Ich hatte eine Suzuki DR650R als ich den Führerschein gemacht hatte & musste das Modell ca. 25 Jahre später einfach wiederhaben...
Mein Traum-Motorrad; ich denke viel purer kann man nicht unterwegs sein...
Anhang 314517
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Ich hatte eine Suzuki DR650R als ich den Führerschein gemacht hatte & musste das Modell ca. 25 Jahre später einfach wiederhaben...
Mein Traum-Motorrad; ich denke viel purer kann man nicht unterwegs sein...
Anhang 314517
ja, klasse, ich hab mit einer XT600E gestartet, würde mir heute auch wieder gefallen, viel Freude mit der Suzi :-)
Frank
Klasse, Christian, eine Einzylinder könnte bei mir auch nochmals in die Garage einziehen :gut:
Aber wieder nur als Zweitmotorrad, eine VT 600C war die Erste und wird auch die Letzte sein.
DR650 :gut: Ich habe es geliebt und hatte mindestens zwei davon + eine DR 350, der Einzylinder Klang bleibt mir bis heute in angenehmer Erinnerung!!
Es musste einfach wieder was halbwegs Sportliches zu den Harleys dazu.
Eine Ducati Multistrada 950 ist es bewusst geworden. Hat in den Tests sehr gut abgeschnitten und der kleinere Motor
passt mir da sehr gut. Recht wenig Elektronik und heiße 1.600km am Tacho, da konnte ich nicht nein sagen.
Und gleich den Großteil der ersten 300 km im strömenden Regen zurückgelegt, dass Ding vermittelt sehr viel Sicherheit.
Freu mich auf die Saison.
Anhang 314772
Die 950er fand ich auch am besten.... von 1200er bis v4 alle mehrere 1000km gefahren. 950er ist top und ausreichend:) viel Spaß
Danke fürs Feedback. Mir ist wichtig, dass ich die gesamte Leistung eines Motorrades auch sinnvoll abrufen und nutzen kann.Zitat:
Zitat von N-Dee
Und das scheint mir bei der 950er gut zu passen.
Hatte davor jetzt eine KTM 1190R, hat mir auch gefallen, nur war die vorhandene Leistung für den Bock auf der Straße grundsätzlich nicht nötig.
Was war für Dich der Grund, dass die 950er bevorzugt hast?
Fand es das ausgewogenste Motorrad. Die V4 fand ich für das Segment unpassend - viel zu sehr auf Drehzahl und auch wenig Ducati. Die 950er bietet alles für die Straße und macht als Reiseenduro einfach viel richtig - zudem noch (wie du auch sagst) tatsächlich abrufbare Leistung.
Ist zb auch der Unterschied von GS zur V4 ... die GS hat den Druck unten raus und der v4 muss gedreht werden- brauch ich bei Enduro nicht.
Fühlt sich auch noch Ducati an :)
Glückwunsch Davi! Tolles Bike für ganz viele Einsatzzwecke!
Glückwunsch David, die 950 ist klasse. Wie Andi schon schreibt, Ducati Feeling pur.
Ok, also sehr ähnlich meinem Gefühl gegenüber.Zitat:
Zitat von N-Dee
Danke Stephan! Wenn jetzt nur noch der Dauerregen heuer bei uns irgendwann ein Ende findet, könnte ich endlich mal trocken eine Runde drehen.Zitat:
Zitat von SteveHillary
Danke Dir! Ja, mir hat die Heimfahrt trotz Regens schon sehr gut gefallen.Zitat:
Zitat von Uhrenbegeistert
27 Jahre nach dem Führerschein mein erstes eigenes Motorrad.
Sonst nur Vespas gefahren.
Bei der Überführung hab ich schon mal alle Zahnfüllungen auf festen Sitz überprüfen können 😎
Anhang 315468
[QUOTE=Jockl;6999643]27 Jahre nach dem Führerschein mein erstes eigenes Motorrad.
Sonst nur Vespas gefahren.
Bei der Überführung hab ich schon mal alle Zahnfüllungen auf festen Sitz überprüfen können ��
Sehr schöne Guzzi! Viel Freude damit und schön langsam an die Eigenheiten des „Betonmischers“ herantasten.
Hatte selbst die V11 Sport und eine Griso.
Anhang 315469
Bisher konnte ich zwar heuer noch keine einzige Ausfahrt mit meiner Duc trocken beenden, aber das Teil macht jedenfalls Freude.
Anhang 315470
Mit dem Moped in Kroatien unterwegs.
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Grüße Dietmar
Seit 2017 das erste Mal wieder eine Neue abgeholt -> R1250R! Fährt absolut überragend, an den nicht mehr vorhandenen kernigen Klang muss ich mich erstmal gewöhnen…Euro 5 halt
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Top Bike, allzeit eine gute Fahrt. :dr:
Leicht modifiziert und für die Prag/Istrien Tour ein Tourpack in Eigenbau verbaut.
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