Ich finde die DS-Modelle echt spannend, gerade auch der DS9 ist optisch hübsch. Sehr schade, dass man sich in Deutschland so schwer tut.
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Ich finde die DS-Modelle echt spannend, gerade auch der DS9 ist optisch hübsch. Sehr schade, dass man sich in Deutschland so schwer tut.
Wartet mal ab, was BMW & Mercedes die nächsten Monate bringen. Das wird schon.
Kurz OT:
Ich bin mit meinem Model Y echt happy seit knapp 40.000km.
Aber nun fühle ich mich genötigt mir diesen Sticker zu besorgen...
Anhang 342973
:rofl:
Ich muss in letzter Zeit immer öfter an meinen Seniorchef denken, der schon über 80 ist und ein sehr eloquenter und wohlerzogener Mensch ist.
Auf die Frage eines Kollegen - vor ca. 3 oder 4 Jahren - ob er denn auch einen Tesla als Geschäftsauto haben könne, war seine Antwort "Nein, weil Elon Musk ein [hier kam ein Ausdruck, den ich ihm nie zugetraut hätte] ist!"
Ich konnte das damals schon nachvollziehen, heute immer mehr.
In der Tat kommen bei BMW spannende Sachen, aber halt leider wieder einmal nur ein SUV zuerst.Zitat:
Zitat von ReneS
Das flache Ding würde mich viel mehr interessieren.
https://www.bmw.com/de/neue-klasse.html
Das hoffe ich auch und das eine oder andere sieht sicher ganz gut aus. Ob das ausreicht bleibt abzuwarten. Wenn die deutschen Hersteller jetzt nicht richtig Gas geben, vor allem in Richtung Produktionsverfahren, Software und autonomes Fahren, wird es in Zukunft vermutlich leider nicht leichter.Zitat:
Zitat von ReneS
Ich wünsche mir nur noch einen elektrischen Sprinter, der im Winter 300 km Autobahn packt. Dann bin ich durch.
Nutzt Ihr eigentlich PayPal? :ka:
Oder Starlink?Zitat:
Zitat von le0p0ld
Du meinst wegen Elon Musk? Ja, ich nutze PayPal. Ich sag´s mal so - um einen Tesla kommt man eher außen rum als um Paypal :ka:Zitat:
Zitat von le0p0ld
Die persönliche Entwicklung von Elon Musk ist zweifellos ein Trauerspiel. Seine unternehmerischen Leistungen und Innovationen bleiben dennoch beeindruckend und in meinen Augen kann man Tesla durchaus von ihm als Person trennen, um das er sich eh kaum noch zu kümmern scheint.
Btw, Tesla hat grad in China das Update des Y enthüllt - anscheinend wieder mit Blinkerhebel ;)
https://up.picr.de/49136141qf.jpg
ecomento.de/tesla-y-facelift-juniper
Ich bin zugegebenermaßen kein Fan von Tesla und von Elon Musk schonmal gleich gar nicht.
Die Autos und seine unternehmerischen Leistungen kann ich deswegen trotzdem von ihm losgelöst betrachten. Da bin ich absolut bei Carlo.
Wie sagt man doch ? Genie und Wahnsinn sind oft nahe beieinander. :ka:
Wenn man Tesla und die Bedienphilosophie mag spricht da mMn auch nichts dagegen so ein Auto zu fahren. Das würde ich mir wegen Herrn Musk nicht kaputt machen lassen.
Da ich den Tesla Innenraum überhauet nicht mag schiele ich eher auf den hier :
https://www.auto-motor-und-sport.de/...elektro-coupe/
Der fährt inzwischen wöchentlich in allen möglichen Tarnstufen an mir vorbei. Der CLA gefällt mir schon immer und mit meinem EQA bin ich in 2 Monaten knapp 7000 km gefahren :D. Elektro Mercedes und ich, das könnte ne längere Geschichte werden.
Wer sich schon mal gefragt hat, warum so viele traditionelle Hersteller so schlechte Software in E-Autos haben:
Oder auf Deutsch:Zitat:
“We farmed out all the modules that control the vehicles to our suppliers because we could bid them against each other, so Bosch would do the body control module, someone else would do the seat control module, someone else would do the engine control module. We have about 150 of these modules with semiconductors all through the car. The problem is the software are all written by you know 150 different companies and they don't talk to each other. So even though it says Ford on the front, I actually have to go to Bosch to get permission to change their seat Control software.
So even if I had a high-speed modem in the vehicle and and I had the ability to write their software, it's actually their IP and I have 150, we call it the loose Confederation of software providers, 150 completely different software programming languages, you know all the structure of the software is different. It’s millions of code and we can't even understand it all. That's why at Ford we've decided in the second generation product to completely insource electric architecture. To do that you need to write all the software yourself, but just remember car companies have never written software like this, ever, so we're literally writing how the vehicle operates the software to operate the vehicle for the first time ever.”
QuelleZitat:
„Wir haben alle Module, die die Fahrzeuge steuern, an unsere Zulieferer vergeben, weil wir sie gegeneinander ausschreiben konnten, so dass Bosch das Karosseriesteuermodul, ein anderer das Sitzsteuermodul und ein anderer das Motorsteuermodul liefert. Wir haben etwa 150 dieser Module mit Halbleitern im ganzen Auto. Das Problem ist, dass die Software von 150 verschiedenen Unternehmen geschrieben wurde und dass sie nicht miteinander kommunizieren. Obwohl auf der Vorderseite Ford steht, muss ich bei Bosch die Erlaubnis einholen, um die Software der Sitzsteuerung zu ändern.
Selbst wenn ich also ein Hochgeschwindigkeitsmodem im Fahrzeug hätte und in der Lage wäre, ihre Software zu schreiben, ist es eigentlich ihr geistiges Eigentum, und ich habe 150, wir nennen es die lose Konföderation der Softwareanbieter, 150 völlig unterschiedliche Software-Programmiersprachen, die alle eine andere Struktur haben. Es sind Millionen von Codes, und wir können sie nicht einmal alle verstehen. Deshalb haben wir bei Ford beschlossen, bei der zweiten Produktgeneration die elektrische Architektur komplett auszulagern. Dazu muss man die gesamte Software selbst schreiben, aber man darf nicht vergessen, dass Automobilhersteller noch nie eine solche Software geschrieben haben, also schreiben wir buchstäblich zum ersten Mal, wie das Fahrzeug funktioniert.“
Aber weil man den Zulieferern bei wichtigen Sachen nicht traut macht man die Software für das User Interface lieber selber dann wird´s richtig schlimm, weil man ja ein Autobauer und keine Softwarebude ist. :rofl:
Unterschreibe ich sofort.Zitat:
Zitat von CarloBianco
Unser MY hat jetzt rund 40k runter und ist einfach ein extrem gutes Auto. Nicht ein Problem gehabt in der Zeit. Alles funktioniert perfekt, auch auf weiten Strecken. Das Gesamtpaket ist irre gut, gerade mit den Superchargern.
Musk halte ich für verrückt. Aber auch für genial. Wie Roland richtig schreibt...
Tja, das schaffe ich nicht, die Person Musk vom Produkt zu trennen. Und ja, ich bemühe mich auch, auf Paypal zu verzichten.
Aber ich würde auch sofort meine Porsche verkaufen, wenn Oliver Blume Werbung für eine (in Teilen:bgdev:) faschistische Organisation machen würde.
Und ja, ich kenne die Porsche Historie .....
Das Model Y wird als der Multipla der E-Autos in die Geschichte eingehen.
2x+1Zitat:
Zitat von docpassau
Kannst Du bzgl. der Ladekosten ein paar Hintergrundinfos geben? Das wären bei 230kwh und 1000km nur rund 37ct je kWh. Da komme ich bei weitem nicht mit hin, schon gar nicht bei Schnnellladern im Roaming auf Autobahnraststätten. Da liege ich regelmäßig beim doppelten, auch 1€ sind keine Seltenheit und dann ist das E-Auto alles andere als kostensparend.Zitat:
Zitat von Roland90
Viele Grüße, Marco
Hat Elon Musk überhaupt noch eine Verbindung oder Beteiligung an Paypal?
Ich dachte, dass er das verkauft hat?
Warum?Zitat:
Zitat von MacLeon
Klar Marco. Ich lade immer wenn es geht über Ionity. Porsche Ladetarif sind 33 Cent ab jetzt mit Passport 39 Cent.Zitat:
Zitat von heradot
Allternativ EnbW. Bei eignen Säulen 49 Cent sonst auch mal höher.
Hier detailiert die Ladekosten von der Tour
https://i.postimg.cc/zv6Q7Zh0/Screen...107-110057.jpg
https://i.postimg.cc/h45NcxYT/Screen...1-mobility.jpg
Danke :gut:
Mein letzter Ladevorgang mit einer EON Karte an einer Moon-Station am Mittleren Ring in MUC; da kommst du mit deinem letzten Post fast ran :D
https://up.picr.de/49137712kl.jpeg
Viele Grüße, Marco
Super praktisch, aber keinen Meter attraktiv. Ich würde ... naja, vielleicht werde ich, mir gerne einen kaufen, aber er zieht mich einfach so überhaupt nicht an.Zitat:
Zitat von KINI
Dann oute ich mich dahingehend, dass mir die Optik auch gefällt ( gut wir fahren ja auch einen). Wahrscheinlich bin ich aber auch anspruchslos beim Autodesign :ka:
Das ist prima, Michael. MY wäre für uns perfekt, aber das Auto turnt mich leider so gar nicht an :ka:
Ist halt kein Stingray oder eType;)
Bin bissl Autoemotionslos und da eher pragmatisch veranlagt
Fährt hier jemand Polestar? Ich überlege aktuell einen Polestar 4 zu leasen und bräuchte Erfahrungen aus 1. Hand.
Ja, den Polestar 2 mit dem großem "Motor". Super zuverlässig, gutes Infotainment, Ladegeschwindigkeit stimmt, Reichweite ist echt (500 bei mir), Maps plant die Routen ideal. Würde ihn jederzeit wieder nehmen. Ist als 2 halt echt klein, nix für vier Personen finde ich. Aber ist ja nicht dein Thema beim 4er.
Im Vergleich zum ID3 ein Quantensprung.
Leider nur 210km, aber in die rennt er flott rein.
Und auch bei mir (immer Klima, Sitz/Lenkradheizung, Navi und schnelles Fahren) stimmt die Reichweite. Ich denke Enthusiasten schaffen 600 :D
Leistung/Beschleunigung wie mein 911 S, aber Emotion null. Naja, ist eben so.
Ah, ab und an zickt Handy-Key ohne Schlüssel. Ich legs dann gen Beifahrersitz und die App muss dauerhaft aktiv sein. Dann gehts.
Das klingt gut, vielen Dank. Ich bekomme morgen die finalen Angebote. Die Leasingrate für den Polestar 4 erscheint mir momentan im Vergleich sehr konkurrenzfähig.
Klingt gut Eike.
Immerhin ja mit 3.500 Zulassungen in 2023 ein echter Exot. Ich ärgere mich etwas, dass mein 2er erst (durch die Anhäufung von Fehlern bei der Leasingsgestellschaft und auch noch etwas Pech) erst 09/25 kommen soll. Aber wenn Vorfreude die schönste ist, hab ich wenigstens lange Spass! ;-)
Ich verstehe nur nie warum man 0 Emotion in einem Auto ala Polestar 2 hat :ka:.
Bestehen Emotionen bei euch echt nur aus Verbrennergeräuschen ?
Guter Punkt, Roland. Verstehe ich auch nicht ganz. Klar, ein schönes Motorengeräusch ist geil, aber es ist auch nicht alles.
Kann ich schon nachvollziehen. Polestar ist wie Birkenstock. Man ist vernünftig gut unterwegs, aber beim Reinschlüpfen fehlt bissi die Grandezza.
Kann ich aktuell überhaupt nicht nachvollziehen. Finde insbesondere den Polestar 4 ziemlich sexy. Geschmackssache!
Find den Polestar 4 auch richtig schick, außen wie innen und ganz besonders in natura :gut:
Das trifft vielleicht auf einen VW ID3 oder E-Up!zu aber auf einen Polestar ? :ka:Zitat:
Zitat von Hypophyse
Außerdem geht es bei der Aussage wohl weniger um Polestar sondern um die Aussage E Auto= generell völlig emotionslos welche ich oft höre und lese.
Dabei ist das bei E Autos genau wie bei den Verbrennern. Es gibt Spaßige und Dröge, Schöne und Hässliche. Emotionen entstehen auf vielerlei weg. Motorklang ist sicherlich nicht alles.