:D
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ich finde es auch geil, jetzt, wo ich es auch mal live gesehen haben.
vergessen wir eines nicht, es ist nicht "schade drum", denn:
a) ist es ein "S", der auf "SC"/Turbo" Kotflügel umgebaut wurde
b) hat er BBS statt Füchsen drauf
Somit von Haus aus alles nicht mehr ganz "koscher" und somit (imho) freigegeben, dass man den etwas "verspielt".
Sind wir nicht alle ein wenig "bluna" :D
P.S. eigentlich müsste man den auf "slimbody" rückrüsten, denn 2,7 S (super) sind schon eine recht begehrte Version vom G.
gestern früh...
Anhang 15002
Anhang 15003
Anhang 15004
Hinweis für nicht Kenner: ein echtes Sammlerstück der G-Serie, denn diese 2,7 Carrera (210PS) wurden nur in geringen Stückzahlen gebaut, da die noch die 2,7-L-Motoren des RS aus der F-Serie haben, aber eben Vergaser. Und das Zeitalter der K-Jetronic war schon eingeläutet.
Und die US-Abgasbestimmungen, machten ihn gänzlich "fertig".
Ein originales, deutsches Auto kostet heute soviel wie ein gutes F-Chrommodell (bis '73/'74), je nach "carzyness" auch mehr, allein wegen des 2,7...
ähm - meiner ist carrera-breit - nicht turbo-breit :op:
aber danke flo das du es nochmal angesprochen hast =)
und der orangene scheint mir auch carrera-breit zu sein....(oder täuscht das???)
Nein, beides Carrerabreit. Turbo ist deutlich anders.
Die Seitenstreifen sind cool, Mark.:gut:
cooler 2.7 :gut:
gRuss
Wum
Der Marc ist ein Nachmacher :op:
http://img87.imageshack.us/img87/2757/1131367img.jpg
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Der 2.7l Carrera ist schon ein Sahnestück! :verneig:
du sagts es. 210-vergaser-ps klingen hammermäßig!
doppelt.
Original am Speedster schon. :cool:
Er nu wieder...
Oh sorry, ich vergass, dass nur du hier deine Meinung äußern darfst. Aber nicht vergessen, dabei immer schön locker durch die Hose zu atmen.