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So, ich bin dann auch mal in der realen Rolex, äh Porsche Welt angekommen. Bez. des GT4RS habe ich mir eine blutige Nase geholt. Keine Chance. Ist so, wie zum Konzi reinlaufen und ne Stahl-Daytona zum mitnehmen ordern. Mal wieder was gelernt. GT4 als freie Konfi sieht genauso schlecht aus. Evtl. gibt es noch einen im Spätherbst, aber garantieren will/kann mir das niemand. Was tun sprach Zeus..... :kriese:
Noch etwas in Ruhe überlegen.
Dann gibt es keinen 718 mit 4l mehr neu zu kaufen und Du kannst beruhigt auf den GT3 warten, den Du bestellt hast.
Oder doch nicht???
GT3 ist zugesagt. Mit Vertrag. Aber da steht halt auch, dass ich ihn nur bekomme, wenn das PZ (m)einen bekommt.
Das steht auch drin wenn Du Dir nen Corsa bestellst, üblich bei Fahrzeugbestellungen.
Aber irgendwie habe ich das Gefühl dass Du nicht so recht weißt was Du willst.
Ich will den GT4RS..... :op:
Und über LP ist auch nichts Seines ;)
Was selbstverständlich vollkommen legitim ist :gut:
Ich freu mir... hab Gestern, nach meinen 911SC, nun auch endlich meinen ersten Porsche Neuwagen bestellt (Leasing). Juni soll es soweit sein...
Anhang 285950
Beim GT4RS könnte es sein das sich die Lage etwas entspannt, nächstes Jahr. Deshalb die Frage von mir, entweder GT3 oder 4RS, beides gleichzeitig neu bräuchte ich nicht. Aber was weiß ich schon.
Good Luck.
Das wäre cool...... Wenn er tatsächlich 3 Jahre gebaut wird, ist der aktuelle Hype irgendwann verflogen. Hoffe ich zumindest.Zitat:
Zitat von Lupper
Micha, wie wäre es, wenn du jetzt nimmst was du kriegen kannst und sollte sich die Lage entspannen, kannst du immer noch gegen den 4RS tauschen. Selbst wenn du durch die "Doppelt-neu" Bestellung und Weiterverkauf etwas drauf legst, ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit weniger, als wenn du heute einen 4RS mit 30k über Liste kaufst.
Sehr schön! Ordentlicher Kontrast zum SC :DZitat:
Zitat von jpf
Viel Spaß damit. :gut:Zitat:
Zitat von jpf
Bei den Privatleasingkonditionen würde ich eher kaufen oder finanzieren, da hätte ich mental ein Problem mit Sicherheit 60TEUR in die Nutzung eines Fahrzeuges für 36 Monate zu stecken. Kann natürlich sein, daß der Wertverlust nach 3 Jahren bei Kauf ähnlich ist, doch dann könnte ich immerhin das Auto weiterfahren. Auf der anderen Seite ist es auch schwierig ein solches Fahrzeug ohne MWSt. zu vermarkten. :)
Was "richtig" ist, wird man erst hinterher sehen. ;)
Ich war heute nach sehr langer Zeit mal wieder im PZ HH. Zwei GT3 vor Ort gewesen, aber natürlich Kundenfahrzeuge welche noch ausgeliefert werden. Nichts ansprechendes gebrauchtes vor Ort gewesen. Ich weiß nicht wieso, aber irgendwie bin ich ernüchtert wieder raus. Das erste Mal.
Ja, irgendwie hab ich es mit den Extremen beim "Erstkauf"... :DZitat:
Zitat von J.S.
Ich hab wirklich einigen Hirnschmalz reingesteckt, aber mir ist bei EV einfach das Risiko zu hoch bzgl Restwert. Ich liebe Elektroautos, aber eingestiegen bin ich u.a. bei Tesla, weil man die gut und schnell verkaufen kann. Bei einem Taycan war ich mir nicht sicher - zudem war ich ja nur 90%ig überzeugt vom Auto (im EV Thread gibts meine Erfahrungsberichte), deswegen hier nur Leasing. Allerdings habe ich über Beziehungen wirklich extrem gute Konditionen bekommen, nachdem das erste Angebot einen LF von 1.5 hatte. "Mein" Wagen ist ca 1/3 günstiger... Mit dem normalen Porsche LF wärst du eher bei knapp 80k gelandet, da hätte ich auch nicht mitgemacht.Zitat:
Zitat von kabe
Im Nachhinein hätte ich damals meinen SC (Sport Classic :supercool:) auch besser geleast. :wall:Zitat:
Zitat von jpf
Hättest Du ihn einfach behalten und erst jetzt verkauft, hättest Du gut 10k Euro im Jahr Plus gehabt.
Das ist einfach die momentane Situation.Zitat:
Zitat von F.Porter
War letzte Woche auf Autohaustour in München mit meinem Sohn. Mercedes, Porsche, Land/Range Rover.
Ein einziges Trauerspiel. München Süd stand voll mit GT3 Touring, natürlich alle verkauft. Aber tolles Auto in natura, auf Fotos komme ich mit dem 992 nicht klar...
Range Rover hatte einen RR Sport SVR in schöner Ausstattung da und einen neuen Defender, sonst nur Velar. (Und einen alten Defender 110, der natürlich das Highlight für meinen Junior war)
Beim großen MB an der Arnulfstrasse sind ganze Bereiche per Vorhang abgetrennt und sie sind scheinbar so verzweifelt, dass sie W463 4x4 und 6x6 vom Werk ausgestellt haben, um überhaupt Fläche zu füllen...
Hinterher ist man immer schlauer. :wall: Wäre eine Art Schmerzensgeld gewesen. :rofl:Zitat:
Zitat von Chefcook
Hallo Zusammen
Bin grad am Überlegen wegen Folieren meines 992 GT3
Was muss man da bei einem guten Folierer für der Vorderwagen rechnen?
Die Preise scheinen ja doch erheblich auseinander zu gehen…
Habe da Zahlen von 1000 bis 3000 Euro gehört und bin nun doch etwas irritiert.
Ich meine natürlich Lackdchutz Folie XPEL oder ähnlich
Das Thema hatte ich auch mal, hier mein Thread von damals:Zitat:
Zitat von Maedock
https://www.r-l-x.de/forum/showthrea...n-Empfehlungen