das nur Optik.
Als Autofahrer würde ich gefühlt wohl eher einen Blick nach oben zu Spiegeln aus der Gewohnheit heraus präferieren, aber ich kann das natürlich nicht beurteilen.
Das ist ein rein optisches Thema bei den Lenkerendenspiegel. Anfangs muss man sich dran gewöhnen aber das geht relativ schnell. Hatte die an meiner Buell damals auch unten angebracht.
Solange die Spiegel bei Lenkeinschlag nicht am Tank anstoßen und die Sicht nach hinten nicht durch den eigenen Körper verdeckt wird ist beides zulässig.
https://up.picr.de/47639641ty.jpeg
Wenn schon Downsizing, dann wenigstens mit 16.000 U/min��
Sind die Spiegel nach unten montiert, ist dein Blick in den Spiegel auf jeden Fall länger vom Geschehen VOR dir entfernt. Mir persönlich wäre das zu gefährlich.Zitat:
Zitat von Sailking99
Ich sehe da kein Downsizing. :DZitat:
Zitat von skyhigh
16.000 U/min...da wäre mir mein Motor schon dreimal um die Ohren geflogen :D...