Also Zürich und Basel von München ohne Laden klingt schon echt gut.
Geht das auch im Winter?
Und Du fährst welchen i5?
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Also Zürich und Basel von München ohne Laden klingt schon echt gut.
Geht das auch im Winter?
Und Du fährst welchen i5?
EQS
Nein. Im Winter sinds real 350 km. Im Sommer zwischen 450-500. Lässt sich aber sicher noch optimieren bei sparsamer Fahrweise und keine 285er auf 20“ Felgen. Hab den 40er.Zitat:
Zitat von Sailking99
Glaube schon, wenn die Daten der NK so kommen, wie sie bisher durchgesickert sind, dass die "veraltete" Technik nicht mehr viele wollen. Ich meine die des i5, i4 und iX etc. Letzterer wird dann evtl. im Leasing noch attraktiver. Für mein Fahrprofil würde der nämlich locker reichen.
Das wird bestimmt so sein.
Da sollen ja total irre Reichweiten möglich sein.
https://www.bimmertoday.de/2025/06/1...-400-kw-laden/
Jo.
Mit dem Teil sehe sogar ich keine Probleme mehr, was die Reichweite angeht. Fahre zZ mit einer Füllung an die 1.000 km. Profil: je ein Drittel Stadt-Stadt AB-Freie AB. 75 km/d.
Zürich - München schaffe ich (im Sommer) auch mit meinem BMW IX3 ohne Nachladen.
Die grösste Umstellung beim Umstieg auf E-Autos findet im Kopf statt.
Im Sommer komme ich mit 40% Restreichweite in ZH an. Im Winter ist es etwas weniger, aber dank Wärmepumpe auch ganz bequem. 400km sind auch im Winter locker drin, selbst auf deutschen Autobahnen. Und nein, nicht im Windschatten eines LKW. ;)Zitat:
Zitat von Sailking99