Die Schlaufen bekommt man von vielen Herstellern, vorne hat er ja einen Haken.
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Die Schlaufen bekommt man von vielen Herstellern, vorne hat er ja einen Haken.
Hast recht. Armbänder bekommt man für ne Rolex auch von anderen Herstellern.
Macht das schneller, wenn die von Manthey sind?Zitat:
Zitat von Morgan911
Habe eine Einzelanfertigung in Wagenfarbe... Nur nicht dabei gehabt, und im Ernstfall ist es auch egal ob der Wagen an Schlaufe oder Haken hängt...
https://up.picr.de/50979146ud.png
No comment, einzige was zählt ist, was macht ihn schneller...Zitat:
Zitat von Morgan911
Hier, Jungs, das können wir doch besser :) Ich freue mich immer über Bilder und Berichte in diesem Thread, da müssen wir uns doch bitte nicht über Kleinigkeiten ärgern.
Stimmt Nico :dr: es freut mich immer wieder zu sehen wie solche Autos artgerecht bewegt werden und nicht in Berlin die Innenstadt verstopfen:;):
Solche Bilder zum Beispiel :verneig:
Heute und morgen Hockenheim. Erste mal hier, aktuell 1:54 Zeit mit Cup2 auf 60%
Was ein Spass.
https://up.picr.de/51033391hb.jpeg
Jaaa, ist halt schon echt geil. Ich geb´s ja zu :jump:
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Was heißt 60%? =)
60% Profil nehme ich an. :grb:
Christophs RS ist natürlich grandios. :jump:
Jetzt kommst halt mal mit nach Hockenheim oder Leipzig Jürgen. Wirst sehen dass macht brutal viel Spaß die Kisten mal auf abgesperrter Strecke zu bewegen und nur nette Leute mit tollen Autos. So ein GT4 RS macht sich gut dortZitat:
Zitat von timeZone
Anhang 366586
und wenn ich jetzt sage, dass wir nur 7 Autos sind… grandios, man kann wirklich seine Runden fahren, ohne dass man selber im Weg steht oder andere im Weg sind.
korrektZitat:
Zitat von kurvenfeger
7?????? :verneig:
Danke für die erste Aufklärung :dr: Wir verhält sich solch ein Reifen denn? 100% ist wohl ein neuer Reifen, und bei 5% hat er vielleicht kein Profil mehr, aber dafür vielleicht die Qualitäten eines Slicks?
Die Reifen lassen schon spührbar nach über die Lebenszeit. Die ersten 2, 3 Stints sind klar die Besten, dann hält er relativ lange auf hohem Niveau und wenn er im letzten Drittel vom Profil ist fängt er schon mächtig an zu schmieren und man ist langsamer. Vorausgesetzt man killt den Reifen nicht vorzeitig über die Flanken ( überfahren) oder durch falsches Setup sondern hat halbwegs gleichmäßigen Verschleiß.
Viel Einfluss haben allerdings auch die Anzahl der Heißlaufphasen und nicht nur das Profil. Die CUP2 habe ich z.b immer mit Restprofil entsorgt weil sie mir irgendwann zu viel geschmiert haben. Am Ende hat man leider nicht die Eigenschaften eines Slicks. Schön wäre es :D
Super, ganz herzlichen Dank für die Erläuterungen, Roland :verneig:
Da es so warm ist, ist die Reifentemperatur schon ein Thema...
Im letzten Stint standen da mal eben 110Grad hinten Spitzentemperatur
Fazit nach Hockenheim....
1 Satz Reifen und eine zerschossene Frontscheibe
Dann hat es noch den Asphalt aufgerissen kurz vor der HNadel. Also musste man früher bremsen, rechts rüber, dann wieder links aufstellen, um sauber rein zu ziehen.
Damit war es dann irgendwie auch vorbei, da die Parabolika mit der massiven Bremsung schon ein Spass ist.
Jetzt kommt er in die Werkstatt um für nächste Woche RedBull Ring fertig zu sein.
War 2 tolle Tage mit tollen Menschen und einem leeren Hockenheimring - einmalig
https://up.picr.de/51036999jl.jpeg
https://up.picr.de/51037000qe.jpeg
https://up.picr.de/51037001cj.jpeg
Die Scheibe ist ärgerlich, aber wohl bei vielen Trackdays früher oder später fällig. =(
Porsche hat das GT4 Kundensportauto für 2027 vorgestellt - und ist jetzt ein 911er, der 911 GT4R:
Anhang 366627
Anhang 366628
Nur logisch wo es gerade keine Cayman Plattform mehr gibt für einen GT4 Rennwagen.
Man überlegt sich offenbar auch ein Straßenmodell. Wo auch immer der platziert sein soll und ganz fix ist das Thema wohl auch noch nicht.
Off-Topic Frage an die Trackday-Spezis: Welchen Akku-Kompressor könnt ihr empfehlen, um an der Strecke Luft in die Reifen zu bekommen?
Ich hab den hier
https://www.makita.de/product/dmp180.html
Danke, Roland - die Kiste hatte ich eh im Auge.
Den hab ich auch. :gut:
Die Druckanzeige ist aber nicht wirklich belastbar, meistens ist zu viel drin, ich hab deswegen auch den hier: https://www.sandtler24.de/Longacre-L...pruefer-650222
Den braucht man ohnehin und auch viel häufiger als den Kompressor. Ohne Kompressor kommt man durch, ohne so ein Longacre etc Luftdruckprüfer wirds nervig.
Zum Kompressor sollte noch gesagt werden, dass er zwar perfekt funktioniert aber einen komplett platten Reifen aufpumpen dauert schon ne Weile. Zum auffüllen auf der Rennstrecke tut er seinen Dienst wie er soll.
Den hab ich auch :)Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Ich auch
Kann man damit auch die Luft gut und genau ablassen?
Mit dem Longacre? Ja :gut:
Danke Dir Joe :dr:
Ich hatte schon den RaceSense Tyre Gauge im Auge, aber preislich sind das ja Welten. Daher würde mir der Longacre gefallen.
Wenn du nur Luft ablesen und ablassen willst, dann ist der wirklich einwandfrei.
Das ist übrigens nicht Off-Topic, Alexander. Genau dafür ist der Thread hier. :gut:Zitat:
Zitat von texter
ready für Red Bull Ring
https://up.picr.de/51061272hw.jpeg
Nices Gespann :gut:
Top :gut: Viel Spaß Dir :dr:
Seid ihr eigentlich mit Trackday-Versicherungen unterwegs? Mir hat letztens bei einer Pistenclub-Veranstaltung ein Teilnehmer davon erzählt, scheint aber ein reines Spezialanbieter-Geschäft zu sein.