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Hab bisher alle Fahrzeuge bei Übergabe bezahlt (alles natürlich keine Porsche). Entweder Bar oder erst nach der Übergabe überwiesen (falls man schon bekannter Kunde war).
Heutzutage würde noch Instant-Payment bis 100.000€ gehen bei Übergabe (da fliegen natürlich einige Porsche raus).
Aber ja, ist auch ein eher unwahrscheinlicher Fall, dass das Autohaus genau in dem Zeitraum insolvent geht.
Kann aber passieren. Auch Porsche Zentren gingen schon insolvent - wobei hier m.W. Porsche das Zentrum dann erst mal direkt übernommen hat. Oder die Dirkes-Gruppe in Köln vor drei, vier Jahren. Das war kein kleiner Händler.
Aber ehrlich gesagt halt ich die Insolvenzgefahr bspw. im Möbelhandel viel größer. Als ich das letzte Mal dort was Größeres gekauft habe, wurde eine Anzahlung von 30 % verlangt. Als Sicherheit, dass ich die bestellten Möbel dann auch abnehme. Hab ich abgelehnt - wenn die mir nicht vertrauen, warum ich dann denen? Ging dann plötzlich auch mit Zahlung bei Lieferung.
Den Kaufpreis für den Cayenne meiner Frau haben wir jedenfalls auch erst nach dem Anruf, er wär jetzt zugelassen und abholbereit, bezahlt.
LZB Scheck bei Übergabe war früher üblich und sollte auch heute noch funktionieren, wenn man hat Angst hat, dass das AH vor Übergabe die Tore schliesst.
Um irgendwelche Bonitätsunterlagen bei einem Kreditgeschäft kommt man heute nicht herum, wie Roland schreibt, interessiert das das AH recht wenig. Die Bank muss aber irgendwas ablegen können, um ihren regulatorischen Verpflichtungen nachzukommen.
Und ganz schlimm wird´s wenn man einen 918 Spyder bei Abholung bar bezahlt, dann rennen die Jungs haareraufend aus dem PZ. Bei den heutigen Vorschriften bzgl. Geldwäsche ist das aber wohl sehr unüblich:)
Leider doch bei Porsche normal, oder? Ich bekomm immer die Rechnung, dann zahl ich, dann schick mir das PZ den Brief zum Zulassen. Bevor nicht vollständig gezahlt ist bekomm ich das Auto nicht.
Und Barzahlung kannst du auch vergessen. Die dürfen nicht mehr wie 5tEuro bar annehmen.
Das mit den 10t€ finanzieren ist mir nicht bekannt. Wird immer in voller Rechnungshöhe überwiesen.
Das Prozedere nervt mich zwar jedes mal da man doch irgendwie blöd dahsteht (kommt mir halt immer so vor), aber ich will ja auch das Auto. Also, machmer´s halt...
Hab ich leider schon erlebt, die Anzahlung ist dann tatsächlich Insolvenzmasse. War bei mir nur 1500 Euro als 10% Anzahlung für ein Motorrad, aber trotzdem ärgerlich. Ich hatte damals einen Anwalt dazu befragt, der mir erklärt hat, dass ich froh sein soll, dass es nur ne Anzahlung war. Er hätte auch schon einen Fall gehabt, in dem ein Auto zwar schon beim Händler stand und voll bezahlt war, aber noch nicht zugelassen wurde. Der Käufer wollte auf den April warten und das Auto dann mit Saisonkennzeichen übernehmen. In den acht Wochen zwischen Lieferung und geplanter Zulassung hat der Händler die Hand gehoben und der Insolvenzverwalter hat sowohl Auto wie auch Zahlung in die Insolvenzmasse genommen, weil noch keine Lieferung erfolgt war.Zitat:
Zitat von Departed
Es gibt die Niederlassungen in Berlin, Stuttgart und Hamburg, die zu Porsche gehören. Das Porsche Zentrum in Leipzig gehört ebenfalls Porsche. Da kann also wenig passieren. Ansonsten hat man bei Vorleistungen immer das Risiko der Insolvenz. Ich habe das Auto immer abgeholt, den Kaufpreis überwiesen und der Brief wurde mir dann zugeschickt. Von Anzahlungen habe ich bei Porsche noch nie gehört.
Kleiner Nachtrag zu der 10k Euro Finanzierung meines GT3. Ich konnte nach nur 6 Wochen und Abbuchung der ersten Rate den offenen Restbetrag auf einmal überweisen und habe heute meinen Brief von Porsche bekommen.
Sinn und Zweck der ganzen Nummer verstehe, wer will.
Übrigens: Das ganze hat mich total nun 108 Euro an Zinsen und Vorfälligkeit gekostet. Also groß Provisionen oder ähnliches sind da wohl auch nicht geflossen oder jemand von denen kann nicht rechnen.
Keine Sorge, die können rechnen ;)
Die PZ bekommen extra Boni, je mehr Fahrzeuge über die Financial abgewickelt werden.
Saisonstart 2022 :jump:
Bei bestem Wetter ging es am Sonntag morgen auf nach Hockenheim.
Im Februar ist ein Fahrevent natürlich immer in bisschen Pockern, mit dem 13.2.2022 haben mein Kumpel Karsten und ich diesmal aber definitiv aufs richtige Blatt gesetzt. :gut:
Nicht eine Wolke am blauen Himmel und 15! Grad.
Dank perfekter Verkehrslage kam ich überpünktlich in Hockenheim an.
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Zeit um sich kurz die Beine zu vertreten und die Sonne zu genießen.
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Weiter geht´s ins PEC ( Porsche Experience Center)
Noch nichts los, aber ein paar Schätzchen stehen bereit.
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Nach der Akkreditierung ging es ein Stockwerk höher zum gemeinsamen Mittagessen.
War wieder mal klasse , vor allem das Rinderfilet :ea:
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Danach ging es das erste Mal für mich mit (m)einem Cayman auf den Track.
Erst gemütlich zum Einrollen:
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Dann kam ein neuer Instruktor mit schwerem Geschütz. Einem 991.2 GT3 RS Weissach Paket und Magnesium Felgen in PTS Brewster Green :verneig:
Da durfte mein kleiner Cayman sich dann richtig anstrengen. :supercool:
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Aus der Kurve raus war der RS auf und davon bevor ich überhaupt auf dem Pinsel stand.
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Beeindruckend wie viel Spaß auch das Basismodell schon auf dem Track macht.
Ich wollte das unbedingt mal testen.
Natürlich ist ein GT3 nochmal eine ganz andere Nummer und auch mit einem 992 Carrera oder Karstens 718 GTS kann er im Gegensatz zu einer Landstraße dort nicht wirklich mithalten.
Spaß gemacht hat es aber wie gesagt eine Menge .
Kann nur jedem Porsche Fahrer dazu raten sowas zumindest einmal zu machen. :top:
Fast 60 Km Track in einer Stunde sind schon ordentlich, über den Verbrauch ( der real noch deutlich höher sein dürfte da der Cayman bei 26.9 stehen bleibt) wollen wir mal lieber schweigen.
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Die neuen Reifen sind jetzt jedenfalls gut eingefahren :D
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Abschlussfoto nach der Fahrt :)
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Mega cool! Hast du nun auch PS4S montiert?
Ja auf den schwarzen 20 Zöllern, auf den 19er nach wie vor Cup 2. Die wollte ich aber im Februar nicht ummontieren.
Hätte aber sicher geholfen
KLASSE !!!!!!! :gut:
Früh übt sich.:]
PEC Hockenheim find ich auch super! Habe in 2 Wochen auch einen G-force GT gebucht (habe mich aber für die teuere Variante mit beigestelltem GT3 entschieden, die 550 Euro Mehrpreis sind günstiger als ein Satz HINTERREIFEN) . Die Events im Februar sind mit 20% Rabatt gesponsert, das hat mich geködert …lol
Wird bestimmt lustig, driften kann man nicht genug lernen….
Wobei du bei dieser Art Drift quasi keine Reifen brauchst ;).
Hab das im Zuge des Precision Trainings dort fast einen halben Tag gemacht.
Die Kreisel sind bewässert und der Driftkurs hat einen speziellen Asphalt das man immer rutscht. Der Reifenverschleiß dürfte kaum Messbar sein, eine Stunde auf dem Handlingkurs kostet mehr Reifen, aber auch das lange keinen kompletten Satz.
Nichts desto trotz kein Fehler mit dem Mietwagen, da ist man meist doch entspannter als mit dem eigenen Auto.
hängt sicher auch von der Höhe der SB ab - zumindest auf dem Track :DZitat:
Zitat von Roland90
Ich bezahle lieber im Ernstfall 5k und die Sache ist durch als den Stress mit einem Totalschaden am eigenen Auto.
Wobei bisher glücklicherweise bei mir noch nie was passiert ist.
Lieferung auf Mai bestätigt. Blickfang sollen die Räder sein, deshalb Bremssättel in Schwarz. Jetzt schreien sicher viele wieder warum keine Farbe. :D
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Sensationell :dr:
Klasse die Farbkombination. Gefällt mir sehr gut. :dr: