Deutlich besser und seeehr geil :verneig:
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Deutlich besser und seeehr geil :verneig:
Die Audio-Fähigkeiten der GoPros sind halt recht bescheiden. Ich würde den Ton getrennt aufnehmen und dann dem Video beimischen.
Anhang 318993
Es gibt nichts geileres als einen gemachten 355er :verneig: Führe mich nicht in Versuchung… Brutal…Zitat:
Zitat von market-research
War zufällig jemand von den hier angemeldeten gestern und heute mit Eberlein in Mugello?
Falls ja würde ich mich über ne PN freuen, hätte da mal ne Frage ;)
Vor dem 355 hab ich zu viel Respekt. Handschalter, nicht unerhebliche Unterhaltskosten und leider aktuell relativ hohe Preise, das ist nicht drin. Wenn’s irgendwann gehen sollte und mir zufällig einer reinläuft… wer weiß…Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Denke die guten F355 werden nur noch weiter steigen. Wertsteigerung höher als die Wartungskosten.
Audio wurde mit einem externen Mikro aufgenommen, nicht mit GoPro.
Das hatte ich gelesen, aber die Audioverarbeitung (Automatische Aussteuerung, AD-Wandlung, etc.) hat doch in der GoPro stattgefunden, oder?Zitat:
Zitat von market-research
Hätte noch ein Backup direkt auf dem Mikro. Lass mich mal probieren. :-)
Ich hatte mich, als ich dachte, dass ich das Autohobby noch weiter verfolgen möchte, mal damit auseinander gesetzt und den hiesigen Ferrarischrauber befragt. Die Ersatzteilsituation für den 355 sei unterirdisch und vieles schon nicht mehr oder nur noch gebraucht verfügbar. Er sagte, dass man für 348 und 355 besonders leidensfähig sein müsse. Die Wartungskosten fänden höchstens Flugzeugbesitzer OK und der 360 als Nachfolger sei wesentlich stressfreier.Zitat:
Zitat von ReneS
Das hat er allerdings auch gesagt. Zum Sammeln toll, als Fahrrari nicht so…Zitat:
Zitat von market-research
In meinen Augen sind die alle zum Fahren und bleiben durchs Fahren auch gesünderZitat:
Zitat von Chefcook
und ein F355 wegzustellen als Stehzeug in einer Sammlung macht in meinen Augen wenig Sinn…
#getoutanddrive
https://up.picr.de/46246966wg.jpeg
Halte ich für illusorisch, allein schon wegen Zahnriemenservice. Macht aber nix. FAHRzeug.Zitat:
Zitat von market-research
In den Staaten gehen Top Autos und besondere specs schon gerne mit +200K USDZitat:
Zitat von sebastian089
und ich habe hierzulande gerade einen frühen Non-Airbag mit 140K verpasst, den ich gerne gehabt hätte
und das alles zeigt mit anderen Marktbeobachtungen das das Niveau der F355 deutlich gestiegen ist.
Nicht lange her, da hat man für unter 100 noch echte Perlen bekommen.
Ich sehe da nichts illusorisches…
Die Aussage war aber, dass Wertsteigerung Unterhalt ausgleicht und das sehe ich bei alle 2-3 Jahren Engine out nicht. Und idR je teurer und seltener der Einstieg, desto teurer jeder zusätzliche KM.Zitat:
Zitat von -CD-
Let‘s agree to disagree.
Bei 2.500km pro Jahr reicht ein Zahnriemenwechsel alle 5 Jahre, macht 5K. Plus alle zwei Jahre Ölwechsel für 800. Macht 1’400 pro Jahr. Ich bin bereits über 20K im Plus und fahre eines der geilsten Autos aller Zeiten. Wie Christian schon schrieb zeigt der US Markt oft die Richtung und dort gehen gute 2.7er für über 200K. Wette ein Abendessen, dass ein guter 2.7er bei uns in 5 Jahren nicht mehr unter 180 zu finden sein wird.
https://i.postimg.cc/XY2Q5pqv/IMG-4852.jpg
Und selbst wenn nicht, es wäre es trotzdem Wert gewesen. Spassrendite! :-)
Die letzten 5 Jahre sehe ich bei Perlen einen deutlich höheren Wertzuwachs als Unterhaltund und aktuell ist noch mehr Dynamik drin und alle 2-3 Jahre Engine Out Service ist ja völlig überzogen, der Riemen ist für 4 Jahre gut, bei wenig Km und beiZitat:
Zitat von sebastian089
guten Garagenklima auch 5 Jahre und selbst wenn alle 2-3 Jahre die grosse Nummer, bei Perlen wäre
meiner Beobachtung nach der Wertzuwachs ein höherer gewesen.
Aber am Ende auch egal, das wichtigste unterm Strich, ein F355 ist zum Fahren da… :D
Was für eine geiles Bild. :verneig::verneig:
Wunderschöner 308 GTB und ein unglaublich tolles Bild!
:dr:
Sau starkes Foto :gut:
Was für ein Bild!
https://www.youtube.com/watch?v=KZHxT2yb2cE
Na, wer schaut sichs an?
Wer nicht?
Klasse Bild. Das sieht schon sehr professionell aus. Aus dem Kofferraum des vorausfahrenden Autos geschossen?
Bin ja auch angefixt und derzeit auf der Suche nach einem 599.
Hatte nach meinem Quattroporte auf einen Granturismo geschielt, aber ich glaub wenn ich jetzt nicht den Schritt mache, dann nie mehr.
Mal sehen wann es bei mir soweit ist.
FerrucioZitat:
Zitat von buchfuchs1
Yepp, Keno Zache aus dem Kofferraum… :DZitat:
Zitat von Surforbiter
Den 599 wollte ich damals auch, nach dem Chris Harris Video. Heute bin ich froh, keinen zu haben. Irgendwie ist der schlecht gealtert imho.
Den F12 sehe ich als “strong buy”. Wird im Wert steigen, denke ich. Der wird auch gut altern.
Stimmt letzter Pininfarina und noch ohne das große Mäusekino. Könnte man überlegen sich sowas anzutun :gut:
Gibt halt auch Rostprobleme bei dem Auto.
Hmm, der 812 kann alles besser (Hinterachslenkung), sieht viel besser aus und es gibt ihn als GTS. Wenn dann einen TdF, die sind allerdings preislich explodiert…
In der Motorworld in München steht ein Aperta, also ein offener GTO. Den würde ich sofort nehmen.Zitat:
Zitat von Donluigi
Für das Geld hätt ich lieber nen McLaren Senna.
Die Senna brennen zu oft :bgdev:
Das er alles besser kann, ja, aber dass er besser aussieht? :-) Wenn‘s ums Können geht ziehe ich einen V8 vor. TdF finde ich mega.Zitat:
Zitat von ReneS
Die sind jetzt schon wieder ziemlich hoch gegangen wenn die Eckdaten passen.Zitat:
Zitat von market-research
Der 812 GTS steht ganz oben auf meiner Liste, wenn ich mir zutraue, mit sowas mein Leben und meinen Schein zu behalten.
Der 812 ist die perfekte Evolution:
Anhang 319575
Ein schwarzer GTS mit hellem oder rotem Interieur… *schmacht*
Don, wieso schlecht gealtert?Zitat:
Zitat von Donluigi
Ich finde die Linienführung bei ihm noch klassisch, alles danach, abgesehen davon dass diese mir Zuviel kosten, für mich zu modern.
Liebe ja auch noch meinen “alten” Aston Vantage und den RSR clone.
Die Preise beim 599 scheinen derzeit auch nicht günstiger zu werden.