Christoph: Super Farbe und Auto!!!
Christoph: Super Farbe und Auto!!!
Heute Ennstal
https://www.r-l-x.de/forum/attachmen...2&d=1691487777
Herrlich, Bernhard! Grüß mir das Ennstal!
Fett der RS :dr:
Zweimal "der Gerät".Zitat:
Zitat von Outlaw
Nun quasi "die Geräts"
:verneig:
Die richtigen Farben für diese Granaten :verneig:
Sehr schönes Automobil!
Danke euch allen für die Glückwünsche
Das gezeigte Doppel aus GT3 und Turbo ist einfach ein Traum. Mehr geht eigentlich nicht, herzlichen Glückwunsch!
Klar geht mehr.
Turbo S und GT2 RS, Turbo S und GT3 RS, Carrera GT und 918 Spyder, GT3 CUP und GT2 RS Clubsport z.b :D
Nicht ganz erst gemeint. Christoph hat eine absolute Traumkombi :gut:
Doppel? Den McLaren darf man hier nicht vergessen, damit liegt die Messlatte nochmal ein Stück höher. :op:Zitat:
Zitat von skyhigh
und der Spyder RS kommt ja auch noch dazu...
echt starke Garage, Glückwunsch :dr:.
@Christoph, in welcher Farbe habt ihr den Spyder bestellt? auch Sternrubin?
Nein, der SRS ist aktuell in vanadiumgrau und sehr nah am Präsentationsfahrzeug… Ich hoffe ja auf eine PTS Quote um den bunter zu machen. Würde dann entweder viola oder acidgreen oder sowas machen. 2 Autos in der selben Farbe wollen wir eigtl nicht haben, bunt muss die Garage sein.Zitat:
Zitat von docpassau
Ja, der wird etwas vernachlässigt in den letzten 12 Monaten… 0km dieses Jahr und 400km letztes Jahr…Zitat:
Zitat von siggi415
Für uns die perfekte Kombi. Der Turbo, und wir haben bewusst nicht „s“ bestellt, ist der perfekte Daily. Kein Auto deckt mehr ab als der. Und der GT3 kann viel mehr auf dem Track als ich erfahren kann. Von daher beide Autos bieten mehr als ich und meine Frau jemals ausnützen können.Zitat:
Zitat von Roland90
Und es sind die letzten ihrer Art, wir bauen ja aktuell den Spassauto Fuhrpark auf, mit dem wir die nächsten 40 Jahre Spass haben wollen…
Warum habt Ihr Euch gegen den s entschieden?
Für mich persönlich ist der „911 Turbo“ das Original. Alleine aus dem Grund würde ich aufs „S“ verzichten. GT3 RS nur, wenn man mit Trailer von Circuit zu Circuit tingelt, hätte kein Bock bei Anfahrt auf AB von jedem Alpina oä. zersägt zu werden. Bitte nicht allzu ernst nehmen, ist nur meine persönliche Meinung..;-)
Bei uns in der CH ist der Unterschied 50.000CHF, dafür bekomme eine marginale Mehrleistung (grössere Turbos mit Vor- und Nachteilen), PCCB und Zentralverschlussfelgen.Zitat:
Zitat von NicoH
PCCB brauche ich nicht beim Turbo, Zentralverschluss sieht schön aus aber hat keinen echten Mehrwert und die 0.1 sek bessere Beschleunigung und 10km/h mehr Topspeed waren es uns einfach nicht wert. Das „S“ beim Turbo S ist der teuerste Buchstabe der Welt…
Wow, 50.000,- Mehrpreis wäre mir das auch nicht wert. Ich dachte, wir reden da im vierstelligen Bereich (oder niedrig fünfstellig). Und Deine Erklärungen sind absolut nachvollziehbar :gut:
Auch hier in DE sind zwischen LP vom Turbo und Turbo S über 30k € Unterschied.
Was kommt da in der Schweiz noch dazu?