Viele kaufen sich einen GT3 ohne vorher das Ding gestestet zu haben und wundern sich, warum das Ding so laut und ungedämmt ist um ihn dann wieder fix zu verkaufen, da man ja nichts verbrennt. Dazu nimmt man anderen die das Ding fahren wollen die quoten weg.
Find mal nen guten 993 S…Dagegen ist der 4S Massenware :D
Ich würde tatsächlich dazu raten einen 993 allgemein mal zu fahren/testen…Die Ernüchterung kann da arg schnell einkehren.
Ich fahre meinen 993 gern, zwar sehr selten, aber dennoch. Bin nach bald bald 30 Jahren immernoch begeistert von dem Auto.
:gut:
DER Auto.
Michl
Bin schon 993 gefahren, auch 964, fand ich beide supergeil und durchaus schnell genug.Zitat:
Zitat von Joe1010
Bei mir wird es insofern etwas dünner als das ich einen ohne Schiebedach brauche, sonst pass ich nicht rein. Ich hab auch noch einen 2s im Blick, der 4s hat nur 78tkm runter (127k gewünscht), der 2s 118tkm (140k gewünscht).Zitat:
Zitat von carrerarsr
Komischerweise passe ich besser in den 964.
Naja, mal sehen, ist ja hier der Fotothread.
Apropos Foto:
https://up.picr.de/46389492qr.jpeg
2S ohne SD ist die berühmte Nadel im Heuhaufen. Ich glaub da gibts eigentlich keine. Kommt aber auch auf die Sitze an. Die mechanischen sind etwas tiefer als die Vollelektrischen. Ich hab in meinem RS die damaligen Schalensportsitze drin komplett mechanisch. Davon gibts immer mal welche, die könntest Du in einen 4 S oder 2 S einbauen und die orginalen behalten. Ich hab in meinem 64 er eigentlich genausoviel Platz wie im 993, beide ohne SD. Versteh ich nicht woher der Unterschied kommen soll bis eben auf die Sitze selber.
Stückzahlen 4 S schalter 7242 stck
Stückzahlen 2 S tipse 1364 stck
Stückzahlen 2 S schalter 3343 stck
Quelle Turbolook Register
Gibt also etwas mehr als halb so viele 2 S. Das spiegelt sich natürlich im Preis wieder.
Waren das nicht einfach Recaro Pole Position, auch noch beim 993? Oder meinst Du die verstellbaren Sportsitze mit der Kunststoffschale an der Lehnenrückseite?Zitat:
Zitat von carrerarsr
Genau die meine ich. Konnte man beim RS haben oder eben die Schalen. Im RS sind die verstellbaren Sportsitze aber nur mechanisch 2 fach verstellbar. Im Turbo war das alles elektrisch. Die Sitze sind angenehm bieten passablen Seitenhalt, für Slaloms oder Rundstrecke aber nicht wirklich geeignet. Und ja die Schalen waren im 964 RS und im 993 RS identisch.
Ich fahre auch sehr wenig, finde den 993 aber auch extrem lässig. Er entzaubert mir oft ein Lächeln.Zitat:
Zitat von carrerarsr
https://up.picr.de/40505525mo.jpg
Mega:dr:
Endstufe :gut:
Sehr elegant, und imho die schönsten Felgen für den 991 im Programm. :gut:
https://up.picr.de/40712377nr.jpg
:gut:
Yes! Und dann noch mit der geilen Keramik Bremsanlage bei dir die Kirsche auf der Torte
Rot oder gelb ist doch wurscht, mit Keramik bleiben die Felgen länger sauber. =)
Eine Anmerkung noch zu Deinen Rädern: Schau Dir mal die Ausrichtung der Radnabenabdeckung an! 8o