Der Vielflieger-Thread

:rofl:

Zitat:

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Zitat von Surforbiter

Hab ich auch bekommen. Und ist wohl eher für die Meilen interessant. Ich hab über 250.000 und krieg die auch einfach nicht los, weil nach Indien sowohl Upgrades wie normale Freiflüge nie zu kriegen sind. Und der Gegenwert von 200.000 Meilen bei Sachprämien ist so um die 800 Euro, oder?

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Da wär‘ ich wahrscheinlich auch dabei.

200k M&M? Leute, dass ist fast ein First return Flug FRA - SFO...

Oder auf 60-80 Pflichtflügen eben nicht Schlange stehen müssen und dazu jedes Mal Wunschplatz mit mehr Beinfreiheit. :ka:

Aber hat man das bei der ersten Stufe nicht auch schon? Also braucht man dafür den SEN?

Zitat:

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Zitat von tomy773

Also das mit den 2 Vouchern ist nichts neues. Von C in F auf Langstrecke benötigt man auch 2. Verstehe die Aufregung nicht.

Bin vor knapp 2 Wochen Qatar C geflogen, macht aber nur in der Q Suite Spaß. Auf dem Leg zwischen Doha - Seychellen, fragten die mich x mal was ich essen möchte, obwohl ich nur eine Vorspeiße wollte, da voll aus der Lounge und mitten in der Nacht. Auch sonst haben die nicht viel auf die Kette bekommen.

Zurück mit EK und DXB - FRA im A380 F, wie üblich. Und der Service als auch alles andere war einfach Top. Für mich hat EK die beste F vom Gesamtpaket.

In 1,5 Wochen gehts mit LH nach LAX, hoffe hier noch auf F upgrades, aber diese kommen 1-2 Tage vorm Abflug rein. Da Meilenticket, gehts nur mit Cash Upgrade (Gebot abgegeben) oder warten das Meilenticket kurzfristig freigeschaltet wird.

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C bedeutet Economy und F Business Class?

Zitat:

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Zitat von Kalle

Aber hat man das bei der ersten Stufe nicht auch schon? Also braucht man dafür den SEN?

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Ja. Dafür brauchst den SEN. Beim FTL hast „nur“ Business Class Check-In, Fast Lane lediglich auf bestimmten Airports, kein Prio-Boarding und auch keine Exit-Row. Und das sind die Dinge, die man dann schon sehr schätzen lernt. In welcher Lounge ich mein Cola Zero und mein Salzstangerl konsumiere ist mir dagegen eher wurscht. Aber das würd schon sehr schmerzen.

Zitat:

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Zitat von Compact

C bedeutet Economy und F Business Class?

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C ist Business und F First

Zitat:

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Zitat von PCS

Ja. Dafür brauchst den SEN. Beim FTL hast „nur“ Business Class Check-In, Fast Lane lediglich auf bestimmten Airports, kein Prio-Boarding und auch keine Exit-Row. Und das sind die Dinge, die man dann schon sehr schätzen lernt. In welcher Lounge ich mein Cola Zero und mein Salzstangerl konsumiere ist mir dagegen eher wurscht. Aber das würd schon sehr schmerzen.

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ok, das kann ich dann nachvollziehen...und es ist echt verrückt, dass man bei der Anzahl von Flügen nicht eh Premium Kunde ist. Da stimmt ja in der Bewertung etwas nicht bei LH.

Ja bei anderen Airlines hätte man schon den höchsten Status quasi.
Wurde auf vielfachen Kundenwunsch geändert.

Und Percy also ich sehe dich immer Negroni und Champagner trinken ;)

Aber ned am Flughafen… :rofl:

Zitat:

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Zitat von PCS

Ja. Dafür brauchst den SEN. Beim FTL hast „nur“ Business Class Check-In, Fast Lane lediglich auf bestimmten Airports, kein Prio-Boarding und auch keine Exit-Row. Und das sind die Dinge, die man dann schon sehr schätzen lernt. In welcher Lounge ich mein Cola Zero und mein Salzstangerl konsumiere ist mir dagegen eher wurscht. Aber das würd schon sehr schmerzen.

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So isses. Bei ca. 80 Flügen im Jahr war das echt tödlich.

Zitat:

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Zitat von Surforbiter

Hab ich auch bekommen. Und ist wohl eher für die Meilen interessant. Ich hab über 250.000 und krieg die auch einfach nicht los, weil nach Indien sowohl Upgrades wie normale Freiflüge nie zu kriegen sind. Und der Gegenwert von 200.000 Meilen bei Sachprämien ist so um die 800 Euro, oder?

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Meine Rechnung wäre. "was würde es kosten, wenn ich die Meilen noch schnell erfliegen muss...."

Ist Euch Eure Zeit nicht zu schade dafür? Ich meine, Fliegen per se ist doch scheisse. Reine Zeitverschwendung und Mittel zum Zweck für den Zielort.

Seh ich genauso. Ich mach inzwischen beruflich soviel wie möglich per Zoom/Teams/Discord und flieg nur noch um von A (Regen, Scheiß-Temperaturen) nach B (25 Grad plus und Sonne) zu kommen. Da bleib ich dann ein paar Monate bis es in A wieder erträglich ist. Ich hatte zwei Mal Covid und hab mich wahrscheinlich jedes Mal im Flieger angesteckt. Und 7 oder 8 Stunden Zeitverschiebung pack ich auch nicht mehr so leicht weg wie noch mit 25. Ganz gleich in welcher Klasse.

Zitat:

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Zitat von hallolo

Ist Euch Eure Zeit nicht zu schade dafür? Ich meine, Fliegen per se ist doch scheisse.

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Isso. Also jetzt nicht unbedingt das Fliegen selbst, das mag ich immer noch ganz gern, aber halt das davor und danach. Ein Grund, warum ich mittlerweile von 90 bis 100 auf 50 bis 60 Flüge im Jahr reduziert habe. Nur das ist halt dann letztlich immernoch eine Anzahl, bei der es ganz angenehm ist, wenn das ganze Drumherum so "bündig" wie möglich abläuft...

Zitat:

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Zitat von hallolo

Ist Euch Eure Zeit nicht zu schade dafür? Ich meine, Fliegen per se ist doch scheisse. Reine Zeitverschwendung und Mittel zum Zweck für den Zielort.

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Ich liebe es. Bin damit aufgewachsen, da bei uns in der Familie fast jeder etwas mit der Fliegerei am Hut hat. Als ich nach der Uni im Job gestartet bin und mich bei den ersten Geschäftsreisen freute wie ein Schnitzel, haben alle gesagt "mach das mal 2-3 Jahre, dann geht es dir ganz schnell auf den Keks".
Von wegen. Nun mache ich es bald fast 10 Jahre und freue mich noch immer fast jedes mal wie ein Kind, wenn es losgeht. Auch wenn ich nur in Europa unterwegs bin, es macht mir einfach irre viel Spaß. =)

Ich fliege praktisch nur privat…macht eigentlich wieder extrem viel Freude…!
Freizeitgestaltung…

Same... ich liebe Fliegen immer noch (ja, auch mit Lufthansa Group...), sowohl privat als auch beruflich. Ich kann gar nicht ohne

Ich lieb's ab den magischen zwei Worten "Boarding Completed". Alles davor empfinde ich ehrlich gesagt von Mal zu Mal als stressiger. Mag am Alter liegen. Aber wenn dann so Momente kommen, dann möcht' ich am liebsten jeden Tag "in der Luft" sein...


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