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Schick Oskar :dr:Zitat:
Zitat von max mustermann
Ist das die neue (Modell 2014)? Mit ABS? Lohnt es sich
* die neue Serie zu nehmen?
* sollte man ABS wählen? habe gehört es macht noch Zicken
Wir wollen Bilder!Zitat:
Ui, die ist schön, so ne Trapez hab ich auch
@ Michael: die weisse PX ist herrlich :verneig:
Ist BJ. 2012, ABS habe ich noch nie vermißt. :gut:
Danke für die Rückmeldung. Gern mehr Bilder...Zitat:
Zitat von max mustermann
Die Bilder der
PX
GTS in rot
Sprint
GTS in schwarz
Alles sehr schöne Maschinen ! :gut:
Ich habe noch einen Sprint Nachbau aus Indien.
Sie ist ein bisschen kleiner und niedriger als der
PX-Nachbau ( 150ccm/ 6,15 PS ) Schwingsattel.
Leider, da ich in der Stadt nicht langsam fahren
kann ( muss wohl ein Gendefekt sein :op:) taugt die
alte Bremstechnik garnicht !
Die LML-PX hat vorne ne Scheibenbremse und
eine wesentlich bessere Trommel hinten, so kann
man in der Stadt mal richtig aufdrehen aber auch
rechtzeitig zum stehen kommen :gut:
Ich habe ABS seit nun einem Jahr an meiner Beverly, zusammen mit der Traktionskontrolle und würde das nicht mehr missen wollen, wenn man auch bei schlechtem Wetter / nasser Straße mit dem Roller unterwegs ist. Die Traktionskontrolle halte ich fast für wichtiger, so häufig, wie das Lichtlein bei der Beverly beim Beschleunigen blinkt.Zitat:
Zitat von dpg666
Danke für die Rückmeldung Max :dr:
Ich war immer gegen ABS an Zweirädern. Bis ich mal mit einem Ersatzfahrzeug der Werkstatt (Harley Night Rod) mit ABS - unverschuldet in eine brenzlige
Situation gekommen bin. Ob es mit meiner Maschine - ohne ABS - so gut ausgegangen wäre mag ich bezweifeln...
Geht mir genauso. Die Probefahrt mit der Beverly und ne Testvollbremsung damit waren augenöffnend. Ich würde kein neues Zweirad ohne ABS mehr kaufen.
So, bekenne mich schuldig. Habe mir heute auch einen Eimer (Automatikroller) zugelegt.
Hab schon `ne Weile nach ner Nachfolge für meine PX gesucht. Die war mir am Berg einfach zu langsam.
Nachdem ich heute mittag die GTS - die mir optisch recht gut gefällt (für nen Automatikroller) - probegefahren bin,
mich aber das Fahrgefühl für den Preis nicht überzeugt hat, bin ich zuerst noch den neuen Yamaha Tricity gefahren.
Genial das Teil. Aber ebenfalls zu wenig Leistung am Berg. Hab dann spontan den Vorführer - eine schwarze Vespa LX - gekauft.
Dies als Experient, ohne viel Geld zu verbrennen...
Anhang 64513
Fürs Herz habe ich ja die alte Sprint. Bin im Moment noch am schauen, ob was ganz altes dazu kommt ;)
Hmmmm......... mach wenigstens die Sava Gummis weg..... :motz:
Hat die LX mehr Dampf am Berg? Die hat doch auch nur 10 oder 11 PS?
Im Grunde hätte ich gerne den 350er Beverly-Block mit kleinem Hinterrad in der LX. Das wär geil :)
@Oskar: was ist so schlimm an den Reifen? Optik oder Fahreigenschaften?!
@Max: die hat knapp 12 PS. Hab sie gekauft ohne sie zu fahren. Die aktuelle PX hat gerade mal 6,5 PS. Ne Kollegin hat die Vorgängerin meiner LX. Und die hat immer Kreise um mich auf meiner PX gedreht.
Ist ja ein Experiment. Bin eh ständig am flippern...
Achso, ich hatte die 12 PS von der PX200 im Kopf...
Wenn es die in der CH noch zu kaufen gäbe...
Beides!Zitat:
Zitat von dpg666
:rofl::flauschi::rofl:
ICH finde die LX sehr cool. Ich halte es hier wie mit Uhren: Alt werden die schon von alleine - weniger "Seele" haben die jetzt für mich auch nicht. Und wenn ich mit Seele ständig liegenbleibe (das waren meiner Erfahrungen, wenn auch schon bisschen her), dann doch lieber was seelenlosen, was aber rollt.
( Wobei ich gestehen muss, dass meine LX gestern auch das erste mal gebockt hat. Hatte bei 50/60 km/h unvermittelt angefangen zu "ruckeln". Nach einer kleinen Pause, bisschen zureden gings aber normal weiter. )
Sagen wir mal so - ist wahrscheinlich `ne Glaubensfrage, ähnlich wie beim 911er (Wasser- oder Luftgekühlt)...
Aber bei der LX steigt man auf, dreht den Schlüssel und die Fuhre läuft. Gleichzeitig muss ich kein Öl nachfüllen bzw.
sogar mischen. Und ich habe ein brauchbares Staufach unter der Sitzbank. Und im Stadtverkehr ist es ohne Schaltung
auch angenehmer.
Nun gibt es ja die Nachfolger der LX. Die Sprint und Primavera. Diese kommen aber anscheinend bei den Käufern nicht
so gut an, da die Rundungen nicht mehr so ausgeprägt sind, wie bei der LX.
Deni, exakt so ist es. Dieses "Schlüssel rum und los"-Argument war für mich der Punkt.
Die Primavera muss ich mir nochmal ansehen, hatte bislang keine Zeit.
Sie sah nicht nur böse aus, sie war auch noch brutal laut..................
http://www.r-l-x.de/forum/attachment...5&d=1410330548
http://www.r-l-x.de/forum/attachment...6&d=1410330548
Vespa World Days Mantova 2014
Hi Stefan
Schön finde ich das von Dir gezeigte Monster zwar nicht - trotzdem hat sich da jemand wohl einige Mühe gegeben.
War aber nicht zugelassen, oder?!
Hast Du noch mehr Bilder vom Treffen...? :jump: