Habe gerade nochmals nachgeschaut wie die Route exportiert wird. Einfach „Teilen“ und dann auf „Öffnen in Google Maps“. Die Ladestopps werden dann als Wegpunkte eingefügt ;)Zitat:
Zitat von jpf
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Habe gerade nochmals nachgeschaut wie die Route exportiert wird. Einfach „Teilen“ und dann auf „Öffnen in Google Maps“. Die Ladestopps werden dann als Wegpunkte eingefügt ;)Zitat:
Zitat von jpf
Wobei du in ABRP noch den Referenzverbrauch ändern solltest beim Ioniq 5. Der hinterlegte Wert dort ist doch ziemlich pessimistisch und sorgt dann, gerade im Sommer, dafür, dass du zu viel Akku am Charger an kommst und somit bissl Zeit verlierst.
Vorteil für die InApp Navigation ist, dass du jederzeit deinen Verbrauch mit dem hochgerechneten abgleichen kannst und die aktuelle Auslastung des nächsten Ladestopps siehst.
Ging es nicht darum, dass die InApp Navigation vom Ioniq 5 eben nicht zufriedenstellend funktioniert :grb:Zitat:
Zitat von Departed
Mit InApp meinte ich die ABRP über Android Auto / Carplay.
Als Alternative zum Teilen mit Google Maps und dann darüber navigieren. ;)
Wobei die App dann auch Geld kostet, aber das haben sich die Entwickler auch verdient.
In kürze zieht bei mir ein Fiat 500E ein. Ehrlicherweise habe ich mich bislang 0,0 um das Thema Laden gekümmrt.
Frage... Gibt es eine zentrale Plattform / App die möglichst viele Anbieter von Säulen bündelt? Fokus Region wäre BaWü.
Besten Dank für jegliche Tipps aus der Praxis.
P.S. Wallbox ist keine da und wird erstmal keine kommen. Fiat bleibt nur für 13 Monate und Wohnsitz wird in absehbarer Zeit auch gewechselt.
Für BaWü käme doch die EnBW Mobility+ in Frage.
https://www.enbw.com/elektromobilita...bilityplus-app
den besten tipp den ich dir geben kann ist für eine heimische wallbox zu sorgen.Zitat:
Zitat von DerLeon
im grundsatz öffentlich zu tanken wird dich nerven.
Seh ich auch so: spätestens Monat 3 wird dich das öffentliche Laden nerven und du installierst doch noch ne Wallbox.
Ansonsten: BaWü ist EnBW, grösster Anbieter. Die arbeiten aber auch mit dem ADAC zusammen, da gibts nen ordentlichen Tarif. Die ADAC Ladekarte nutze ich unterwegs am häufigsten
Mal ein paar Fragen zum Fiat 500e.
Eignet der sich auch für Personen, die 1,90m groß sind? Der normale 500er ist mir zu klein.
Hat jemand das Auto als einziges Auto?
Wir hätten perspektivisch in 1-2 Jahren gerne nur noch einen kleinen Stadtflitzer. Die üblichen Strecken bewegen sich zwischen 5 - 30km.
Ab und zu fahren wir mal zu Freunden, die rund 120km entfernt wohnen, bei denen es keine Lademöglichkeit gibt.
Gelegentlich mal zur Familie, die 200km entfernt wohnt (Lademöglichkeit vorhanden).
Ist das Auto auch gut für solche "Mittelstrecken" geeignet?
Für Urlaube bevorzugen wir i.d.R. Flieger + Mietwagen vor Ort oder würden uns ggf. ein größeres Auto mieten.
Das habe ich überlesen :oops:Zitat:
Zitat von DerLeon
Wenn die Möglichkeit besteht, würde ich meinen Vorrednern zustimmen und ebenfalls zu einer Wallbox raten. So macht E-Mobilität erst richtig Spass.
Bei einer Haltedauer des 500e von 13 Monaten und wenn sowieso ein Wohnsitzwechsel ansteht, stellt sich aber die Frage ob sich das lohnt?
Wohnst Du zur Miete oder im Eigentum?
Wohnst Du in einem EFH oder in einem MFH?
Zitat:
Zitat von CarloBianco
Könnte Ihr mir bitte mal weiterhelfen? Wie rechnet man denn das um, also die kWh in Liter Diesel? :grb:Zitat:
Zitat von Eureka
Der Brennwert von Benzin liegt bei ca. 8,5 kWh/l, der von Diesel bei ca. 9,8 kWh/l.
Ich denke mal vereinfacht so: Verbrauch in kWh * Preis pro kWh ./. Preis pro Liter Diesel.
Vielen Dank Marcus. :gut:
@carlobianco
ich verstehe deine Rechnung nicht. Ich errechne Kosten von 9,63 € / 100 km, sofern der Verbrauch bei 25 KW/h liegt und die KW/h Energie 0,35 € kostet. Hinzugerechnet habe ich allerdings 10% Ladeverluste. Nach meiner Rechnung ergäben das im Vergleich etwa 4,5 Liter Diesel.
Leistungsmäßig mag die Rechnung hinhauen, monitär jedoch nicht.
Da rechne ich lieber in Euro.
Zurzeit 0,33 Euro / kW Strom zu 2 Euro / L Diesel.
Bei Schnitt 15 kW liege ich bei ca 5 Euro zzgl Verlustleistung
BAB Schnitt 20 kw dann noch bei 6,60 Euro zzgl.
Diesel in dem Segment ( M3 ) zwischen 10 und 16 Euro.
Ich rechne auch lieber in Kosten-Aspekten als mit dem Brennwert, dennoch hab ich mit der Erklärung was dazugelernt.
Wobei Deine Rechnung bei Laden daheim aufgeht. Wenn Du an der (Schnell-)Ladesäule unterwegs lädst, biste preislich auch schnell mal bei über einem Euro. Und schon ist der monetäre Unterschied nicht mehr so groß oder gänzlich dahin.
Ne Wallbox zu bekommen ist vielerorts derzeit schon echt schwierig geworden, wenn in der gleichen Straße schon zwei oder drei von den Dingern installiert sind - so wie grad bei mir beispielsweise.
Leistungsmäßig mag die Rechnung hinhauen, monitär jedoch nicht.
Da rechne ich lieber in Euro.
Zurzeit 0,33 Euro / kW Strom zu 2 Euro / L Diesel.
Bei Schnitt 15 kW liege ich bei ca 5 Euro zzgl Verlustleistung
BAB Schnitt 20 kw dann noch bei 6,60 Euro zzgl.
Diesel in dem Segment ( M3 ) zwischen 10 und 16 Euro.
hyper charger IONITY kostet die KW/h 0,35 €, sofern du dir die 18€ Grundgebühr im Monat leisten möchtest.Zitat:
Zitat von mactuch
Richtig, beim Supercharger sind es jetzt aktuell 48 Cent/ kw und auf weiten Strecken unerlässlich bzw gibt es natürlich sehr viele, die das ausschließlich nutzen.Zitat:
Zitat von mactuch
Bei uns haben wir noch bis Juli pauschal Tarife an den Säulen.
8,10 Euro beim 50kw Lader und 6,30 Euro beim 22kw Lader. Immer für einen Ladevorgang.
Lohnt sich natürlich nur, wenn der Akku nahezu leer ist :bgdev:
Wird dann aber im Juli umgestellt auf 3,99 Grundbetrag und 49 Cent/kw
Wenn die Strompreise weiter steigen, dann hat man auch bald zu Hause 40-50 Cent kw