Spätestens am Sonntag hat der Mann das richtige Werkzeug in der Hand. Und falls gewünscht auch fachliche Expertise. :jump:
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Spätestens am Sonntag hat der Mann das richtige Werkzeug in der Hand. Und falls gewünscht auch fachliche Expertise. :jump:
Deswegen würde ich kein großes Aufheben bzgl. Austausch machen. Da können die dir sicher irgendwie entgegenkommen. Tauschen würde ich den Hebel aber nicht. Das wird ganz sicher nicht der letzte Kratzer bleiben.Zitat:
Zitat von thewatchjoe
Halte das bei Rose unbedingt fest - würde ich aber erst nach der ersten Inspektion machen lassen - sonst ist das Rad gleich wieder vier Wochen weg.Zitat:
Zitat von thewatchjoe
Und wie Jacgues schon geschrieben hat: Rose wird Dir da sicherlich entgegen kommen - ggfs. mit einem Drehmomentschlüssel. ;)
jaaaaaaaa :herzchenaugenemoji:Zitat:
Zitat von papagonzo
Nehme ich beides sehr, sehr gerne in Anspruch.
War eben bei Rose. Die meinten, ich soll die Bilder einfach den Support schicken und die regeln das dann mit mir. Also alles easy und hält nicht auf.
@Tobi: Glückwunsch, fürs Schrauben gutes Gelingen und dann allzeit gute Fahrt! :dr:
Gruß
Konstantin
Super Tobi, ging ja dann doch schneller als gedacht. Und schöne Farbe. :bgdev:
Die Macke - ich würde sie auch so lassen aber auch bei Rose anmerken. Vielleicht schicken sie ja was nach ;)
Ansonsten, das Diverge finde ich auch hässlich bei dem Preis. Da bin ich echt froh das Backroad zu haben.
Ich vermute mal das kostet sogar nach der Preiserhöhung nur die Hälfte.
Nix gegen Spezialized, ein Tarmac hängt hier ja auch rum, aber wenn ich überlege wie schnell so ein Carbon Rahmen kaputt ist :weg:
Ah, dass heißt Du bringst noch jemanden mit? :bgdev:Zitat:
Zitat von papagonzo
Ich will jetzt nicht das neue Diverge auf Teufel komm raus verteidigen, aber man muss halt schauen was es kann. Ein Backroad hat keine Dämpfung, wäre halt dann wie das CREO. Das neue Diverge hat wenn ich es richtig sehe nur zwei "Gegenspieler" mit doppelter Dämpfung, das Cannondale Topstone Lefty, und das BMC URS LTD (was aber hinten "nur" ein Elastomer hat. Insofern find ich halt die Dämpfungen sind vorne wie hinten noch sehr dezent verpackt, wenn man sonst an Fully MB´s denkt. Möchte ich die beiden Dämpfungen nicht, dann macht es auch keinen Sinn sich auf den optischen Kompromiss einzulassen, denn es gibt viel schönere Räder zu viel kleinerem Geld.Zitat:
Zitat von Eames
Zitat:
Zitat von raul
Bodenlose Frechheit :motz:
Ich finde die Diverge / Roubaix Dämpfung vorne ja auch ganz gut. Allerdings flext das Backroad auch ordentlich, das ist nun wirklich nicht steif oder unkomfortabel.
Nur wenn ich die Preise vergleiche sehe ich das dann auch irgendwann nicht mehr ein, gerade bei Carbonrahmen. Ist erstmal ein Riss drin war es das möglicherweise.
Allerdings bin ich da bei Florian, das sieht einfach komisch aus so. Das Bianchi auch.
Nee, nur ne Witz ;)Zitat:
Zitat von papagonzo
@ Michael, bei den Preisen bin ich komplett bei Dir!
Aussehen ist dem Dämpfungssystem geschuldet, dass muss erst einmal ein anderer Hersteller besser/schicker machen. Ein guter Flex und ne Dämpfung sind schon ein spürbarer Unterschied.
Naja, muss ja niemand das Rad kaufen, aber für die, die so etwas suchen, gibt es wohl kaum einen besseren Hersteller, das umzusetzen.
Nico, Du bringst es mal wieder auf den Punkt!
Mit kurzer Hose ... :jump:
https://up.picr.de/44571715ux.jpg
Gruß
Konstantin
Mit langer Hose :D
https://abload.de/img/a85f8cec-7a1b-4575-8iafrl.jpeg
Indoor bei Netflix
Anhang 302406
Mein neuer Renner. Ein Traum aus Titan!
https://up.picr.de/44572256cr.jpeg
Das sieht ja schick aus. :gut:
Wie fährt sich Titan so?
@C1973: Glückwunsch & allzeit gute Fahrt! :dr:
Gruß
Konstantin
Danke!
...gegenüber dem 2018er SuperSix mit Schlauch und Felgenbremse fährt es sich etwas weicher. Aber auf jeden Fall steif und sportlich. Aber auf Pflaster oder schlechteren Straßen einfach top!
Bzgl. Drehmomentschlüssel:
ich benutze diesen hier von Ritchey. ich habe die in 4 und 5nm. Sind sehr praktisch und klein.
https://up.picr.de/44572441fa.jpeg
Sehr schöne neue Räder hier.
Allzeit gute Fahrt :)
Wow, toller Titanrenner :jump:
So einen fixen DMS hab ich auch mit 5NM. Damit kann man schon einiges machen, aber eben einiges auch nicht.
Und schöne Touren, egal ob mit kurzer, langer oder ohne Hose :gut: :D
Jacques bei 14° warst Du aber früh unterwegs! Bin am nachmittag bei 20° 12km gelaufen. Morgen Mittag dann aufs Radl, da sollte es auch in die Richtung 20° gehen.
Hier noch ein sehr ausführlicher Bericht zum neuen Diverge, der auch alle Vor- und Nachteile aufzeigt. Ich finde in so sieht es sogar richtig scharf aus, mit dem Oberrohr was hinten plötzlich abfällt, und dem fast unsichtbaren Dämpfer.
https://www.rennrad-news.de/news/spe...ign=2022-10-21
Der frühe Vogel usw…… :DZitat:
Zitat von raul
Nachmittags musste ich mit meiner Exfreundin jeden qm von Segmüllers Couch Abteilung durchforsten. Da blieb nur der Morgen zum Radfahren. :ka:
Wärmer wäre mir auch lieber gewesen. :rolleyes:
In der Richtung ist mir dieser hier untergekommen. Auch sehr kompakt und lässt sich auf 4, 5 und 6 NM einstellen. Kennt den jemand? Sieht ja von den Bewertungen erstmal nicht verkehrt aus.Zitat:
Zitat von C1973
Einstellbarer Drehmomentschlüssel 4, 5, 6 NM von Pro Bike Tool - Hochwertiges Fahrrad Multifunktionswerkzeug - Inklusive 3, 4, 5mm Allen & T25 Werkzeugbits - Wartungsset für Rennräder & Mountainbikes https://amzn.eu/d/1CoAqld
Tolles Rad, so ein Moots ist ja auch nicht grade vom Discounter ;) Die Anbauteile auch nicht ;)Zitat:
Zitat von C1973
Tobi, kauf' Dir etwas anderes - so wie das - z. B.: https://up.picr.de/44573457bj.pngZitat:
Zitat von thewatchjoe
https://www.rosebikes.de/rose-2-24-n...EaAuaCEALw_wcB
Na klar, so einer kommt mir auch wieder ins Haus. Bei Rose habe ich da noch gar nicht geschaut. Danke für den Tipp! Taugt der was?
Hatte beim Moped einen von Wera. War aber auch eine Ecke teurer.
Sowas in der Richtung brauchst Du in jedem Fall Tobi. Die anderen sind nur Zugabe für schnell mal was anzuziehen mit genau diesem Drehmoment.
Das weiß ich doch. Nachdem der Ritchey hier gezeigt wurde, wollte ich aber zumindest mal nach den Teilen gucken.
Wenn der Rose quantitativ passt, wäre der ja schon was. Bei einem Drehmomentschlüssel, der gerade so viel kostet, wie das 5 teilige Ringmaulschlüsselset von Wera, bin ich allerdings erstmal skeptisch. Dass die mitgelieferten Bits nichts taugen, habe ich schon in den Bewertungen erspäht.
Ich habe auch teilweise Werkzeug fürs Radl von WERA und bin sehr zufrieden damit! Kann zu dem von Rose nichts sagen. Mario weiß ggf. mehr?!
Ich kann diesen hier empfehlen (habe zwar noch den Vorgänger, der fing mit 1Nm an):
https://products.wera.de/de/werkzeug...orque_a_5.html
Ist zwar viel Geld, aber das Teil hält ein Leben lang, kann bei Bedarf für 50€ kalibriert werden und kommt dann wie neu zurück.
Zu dem Drehmomentschlüssel von Rose kann ich selbst nix sagen. Hatte nur kurz gegoogelt.
Denke aber, dass man in dieser Preisklasse etwas vernünftiges bekommt.
Das natürlich der ein und andere Bit nicht lang oder kurz genug ist, der im Lieferumfang enthalten ist,
sollte schon vorkommen.
Einfach noch etwas an Werkzeug dazu kaufen, schon passt das: https://up.picr.de/44575311ej.png
Klar, kann man auch Gedore, Wera oder Hazet kaufen. Jeder so, wie er mag.
Was man ggfs. im Hinterkopf behalten sollte: wenn man mal das Ritzelpaket tauschen möchte,
wird ein Drehmomentschlüssel mit 40 NM benötigt.
Wenn du über 20/25 Nm einen Drehmomentschlüssel verwenden möchtest, was m.M.n. nicht nötig ist, benötigst du ohnehin einen Zweiten. Hier würde es dann auch ein günstiger tun.
Wichtig ist die Genauigkeit bei geringen Momenten bis 10 Nm.
um ein ritzelpaket zu wechseln,brauchste aber noch mehr…eine kettenpeitsche und einen passenden „abzieher“…im fall des letztgenannten rate ich stets zu park tool, bzw. shimano
ganz nebenbei habe ich den lockring des ritzelpaketes noch nie mit drehmoment angezogen…gut handfest und fertig.verloren oder gelockert hat sich dabei in jahrzehnten noch nie eines.dafür schon dicke backen bekommen,wenn nach jahren der mit 40nm angezogene und schön dreckverkrustete ring zum wechsel gelöst werden musste.
meinem gefühl nach kann ein drehmomentschlüssel für vierzig kröten nichts taugen. solche geräte kauft man einmal im leben und ich würde da immer zu marken wie hazet raten. kostet zwar das dreifache…aber du schraubst damit auch keine konservendose zu. bei den preisen,die für radkrempel verlangt werden,würde ich beim selberschrauben stets auf masshaltige und über zweifel erhabene markenqualität achten.
Selbstverständlich benötigt man für den Wechsel von einem Ritzelpaket mehr, als nur einen Drehmomentschlüssel. Der Gedanke dahinter ist,Zitat:
Zitat von pfandflsche
wenn man aktuell einen Drehmomentschlüssel kaufen möchte, diesen Gedanken ggfs. mit einzubeziehen.
Mein 1/4" Drehmomentschlüssel ist von SW Stahl. Kein wirklich großartiger Hersteller, aber er verrichtet seit Jahren einen tadellosen Dienst.
Wobei ich zugeben muss, dass ich das gute Stück habe bisher noch nicht einmal kalibrieren lassen.
Ganz nebenbei sollte dies alle zwölf Monate stattfinden.
Und: wer von Euch lässt das durchführen?
Kann ich auch empfehlen. ( habe auch den von 1Nm aufwärts )Zitat:
Zitat von grobi666
Wichtig ist die Genauigkeit bei den kleinen Drehmomenten. Da traue ich den billigen Dingern nicht.
Bei den höheren Drehmomenten, siehe "Pfandflsche", das Gefühl hat man im Arm.
2 Nm mehr bei Vorgabe 25, ist weniger kritisch als bei Vorgabe 8 Nm.
Lieber mal ein Bip-Short für 200 Euro anstatt für 350 Euro kaufen und stattdessen in gutes Werkzeug investieren.
Ich habe meinen jetzt nach 4-5 Jahren eingeschickt und er kam, wie gesagt, so gut wie neu zurück. Das hat sich also gelohnt.
Anhang 302425
Aber mal ganz ehrlich, wovon reden wir hier denn überhaupt?
Das Rad kostet mehrere tausend Euro, Carbonlenker und -sattelstütze mehrere hundert Euro, die durch zu viel Drehmoment ganz schnell kaputt sind. Mal ganz abgesehen davon, dass es auch sicherheitsrelevant ist.
Und jetzt wird diskutiert ob 50,- für einen Drehmomentschlüssel nicht auch reichen, wenn es für lächerliche 50,- mehr Qualitätswerkzeug gibt, welches auch noch ein Leben lang hält?
die wichtigste regel beim umgang mit drehmomentwerkzeugen…
…nach gebrauch IMMER auf „null“ zurückstellen….nicht mit eingestelltem drehmoment weglegen.