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Vielleicht kann man sie rüber retten, wenn man den Senator-Status behält. Ist bei mir aber nicht der Fall, weil wir öfters auch mit Emirates geflogen sind - die Abflugzeiten in Indien sind einfach besser.
Und wie immer bei Auskünften in einem Call Center ist auch diese wahrscheinlich mit Vorsicht zu behandeln.
Das Call Center ist wahrscheinlich auch in Indien :DZitat:
Zitat von Surforbiter
Ich glaube man muss das einfach mal konkret für eine Buchung ausprobieren. Erst wenn das systemseitig wirklich nicht geht, dann glaube ich das.
Can, check mal deine Buchungsklasse. Aus N auf P braucht man wohl zwei Voucher je Flug; dann würdest du insgesamt 16 Stück für die Family benötigen. Das wäre schon heftig.Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Viele Grüße, Marco
Hinflug N, Rückflug R, wobei der Spannendere der Rückflug (Nachtflug) wäre.
Komischerweise bietet mir LH aktuell nur für den Hinflug ein Cash-Upgrade an, für den Rückflug nicht.
Ich Blick da nicht durch… :ka:
Ui! Guter Einwand, Marco. Das wurde ja irgendwann geändert. Auf vielfachen Kundenwunsch oder so… ;)
R ist schon als Upgradeklasse angegeben und Doppelupgrades sind meines Wissens nicht zugelassen; egal ob per Cash, Meilen oder Voucher. N ist upgradefähig. Aber völlig richtig, der Rückweg ist das interessante.
Viele Grüße, Marco
Früher waren K,L,T und N gar nicht upgradefähig. Seit 2021 halt mit erhöhtem Einsatz zumindest überhaupt möglich.Zitat:
Zitat von PCS
Viele Grüße, Marco
Was heißt „R ist Upgradeklasse“? Habe das so über United ohne Upgrades gebucht. :ka:
Die Standard-Premium-Eco hat eigentlich E, G und eben N.
Komisch, R ist als Award/Upgradeklasse angegeben, also die Klassen die typischerweise mit Meilen gebucht wurden bzw schon aus einer niedrigeren Klasse upgegraded wurden. Aus denen ist kein weiteres Upgrade möglich:
https://meilenoptimieren.com/lufthan...zeigen-lassen/
Viele Grüße, Marco
Na toll….
Und warum habe ich dann diese blöde R? :motz:
Würde erklären, warum für den Rückflug kein Upgrade angeboten wird.
Diese Airlines sind doch alle gänzlich intransparente Saftläden.
Offenbar verwursten die schon intern ihre Tarife mit Upgrades und Co.
Kein Wunder, dass LH ihr erfolgreichstes Jahr schreiben. Leistung runter, selbst in Premium Eco horrende Gebühren nur für die Sitzplatzreservierung verlangen und dann noch so ein Käse. Möchte sich bitte Airline wie Emirates bei uns ausbreiten?
Es ist immer problematisch, über eine Airline Flüge bei einer anderen zu buchen. Hab da dieses Jahr auch schon Erfahrung sammeln müssen. Letztlich lohnt es sich, sofern man später noch die Upgrade-Option ziehen will, das Ganze bei nem entsprechend firmen Reisebüro zu buchen, auch wenn es ein paar Euro mehr kostet.
Natürlich auch das kein Garant, als ich bei meinem Asien Trip dieses Jahr final endlich alles in die richtigen, upgradefähigen Buchungsklassen eingetütet hatte, war am Rückflug dann eben einfach kein Platz frei. Pech gehabt. =(
Das ist wohl traurigerweise so. Hätte nicht gedacht, dass man bei Multistop Flügen mehrerer Airlines der Star Alliance mit Codeshare Flügen so veräppelt wird.
Erst kann ich angeblich die Sitzplätze der Zweitairline nicht reservieren, dann kostet das im Anschluss nochmal >500€, und dann noch so ein Murks.
So richtig gut geht das nur innerhalb Lufthansa/Swiss/Austrian. Alles darüber hinaus verursacht ungeahnte Hürden. Dieses Jahr erlebt mit Eva Air und auch TAP. Ja selbst bei Austrian Holidays muss man für bei Austrian inkludierte Leistungen wie bestimmte Sitzplätze auf einmal doch wieder extra zahlen. Kundenfreundlich is definitiv anders.
Danke für Euer Ohr :gut:
Dann schaue ich halt zumindest für den Hinflug so günstig wie möglich in die Biz zu kommen.
Gegen das System sind Telefonverträge und Sky-Abos leider mustergültig transparent. Warum hattest du überhaupt bei UA gebucht, sind die Konditionen besser als über die LH gewesen?
Viele Grüße, Marco
Deutlich.