War ein netter Nachmittag dort.
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War ein netter Nachmittag dort.
Der Prototyp vom LM war meines Wissens nach nicht! im straßenzugelassenen Zustand bei der Reckordfahrt Carlo.
Auch ist das ja streng genommen ein getuntes/umgebautes Auto (allerdings in Kooperation mit McLaren) von Lanzante Motorsport und kein Serienauto direkt vom Hersteller und mehr Renn als Sportwagen wie du ja auch selbst anmerkst.
Im Grunde ja auch nicht wirklich wichtig. Beide Zeiten sind Wahnsinn.
Frage an die Experten:
Haben die 997 Turbo Zentralverschussfelgen die gleiche Einpresstiefe wie die 997GTS Felgen?
Mir gehts darum die Reifen etwas nach "Außen" zu bringen, da es ja keine Distanzscheiben für den Zentralverschluss gibt.
Vielen Dank
Peter ja die Zentrallverschlussfelgen vom 997.2 Turbo und GTS haben die selbe Einpresstiefe.
Konkret ET56 und ET51.
Das hängt ja immer von der Breite der Karosserie ab. Beim 997 gabs genau zwei verschiedene Karosseriebreiten. Carrera bzw. GT3 mit der Schmalen und GTS/Carrera 4/Turbo/ Gt3 RS mit der Breiten. Alle Räder vom Turbo passen also auch beim GTS. Problematisch wirds bei den 5 Loch Felgen die es auch noch für Boxster/Cayman gab. Dann hat man 3 verschiedene Einpresstiefen.:winkewinke:
Wurde heute kurz im GT2 beschleunigt 8o :verneig:
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kann hier jemand abschätzen ab wann man den 718 Cayman GTS bestellen kann?
Ende des Jahres (LA Motor Show im Dezember) soll er kommen, Auslieferung wird dann ab 2018 sein.
super, das klingt gut, dann hoffe ich mal auf gute Konditionen bei uns im Firmenleasing ;)
Sind 375 PS schon sicher?
Nö Folrian offiziell ist noch nix, können 370,375 oder auch 380 PS werden.
Was fest steht ist die Optik (sieh Bilder) und der 2.5er Boxer 4 Zylinder mit VTG Mono Turbo. Der Cayman GTS ist sicher eine super Wahl. Schon der S geht saumäßig:gut:
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Schön finde ich, das er wohl die Option auf dunkles gebürstetes Alu innen vom GT3 bekommt.
Warum man in Deutschland allerdings mit einem Modell mit US Spezifikation testet erschließt sich mir nicht ganz:)
danke für die Bilder :gut:
Stimmt Elmar da hab ich gar nicht dran gedacht, logisch :dr:
Wo wir gerade beim 718 sind. Diesen S hatte ich letztens übers Wochenende. Anhang 161564
Über den Sound kann man streiten. Ich finds absolut OK.
Der Rest hat mich einfach wieder mal umgehauen. :verneig:
Das Auto fährt so unsagbar genial in dieser Klasse gibt es nix vergleichbares was mir so einen Spaß macht.
Kurz vor dem Winterschlaf... ;)
Anhang 161652
Viel Spaß beim Garage Freiräumen...:dr:
Der Speedgelbe 4S ist toll :gut:
Hast du mehr Bilder Olli ?
Eigentlich hätte ich schon bock auf sowas:D
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Und woran hapert's ?..go for it :gut: :D ...anstatt "Holy Hall" kann man ja "glory hole" draufpappen :rofl:
Glory hole klingt gut:D
Alleine die Räder kosten fast 10k, das sprengt mein Budget
Das sieht doch aus wie vor der Dorf-Disco in der ehemaligen SBZ...da kann man doch erstmal mit einem D&W-Golf anfangen und sich dann hochdienen :supercool:
:rofl:
Das Kennzeichen würde dazu passen:D
Ist ein bekannter Youtuber, finde das Auto eigentlich ganz schön, mal was anderes.
Auf das Auto muss nen Doppel-Flügel hinten. So ist der zu normal.
Habe meinem Macan ein Update von Xenon auf LED-Abblendlicht gegönnt.
Nicht nur das das Licht nun deutlich besser ist. Die Tagfahr-LEDs sehen auch noch dynamischer aus.
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Mir hingegen gefallen die 4 Punkte gar nicht und ich würde (bzw. werde) deshalb kein LED Licht nehmen.:ka:
Bitte keine Diskussion wegen der Sicherheit das Bixenon ist ebenfalls sehr gut auch wenn LED schon noch einen Ticken heller ist.
.. die Xenon-Brenner haben aber auch Tagfahrpunkte ....
Die 4 Punkte als Tagfahrlicht haben die Bi-Xenon-Scheinwerfer doch auch. :ka:
Edit: zu spät.
Ich seh die nicht :grb:
LED
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Xenon
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Quelle : Porsche Car Configurator
Danke Stefan :dr:
Wusste ich so tatsächlich nicht. Früher gabs das ja nur für die Turbo Top Modelle ging davon aus das es dass heute auch nur in Verbindung mit dem LED Licht mit PDLS gibt.
Wieder was gelernt.
:gut:
Was kostet der Spaß ? Ich hatte beim Macan ja auch Xenon und jetzt beim Cayenne LED...ist nochmal ein Schritt nach vorne, das LED-Licht ist auch weißer. Das 4-Punkt Tagfahrlicht ist ja ein Alleinstellungsmerkmal...da sieht man eben immer, dass einer aus Zuffenhausen kommt
Da bin ich ganz bei Roland.
Mir gefallen diese 4 Punkte auch nicht und ich bin froh, dass mein 2 Jahre alter Boxster noch die alten Leuchten hat.
Der Aufpreis betrug 3,020 EUR.
Die Xenon-Lichter haben runde Tagfahr LEDs die der LEDs sind rechteckig und etwas breiter gesetzt.
Wird das Xenon aktiviert, schalten sich die Tagfahr-LEDs aus.
Bei dem LED Licht bleiben die Tagfahr-LEDs an.
Die Intensität des LED-Lichts ins deutlich, deutlich intensiver, und zwar nicht nur ein bischen.
Auch ist das Kreuzungslicht enorm hell.
Aber, weiter in die Fläche brennen die LEDs vs. Xenon - wenn überhaupt - kaum, vielleicht ein paar Meter weiter. Nur, die Flächen die ausgestraht werden, sind deutlich, deutlich heller.
Kaum im Unterschied (subjektiv) hingegen das Fernlicht via Xenon bzw. LED.
Ist zwar nicht meine Rakete, aber so aehnlich wird er nach der Reparatur wieder aussehen:
http://i248.photobucket.com/albums/g...pshoqidbjs.jpg
Reparatur? Hab ich was verpasst?
Ja, Toan ;)
ich kann mir mit den neuen Leuchten nicht helfen. 4x Eckiges im Runden?
Please! Wer hat sich denn das ausgedacht?!
Zudem muss ich dann immer an die Macros von Spinnengesichtern denken, wo man von 8-10 Augen angesehen wird.